近日，記者從長城汽車獲悉，剛剛定下名字的一款三廂轎車——騰翼C30將在北京車展宣布上市，接受預訂，這將成為長城參展的重頭戲。

　　按長城轎車戰略規劃，2010年繼續集中精力精耕細作A級車市場，在兩廂車市場站穩腳跟后，長城計劃今年推出第一款A級三廂車，產品命名為騰翼C30， 定位為“A級家轎新王者”。下半年將再推出一款A級三廂車與現有炫麗、酷熊、凌傲等兩廂轎車相輝映。

　　“空間之王” 軸距達2610mm

　　據介紹，騰翼C30是長城一款全球戰略車型，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標準，全球同步上市。在此之前這款車曾在網絡曝光，當時暫定名為 CH041。近距離觀察騰翼C30，其做工精細，外觀時尚，整車線條飽滿，穩重大氣。

　　據長城技術研究院介紹，騰翼C30采用長軸距短車 身設計，軸距達到2610mm，坐乘空間寬敞，510升超大行李箱，在A級轎車中，前后排空間最大，被譽為“空間之王”。在安全上，它特別加強了緩沖區左 右兩側鋼梁，保險杠、發動機、行李箱的吸能設計功能，安全配置齊全。其匹配1.5升VVT全鋁發動機、CVT無級變速器、ABS EBD、雙安全氣囊、天 窗、真皮座椅、發動機電子防盜等高檔配置一應俱全，領先于同類車型。

　　騰翼C30另一優勢是整車流線型、輕量化設計，大大降低了行駛時的 阻力。整備質量1136kg，比同類車型少70-250公斤，從而有效降低了油耗，比同類車百公里實現節油0.8-1.5升。騰翼C30性價比如何？價格 未公布，尚待定論。

　　另悉，北京國際車展，長城汽車的展臺規模與展出陣容強大：參展面積達2000多平方米，展出其自主研發的18款車， 其中9款尚未上市的全新車、8款量產車和3款發動機。

　　2010年計劃10款新品上市

　　2010年長城suv、轎車、皮 卡三大品類形成三足鼎立之勢，齊頭并進。銷售目標：哈弗品類、轎車品類、風駿皮卡、MPV品類分別達到16萬輛、15萬輛、8.4萬輛、0.6萬輛。

　　在SUV品類中，統一以哈弗命名，中型SUV為H系列；小型SUV及家用SUV為M系列；中高級SUV為SC系列，做到全國銷量第一。在轎車品類中，集 中精力精耕細作A級車市場，在AO級兩廂車中做到全國銷量第一。推出兩款三廂轎車，實現中國A級車銷量前三名。2010年長城三廂車將首次上市。在皮卡品 類中，統一以風駿命名，整合現有品種，形成高、中、低端三個檔次，繼續保持連續13年全國銷量第一的地位。

　　2010年計劃10款新品上 市：SUV品類：家用SUV-哈弗M2，中型SUV-哈弗H3柴油版，哈弗H5歐風版、至尊版，小型SUV-哈弗M3；轎車品類：A級三廂轎車代號 CH041,緊湊型三廂轎車代號CH051，凌傲CROSS；皮卡品類：中低端皮卡風駿3，高端皮卡風駿5。另外，中高端城市型SUV-哈弗H6將于 2010年北京車展亮相，計劃2011年上市。

　　產能、產品、技術研發齊頭并進

　　據了解， 2010年初，長城汽車向社 會公開宣告品牌口號：“中國造 長城車”、“中國造 赤子心”。在產能規劃上，未來5年，它將在天津、保定新增產能150萬輛。其中內銷占70%。長城預 計2010年，產能達到50萬輛，銷量目標達40萬輛，2011年產能80萬輛，銷量70萬輛；2012年產能110萬輛，銷量100萬輛；2013年產 能160萬輛，銷量130萬輛；2014年產能200萬輛，銷量150萬輛。2015年產能200萬輛，銷量180萬輛。

　　未來3年內， 長城技術研發投入10億元擴建技術中心，產品開發投入40億元。采取技術資源“過剩投入”策略，追求行業領先。集中三大品類，將推出15款全新車型，其中 三廂轎車5款、SUV 8款、 皮卡2款。

　　在核心零部件上，未來3年投入研發小排量高性能汽、柴油8款發動機，其中汽油機5款，涵蓋 1.3L、1.5L、2.0L三種排量，柴油機3款，均為2.0L排量，技術設計VGT增壓、普通增壓和雙增壓。開發生產5MT/AMT、6MT、 4AT、6AT變速器。