薩博(Saab)將于今年10月攜手新分銷伙伴重返中國市場，并欲在三年內達到至少5000輛年均銷量？北汽控股將最有可能接替上海通用成為薩博新 的中國總代理？上周，外電相關報道使得北汽控股與薩博的合作成為業界關注焦點。

　　對于上述傳言，北汽控股公關傳播部負責人上周五接 受本報采訪時說：“目前公司還無法對上述傳聞進行證實。”多位薩博經銷商證實，“目前，沒有官方文件或者明確消息表明北京控股將取代上海通用成為薩博新的 全國總代理，但可能性非常大。”

　　新總代理須盡快敲定

　　被荷蘭跑車制造商世爵汽車接盤的薩博汽車表示，“將 很快宣布在華新分銷合作伙伴”。薩博新任銷售總裁A drianH allm ark透露，“如果一切順利，薩博在中國的年銷量，有望達到1萬輛。”業界 普遍認為，薩博在華新分銷合作伙伴，最終可能選定北汽控股。

　　此前，北汽控股副總裁韓永貴曾向本報表示，“北汽控股與薩博的合作， 除了投資外，還有產業鏈和戰略上的合作。”

　　記者上周獲悉，上海通用薩博全國總代理的身份，仍處在一種“半在位”狀態，全國十余家 進口薩博經銷商所需的售后服務零部件，仍可通過上海通用取得。但在供貨方面，上海通用已基本停止。

　　某薩博經銷商上周五表示，“最 近薩博車型在搞促銷，銷售情況還比較好，比去年同期還要火爆，幸虧去年底進的貨比較多，目前還能滿足市場需求”。不過，多位經銷商上周也表示，“目前大家 的存貨最多可賣到7、8月份，如果屆時薩博全國總代理還確定不了，對現有十余家經銷商就會帶來致命打擊。”

　　北汽控股具備最佳條件

　　由于中國市場在薩博全球銷售盤子中比例過小，近幾年一直徘徊在數百輛、千把輛的水平，因而，對于進口薩博銷售的未來，現在經銷商 中的相當一部分是迷茫的。

　　在多數經銷商看來，北汽控股成為薩博新的全國總代理，也實乃水到渠成。

　　通過去 年北汽控股和薩博的數輪接觸，誠如有關專家所言，“北汽控股比上海通用還更加了解薩博”，其次，北汽收購薩博舊款9-3、9-5兩個平臺，在此基礎上北汽 控股會開發3到4款國產轎車，對于北汽控股組建的自主品牌國產車銷售渠道而言，3到4款產品并不一定能取得贏利，因此，如果北汽控股以進口薩博總代理的身 份，將進口薩博的經銷權也授予給這些國產經銷商，讓其另起門面銷售進口薩博，經銷商的積極性無疑會更高。

　　對于現有進口薩博經銷 商，北汽控股同樣可以采取以國產車型補益進口車型的方式，提高其積極性；從長遠來看，北汽很有可能最終成為薩博的全球股東，在中國成為其進口總代理，理所 當然。

　　在現有進口薩博經銷商看來，北汽控股一旦成為薩博全國總代理、掌握薩博進口分銷渠道，對北汽控股提升國產車型的售后服務水 平，也將發揮作用。

　　最終參股薩博的可能

　　薩博新任銷售總裁A drianH allm ark日前表示， 從產品來看，薩博的產品系列非常符合中國消費者喜歡大尺寸車型的需求，特別是新款薩博9-5(配置 圖庫 口碑 論壇 undefined)車型。據悉，新款薩博9-5車型將于今年下半年上市。

　　在 A drianH allm ark看來，薩博適用中國市場的車型遠遠不止新款9-5車型，“全新薩博9-4X將于明年發布，這款跨界車型的尺寸十分適合 中國市場。”

　　在看好北汽控股成為薩博新的全國總代理的預期中，北汽控股最終有望成為薩博全球股東，顯然是最“堅挺”的理由。此 前，北汽控股總經理汪大總曾在接受境外媒體采訪時表示，北汽已經做好投資新薩博公司的準備。而今年2月，世爵汽車以4億美元購得薩博后，世爵C E O維 克托·穆勒(V ictor M uller)表示，為能通過共享零部件和技術的方式降低成本，薩博須尋找新的合作伙伴。(朱中齊)