廣汽集團本月20日公布了私有化駿威汽車的方案，現有駿威汽車的股東將以每1股駿威股份收取0.378610股廣汽H股，集團預期將于6月底召開股東會，屆時如果該方案獲駿威股東通過，最快7月底廣汽即可實現港股整體上市。自上周消息發布后，駿威股價已暴跌27%，顯示投資者對私有化估值感到擔心，但本周二駿威汽車大股東鄧普頓公開表示將支持私有化計劃。廣汽表示上市將會獲得前三大股東支持。

　　前三大股東將支持

　　“我們與股東溝通得很好，前三大股東都會支持”，5月20日，廣汽集團公布駿威汽車私有化方案的發布會上，廣汽集團董事長張房有就堅定地表示，很有信心對價方案獲得股東通過。

　　這句話終于獲得應驗。據港媒報道，本周二，駿威汽車(0203.HK)大股東鄧普頓資產管理(Templeton Asset Management)表示，對駿威母公司廣汽集團提出的駿威私有化計劃表示支持。

　　張房有表示，上市可增加管理透明度、知名度及國際化，希望投資者批準方案，因為對投資者也有好處，使他們可以參與到蓬勃發展的中國汽車市場上來，參與到中國的整個汽車價值的產業鏈上來，“這次廣汽集團H股在香港上市將成為廣汽集團發展史上新的里程碑”。

　　5月20日，廣汽集團攜手用于借殼的駿威汽車(0203.HK)在香港舉行聯合新聞發布會，闡述廣汽集團借殼駿威汽車香港聯交所上市以及駿威汽車私有化的計劃。廣汽集團將通過“介紹上市”的方式在香港聯交所實現整體上市。發布會公布了具體方案，即廣汽對駿威進行私有化交易，具體對價為每股駿威汽車股份交換0.378610股廣汽H股；駿威汽車的上市地位將因此被撤銷，駿威汽車的股東將成為廣汽的股東，駿威汽車將成為廣汽的全資子公司；駿威汽車的利潤將全部歸廣汽股東所有。

　　此前為了防止股價大幅波動，駿威汽車股票已于4月29日起暫停交易，等待該計劃的公布，并于5月20日復牌。不過，復牌后的駿威汽車下挫近兩成半，當日報收于3.41港元，下跌24%，截至本周二，駿威汽車價格為3.27港元。市場方面認為，該作價方案似乎并不被投資者認可。據香港條例，要求超過半數出席股東大會的股東同意私有化，才可放行。由此可見，廣汽能否成功實現私有化還要等待股東大會決議。

　　但廣汽集團董事長張房有明確表態，本次與駿威汽車換股并將其私有化的作價合理，暫時未有提高作價考慮。他指出，有關作價已經考慮到廣汽的盈利及前景，以及2010年駿威的盈利及收入等因素。

　　最快7月底完成上市

　　對于H股上市時間，廣州汽車集團執行董事兼公司秘書盧颯在發布會上表示，集團預期會于6月初向股東寄發協議文件及通函，于6月底召開股東會，希望7月底可以成功完成駿威私有化，并期望7月底可以實現上市。

　　對于融資問題，張房有強調，上市的最首要目標并非融資，集團并沒有迫切性，目前希望先解決私有化駿威的問題。至于是否回歸A股，他表示，首先要看這次香港上市的情況，在獲得相當穩定的表現后，如果有擴大生產經營發展而需要資金，便會加快推進回歸A股。

　　此舉標志著廣汽集團借殼H股公司駿威汽車(0203.HK)實現整體上市已獲重大進展。駿威汽車是廣汽集團在香港上市的旗艦，于1993年在港上市，其資產包括廣州本田的50%股權、本田出口基地的股權及廣汽的客車資產等，廣汽占該公司37.9%的股份。另外，此前廣汽已經通過收購長豐汽車(600991)，在A股市場鋪平融資道路，此番借殼赴港上市將為其迎來更大的融資空間。(關囡)