廣汽集團(tuán)再度落子國內(nèi)并購。昨日，廣汽集團(tuán)與浙江吉奧汽車正式簽署收購協(xié)議，廣汽集團(tuán)收購吉奧51%的股份。這開創(chuàng)了國有車企收購民營汽車企業(yè)的先例。

　　記者了解到，廣汽集團(tuán)此舉一箭三雕，既迅速擴(kuò)大其自主品牌兵團(tuán)，又成功夯實(shí)了廣汽北進(jìn)的基礎(chǔ)，且形成全系列的SUV品牌布局，成功占領(lǐng)這一增長勢頭最猛的細(xì)分市場。

　　組建合資公司“廣汽吉奧”

　　經(jīng)歷9個月的談判后，廣汽集團(tuán)與吉奧汽車昨日正式簽署收購協(xié)議。廣汽集團(tuán)將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)資產(chǎn)出資，共同組建合資公司“廣汽吉奧”，廣汽集團(tuán)和吉奧汽車分別持51%、49%。但廣汽集團(tuán)并未透露收購金額。

　　對于首例國有汽車企業(yè)收購民營車企案，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國盛贊，“這是破題之舉。第一，有利于解決當(dāng)下國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展中的問題，將國有企業(yè)的優(yōu)勢和民營企業(yè)機(jī)制靈活的優(yōu)勢結(jié)合。第二，解決產(chǎn)品兩張皮的問題，國有企業(yè)生產(chǎn)高端產(chǎn)品，民營企業(yè)主要生產(chǎn)農(nóng)村需求的產(chǎn)品，希望國有企業(yè)在農(nóng)村需求產(chǎn)品上作出典范。”

　　當(dāng)問及廣汽集團(tuán)為何收購民營車企吉奧汽車時，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示，“合作出于兩點(diǎn)。第一，有利于補(bǔ)充廣汽集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品線，目前廣汽集團(tuán)主要生產(chǎn)中高級乘用車，自主品牌仍在建設(shè)期，缺少像吉奧汽車微型車、皮卡、SUV這類的自主品牌車型。第二，有長江三角洲和長江三角洲加強(qiáng)合作的必要。中國汽車業(yè)有從中部向南、西、北輻射的趨勢，杭州地處長江三角洲，廣汽集團(tuán)落子未來汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域，有利于在國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中占得先機(jī)。”

　　瞄準(zhǔn)SUV市場

　　廣汽集團(tuán)2009年銷售汽車60.66萬輛，在國內(nèi)車企銷量排名中居第六位。吉奧汽車成立于2003年，擁有杭州蕭山、臺州路橋、山東東營三大整車生產(chǎn)基地；2009年銷量為4.8萬輛，其中國內(nèi)銷售3.2萬輛；2010年擬銷售8萬輛。

　　據(jù)悉，此次收購有利于雙方迅速做強(qiáng)做大。曾慶洪表示，“與重新投資微車、SUV相比，收購有利于節(jié)約時間和成本。”吉奧汽車董事長繆雪中表示，“吉奧汽車原計(jì)劃2013年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，合作后將加快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，未來將據(jù)市場需求提升產(chǎn)能規(guī)模，希望成為國內(nèi)皮卡、微型客車領(lǐng)先企業(yè)。”

　　面對國企、民企合作能否成功的質(zhì)疑，繆雪中表示，“廣汽集團(tuán)和海外車企已有成功先例，民營企業(yè)和國有企業(yè)成功的概率更大。廣汽吉奧將利用原有民營企業(yè)的經(jīng)營管理機(jī)制，在經(jīng)濟(jì)型汽車及城鎮(zhèn)、農(nóng)村、海外新興市場等領(lǐng)域發(fā)揮競爭優(yōu)勢。”曾慶洪則表示，將保留原吉奧汽車團(tuán)隊(duì)，將GDP留在浙江當(dāng)?shù)亍?/p>

　　完成收購后，廣汽集團(tuán)將成為唯一擁有SVU全系列產(chǎn)品的中國整車企業(yè)，躍居國內(nèi)SUV龍頭企業(yè)。對此，曾慶洪未予否認(rèn)，僅表示“廣汽集團(tuán)希望成為華南甚至中國汽車業(yè)的龍頭企業(yè)。” 吳瓊