“聯(lián)姻奔馳、首售私人電動(dòng)車、計(jì)劃收購日本汽車模具公司”。比亞迪正用一系列行動(dòng)表明，在中國汽車業(yè)內(nèi)，除了吉利之外，其也是一個(gè)傳奇。

　　收購日本汽車模具公司提升“檔次”

　　昨日，比亞迪相關(guān)人士向記者證實(shí)，比亞迪確實(shí)計(jì)劃收購一家日本金屬模具公司。 “我們確實(shí)在跟一家日本的模具公司洽談，準(zhǔn)備收購事項(xiàng)。 ”這位人士向記者透露，收購的這家公司主要從事汽車整車模具開發(fā)，而對于具體收購進(jìn)展，他則表示“不方便透露”。

　　事實(shí)上，比亞迪的整車外觀一直是其吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)，但也是業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的焦點(diǎn)，其“博取眾家之長”的車身外觀難免讓人有“借鑒”的聯(lián)想。 “通過這次收購，比亞迪計(jì)劃在整車研發(fā)方面更上一個(gè)臺(tái)階，使車身外觀更具吸引力。 ”上述人士這樣表述。

　　而對于比亞迪將“收購戴姆勒旗下的邁巴赫”品牌的傳聞，該人士立即給予了否認(rèn)。日前有媒體報(bào)道說，比亞迪內(nèi)部已在評估接手邁巴赫的可行性和風(fēng)險(xiǎn)，如果戴姆勒(奔馳母公司)正式宣布放棄邁巴赫品牌，就比亞迪和戴姆勒目前的合作關(guān)系，將可能使其站在收購的優(yōu)先位置。“這條消息不屬實(shí)，至少我這方面從未聽說任何相關(guān)的信息。 ”

　　然而，記者也獲悉，在比亞迪和奔馳聯(lián)姻成立合資公司之后，其計(jì)劃將合資公司的研發(fā)中心放在深圳。 “比亞迪與奔馳將創(chuàng)造一個(gè)全新的電動(dòng)車品牌。 ”該人士透露，“新品牌將采用比亞迪的驅(qū)動(dòng)以及電池和奔馳的整車平臺(tái)技術(shù)。 ”

　　電動(dòng)車“高價(jià)”面向個(gè)人消費(fèi)者

　　而奔馳所看中的比亞迪在“電池方面的技術(shù)”昨日正式落地。比亞迪官方宣布，F(xiàn)3DM低碳版正式上市，并面向個(gè)人用戶銷售。此次推出的只有一款車型，售價(jià)為16.98萬元，比之前“試銷售”價(jià)格14.98萬元整整貴了2萬元，可謂“高價(jià)入市”。

　　比亞迪相關(guān)人士透露，目前F3DM這款車型面對個(gè)人銷售只限于深圳地區(qū)的比亞迪A1網(wǎng)絡(luò)展開銷售，并“建議經(jīng)銷商采用認(rèn)證銷售方式”。也就是說，購買比亞迪F3(配置 圖庫 口碑 論壇)DM的消費(fèi)者需要向經(jīng)銷商提供某種身份驗(yàn)證。

　　“這樣做是為了避免競爭對手的購買，讓這款車真正面向個(gè)人消費(fèi)者。 ”該人士坦言，“但這只是建議，并沒有強(qiáng)制性。 ”

　　盡管日前有消息稱，國家鼓勵(lì)個(gè)人購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策極有可能將延后至7月出臺(tái)，但比亞迪汽車仍然選擇了3月底將F3DM這款推向個(gè)人消費(fèi)市場。比亞迪方面表示，公司關(guān)于新能源汽車的市場推進(jìn)計(jì)劃不隨著政策出臺(tái)的早晚而改變，同時(shí)伴隨著國家補(bǔ)貼政策的隨后出臺(tái)，國內(nèi)新能源汽車消費(fèi)市場將逐漸升溫。(王毅鵬)