如下山的猛虎，廣汽一發不可收拾。昨天，國內第五大汽車巨頭廣汽和浙江民營車企吉奧在杭州簽訂框架協議，成立合資公司，新公司為“廣汽吉奧”。通過合資，廣汽如愿控制吉奧汽車。這是國有車企收購民營車企首開先河之作。

　　“與吉奧合作有三層考慮。一，吉奧的微車和皮卡我們需要，是我們的短板；二，吉奧在華東，我們需要拓展這個區域；三，為未來整合做準備�！睆V汽總經理曾慶洪表示。

　　根據協議，廣汽集團將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車產業相關資產出資，將原吉奧汽車相關資產整合成為一家廣汽集團與吉奧汽車股比為51：49的合資公司。這意味著，廣汽將在廣汽吉奧中擁有51%的股權，占據絕對控股地位。

　　吉奧汽車為民營車企，董事長為繆雪中，目前擁有杭州蕭山、浙江臺州、山東東營三大整車生產基地，年設計生產能力為30萬輛皮卡、SUV和微客。去年，吉奧的銷量為4萬輛左右。

　　曾慶洪表示，未來廣汽吉奧還是由繆雪中掛帥負責，廣汽承諾保留經營管理團隊。

　　目前，廣汽具體的出資金額還未公布。曾慶洪稱吉奧的總資產還在計算中，計算后廣汽的總出資就可披露。

　　在主管部門看來，廣汽入主吉奧不僅是產業重組整合，還是國企與民企互補融合的嘗試。

　　商務部機電司司長陳建國昨天在會上表示，目前的現狀是，國企長期提供中高端產品，民企提供低端產品，但農村等地區長期由民企供應，所以希望國企與民企聯手發展，利用國企的資源和民企的靈活機制，加速中國汽車的發展�！叭绻�出現什么問題，愿意協調解決。”他的承諾對廣汽的信心是個提振。

　　知情人告訴記者，之所有廣汽沒有全資收購吉奧，是因為吉奧領導層希望保持平等合作的名義，目的還是為了合作發展，而不是套現。

　　“其實應該是相同股比，但廣汽為了以后整體上市，要求是51%，吉奧也答應了。”吉奧高層表示。 (記者楊開然)