近日，哈爾濱豐田rav4車主張志臣聯(lián)合國內上百位同一品牌車的遇險車主組成維權聯(lián)盟，共同委托北京一家律師事務所，正式向豐田公司發(fā)起集體訴訟。

　　僥幸從起火的豐田越野車里逃生的張志臣夫婦表示，豐田公司對消費者生命的漠視叫人寒心，多次維權未果后他們只能訴諸法律，無論如何艱難，這場官司都要打到底。

　　現年34歲的哈爾濱市民張志臣告訴記者，2010年1月8日是他今生都無法忘記的一天。剛買不到兩個月的豐田RAV4在高速路上行駛時突然剎車失靈，隨即失控翻入溝中起火燃燒，他和妻子、一位員工被消防隊員及時救出，僥幸逃過一劫。

　　事發(fā)當天，張志臣和妻子何諾駕駛著2009年11月中旬購買的一汽豐田RAV4(配置 圖庫 口碑 論壇)越野車，要從黑龍江省牡丹江市返回哈爾濱，當車輛行駛到哈(爾濱)綏(芬河)高速公路431公里處時，何諾準備停車與張志臣交換駕駛，當她收油門減速時，卻發(fā)現車速怎么也減不下來，接著她開始踩剎車，伴隨著發(fā)動機的持續(xù)轟鳴，車輛完全失控撞上護欄后翻進路邊4米多深的溝中。

　　就在張志臣夫婦遭遇車禍不久，3月2日在河北張家口張北國道上再次發(fā)生了一起豐田RAV4翻車事故，釀成“一死一傷”的慘劇。受重傷的駕駛員王東威至今仍在病床上躺著，反復在想剎車怎么突然不好使了？6個安全氣囊為何一個都沒打開？

　　有7年駕齡的王東威告訴交警說，事故發(fā)生時，豐田車的剎車踏板像是被卡住了，車速就是降不下來。

　　經歷車禍后，張志臣、王東威等人意識到他們的車與因加速油門踏板有可能發(fā)生卡滯問題被召回的豐田RAV4是同一車型，于是分別找黑龍江、河北的一汽豐田RAV4銷售商討說法，對方以種種理由搪塞，絕口不提汽車本身存在質量缺陷。

　　哈爾濱運通豐田汽車銷售服務有限公司總經理劉宏波承認，張志臣的豐田車的確是在她那里購買的，但是車本身沒有問題。車主張志臣出事故后已經在保險公司獲得了20余萬元的保險理賠，所以豐田不可能再次賠付。

　　哈爾濱一家豐田4S店維修經理向記者透露，豐田連續(xù)大規(guī)模召回與它的零件通用化戰(zhàn)略、捆綁式管理模式有關。隨著豐田公司的高速擴張，車輛賣的多，產量快速膨脹忽視科學管理，出問題的車就會越來越多，說白了就是“蘿卜快了不洗泥”的道理。他在豐田公司作了多年的維修工作，近些年經他手維修的問題車輛不在少數。

　　對于汽車銷售商“不能重復賠償”的言論，黑龍江省保險業(yè)協(xié)會一位資深人士認為豐田的經銷商是為了逃避責任“強詞奪理”。因為車輛的保費由車主購買，遇到事故后理應從保險公司獲得經濟賠償，然而由于車輛本身的質量問題導致車主的人身和財產損失，生產廠家和經銷商難辭其咎。

　　多次與豐田廠家和經銷商溝通未果后，憤怒的張志臣聯(lián)合國內上百名豐田車主，委托北京一家律師事務所，正式向豐田發(fā)起訴訟。車主們認為，維權路上的艱辛說明，豐田公司的全球召回行動不過是一個公關儀式、一種姿態(tài)，中國事實上在某種程度上成了豐田召回行動的“免疫區(qū)”。作為一批曾經信賴豐田車輛品質和優(yōu)質服務理念的普通中國消費者，他們要拿起法律武器向豐田公司討一個說法，告誡它不要再拿中國人的生命當兒戲。(顏秉光 陳兵)