繼本月25日提出給員工漲55元補(bǔ)貼后，本田零部件制造有限公司(以下簡稱本田零部件公司)又拋出新方案。

　　昨日(5月26日)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，本田零部件公司昨日下午4點(diǎn)多通過工廠廣播宣布了新的加薪方案，正式員工工資和補(bǔ)貼將增加355元。

　　本田零部件公司工人表示對(duì)于該方案并不滿意，停工仍然繼續(xù)。一位內(nèi)部員工表示，“我們?nèi)匀粓?jiān)持三點(diǎn)原則，一個(gè)是提高薪酬、二是改善公司薪酬機(jī)制、三是變革公司管理制度。”

　　在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，本田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)，“本田零部件公司工人停工已經(jīng)對(duì)合資企業(yè)生產(chǎn)造成影響。”對(duì)于本田是否考慮啟動(dòng)零部件應(yīng)急機(jī)制，從鄰國調(diào)劑零部件到中國，該人士表示并不知情。

　　新方案：收入增加355元

　　昨日本田零部件公司公布了新版工人補(bǔ)貼方案，新版方案在原版的基礎(chǔ)上提高300元，增至355元。

　　一名參加停工的工人向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，公司在下午4點(diǎn)鐘通過廣播公布了新的工資調(diào)整方案。按照該方案，公司實(shí)習(xí)滿3個(gè)月的實(shí)習(xí)生每月在原來的基礎(chǔ)上增加477元；一級(jí)員工和二級(jí)員工基本工資漲200元、生活補(bǔ)貼加35元、伙食補(bǔ)貼加120元。

　　據(jù)該工人透露，昨日下午公布新的漲薪方案后，本田零部件公司的總經(jīng)理在5點(diǎn)多將工人召集到飯?zhí)谩！爱?dāng)時(shí)除公司方面外，還有兩名獅山鎮(zhèn)政府的人員在場。總經(jīng)理稱給員工5分鐘考慮，實(shí)習(xí)生不答應(yīng)就送回學(xué)校，正式工不答應(yīng)就交辭職報(bào)告。”

　　在本田零部件公司與工人的談判中，公司請(qǐng)來律師做協(xié)調(diào)。據(jù)員工透露，25日，公司方、律師以及班長、系長進(jìn)行討論，之后班長告訴工人，工廠會(huì)再做出讓步，在討論中律師則認(rèn)為工人提出的漲1000元到1500元的要求不合理，公司和工人都應(yīng)該做出讓步。

　　記者了解到，停工工人對(duì)新的補(bǔ)貼方案表示不滿，稱將繼續(xù)停工。支持繼續(xù)停工的工人表示，“增加這樣的薪酬是本田可控范圍之內(nèi)，本田可以通過加班等方式在工作中找平的。工人提出了提薪、改革公司薪酬制度和變革公司管理制度三個(gè)要求。在薪水方面，希望薪酬能夠提高800元到1000元；薪酬制度方面更為合理；管理制度透明化，這里主要是財(cái)務(wù)公開透明，尤其是日籍員工以及管理層的開支。”不過，也有部分工人表現(xiàn)了松動(dòng)，稱“看情況”。

　　本田中國方面表示會(huì)與政府以及工會(huì)妥善解決工人停工事宜，工人應(yīng)該選出代表，多方坐在同一談判桌下。

　　記者撥通獅山鎮(zhèn)政府一名工作人員的手機(jī)，手機(jī)無人接聽。而獅山勞動(dòng)工會(huì)的一位主任則表示，勞動(dòng)部門已經(jīng)在調(diào)查周邊工廠的情況，以便為企業(yè)和工人提供參考。

　　整車組裝線或受影響

　　從5月21日截至記者發(fā)稿，本田零部件公司停工持續(xù)6天，這或影響到本田系整車組裝線。

　　本田零部件公司變速器組裝科的工人率先停工，目的是希望通過“不能代替的核心部件”停產(chǎn)導(dǎo)致本田中國全局停產(chǎn)，以提升談判的砝碼。如今，本田系整車組裝線或?qū)⒚媾R停產(chǎn)局面。

　　前日有傳言說本田系整車組裝線已經(jīng)放假。昨日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系到本田在華一家合資公司的一位員工，該員工稱周一上班時(shí)，班長通知由于零部件供應(yīng)問題于周二開始放假，公司稱如果復(fù)工，消息將通過短信告訴工人。

　　昨日該公司公關(guān)部人士向記者證實(shí)，“公司今天放假休息，原因是生產(chǎn)日程調(diào)整。”一位整車組裝廠的員工對(duì)記者表示，“放假的原因是零部件已經(jīng)不夠用。”

　　本田零部件公司內(nèi)部員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“本周一公司倉庫的汽車零部件就空了，按照本田生產(chǎn)流程，基本控制兩天到三天的零部件庫存，這肯定影響到本田系整車組裝。”

　　一位熟悉汽車制造人士分析說，“一般汽車廠家的零部件庫存量在一到三天，每個(gè)生產(chǎn)工廠也因車型生產(chǎn)調(diào)整庫存，按正常生產(chǎn)流程，本田系整車組裝線的零部件庫存已經(jīng)用完了。”

　　記者致電本田另一家在華合資企業(yè)，該公司公關(guān)部告訴記者，“生產(chǎn)沒有受到影響，公司高層對(duì)該事件非常關(guān)注，長期下去肯定會(huì)影響公司生產(chǎn)。”

　　不過，本田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪則表示，“本田零部件公司工人已對(duì)合資企業(yè)生產(chǎn)造成影響。”