昨日，在經歷了第二次會談后，浙江省工商局、消保委與一汽豐田達成一致，一汽豐田承諾，依據《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》有關規定，同意對浙江RAV4消費者給予補償，具體補償方式由各地4S店與消費者協商處理。對已向浙江省各級消保委投訴的消費者，一汽豐田接受浙江省消保委的調處。

　　浙江省工商局“大獲全勝”

　　昨日，浙江省工商局發給本報記者的文件顯示，一汽豐田對浙江省工商局提出的制定時間表、上門召回、提供代步車、允許全額退還訂金和補償經濟損失五項要求均表示接受。一汽豐田承諾，在4月底前完成浙江所有RAV4問題汽車的召回維修工作，并保證維修質量；對尚未召回的RAV4汽車，可根據消費者的需求提供上門召回服務；在召回維修階段影響車主使用的，由經銷店提供代步車供消費者使用；未交付的RAV4汽車，一汽豐田將充分尊重客戶的選擇，如果客戶提出解約，公司將全額退還客戶訂金；依據《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》有關規定，一汽豐田同意對RAV4消費者給予補償，具體補償方式由各地4S店與消費者協商處理；一汽豐田將自即日起3日之內通知4S店。

　　人均汽車擁有量占據中國首位的浙江省，目前是中國唯一一個立法規定汽車召回需由廠商支付相關損失的省份。作為消費糾紛的主管部門，浙江省工商行政管理局和消保委根據地方立法于兩周前向豐田發出了敦促函。

　　《召回規定》無補償要求

　　豐田汽車1月份宣布在中國召回75000多輛存在問題的RAV4汽車，浙江省工商局局長鄭宇民表示，“浙江省反響最強烈，因為在中國市場被召回的7.5萬輛RAV4豐田車中浙江省占全國的近十分之一。”

　　此前，在雙方22日的第一次會談中，一汽豐田方面未接受為消費者提供相應經濟賠償的要求。

　　豐田汽車此前之所以沒有跟在美國市場一樣對中國車主進行補償，依據的是2004年由國家質檢總局等四部委聯合發布的《缺陷汽車產品召回管理規定》，這一規定沒有對召回廠商提出補償要求。

　　2000年，浙江省將汽車列入了“三包”目錄，當年浙江省人大通過的《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》規定，實行“三包”的大件商品，經營者應當上門服務或者負責運送，否則經營者應當承擔運輸費、誤工費、差旅費等合理費用。

　　中國社會科學院法學所研究員莫紀宏昨日對記者表示，按照我國《立法法》第87條規定，當部委規章與地方規章不一致時，應由上一級國家機關即國務院裁決。但他同時表示，在此次事件中，應按照浙江省地方規章執行，因為該規定是以“維護和保護公民權益”為出發點的。

　　在美國，豐田2月底同意取送待修車輛，期間若車主“不能或不愿意”使用豐田車，公司將提供其他交通方案，如租車或報銷打車費用，并為車主安排好到經銷處或工作地點的交通。（謝濤 冷宇）

　　答疑：其他地區能否獲賠尚未明確

　　除浙江省外，中國其他地區RAV4的車主能夠享受“賠償”？至昨晚截稿時止，一汽豐田公關部的有關人士表示，因為負責此次談判的代表還沒有回到北京，因此對于具體商談的情況不了解，而對于此次承諾浙江消費者做出的補償措施等是否會在北京等地區實行，也還不是很清楚。（朱艷瑩）

　　律師說法：消費者需團結維權

　　昨日，力行律師事務所主任馮云表示，《辦法》為地方性法規，行政效力僅限于浙江，強制性也不強。因此，此次一汽豐田做出讓步，更多的還是迫于民意的壓力。

　　馮云表示，從《民法通則》來看，遵循的是“填平”原則，一般只要求對直接損失做出賠償，因此，一汽豐田負責召回車輛進行維修，已盡到了法律上的義務。而一汽豐田對浙江消費者做出的賠償實際上屬于間接賠償的范圍，超出了《民法通則》要求的范圍。他建議，北京等浙江省以外的消費者如希望得到同等的賠償，需要團結行動進行爭取。（朱艷瑩）