據(jù)美國(guó)媒體今晨報(bào)道，為減少成本、擴(kuò)大高檔車(chē)在新興市場(chǎng)的銷(xiāo)量，印度最大的汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)計(jì)劃2年內(nèi)在華生產(chǎn)捷豹和路虎兩款高檔汽車(chē)。

　　報(bào)道援引塔塔CEO卡爾皮特·福斯特的話稱(chēng)，塔塔汽車(chē)將最終達(dá)到年產(chǎn)4萬(wàn)輛“中國(guó)制造”的捷豹、路虎的目標(biāo)。

　　卡爾皮特沒(méi)有給出具體時(shí)間表，但表示在確定工廠廠址后，還需要一到兩年的時(shí)間才能進(jìn)行生產(chǎn)。

　　此外，塔塔還計(jì)劃在中國(guó)建立一個(gè)捷豹、路虎的銷(xiāo)售公司。

　　2008年，塔塔曾花費(fèi)23億美元，從福特手中購(gòu)得旗下著名高檔汽車(chē)品牌捷豹和路虎。

　　另外，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今晨報(bào)道，塔塔還將在中國(guó)的新工廠生產(chǎn)全球價(jià)格最便宜的小型汽車(chē)Nano，該車(chē)售價(jià)大約2000美元。

　　卡爾皮特說(shuō)，他們正在與“有興趣的合作伙伴”進(jìn)行商談，但他沒(méi)有透露是誰(shuí)。他說(shuō)，在華生產(chǎn)是為了避開(kāi)中國(guó)的高進(jìn)口稅。編譯/記者林晨音

　　捷豹路虎銷(xiāo)量 8%來(lái)自中國(guó)

　　近年來(lái)，世界各大汽車(chē)廠商盯緊了中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。塔塔進(jìn)軍中國(guó)與寶馬、奔馳等豪華汽車(chē)品牌在華擴(kuò)大產(chǎn)能的行動(dòng)如出一轍。

　　近日，塔塔在一份聲明中宣布，截至3月份，公司全年凈收入高達(dá)5.43億美元，捷豹、路虎本年的稅前利潤(rùn)達(dá)到4600萬(wàn)美元，為塔塔公司的盈利作出巨大貢獻(xiàn)。而中國(guó)顧客購(gòu)買(mǎi)的捷豹、路虎占公司銷(xiāo)售總量的8%。

　　印度經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和較高的汽車(chē)銷(xiāo)量為塔塔帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　在眾多汽車(chē)廠商中，豐田汽車(chē)公司、大眾汽車(chē)公司和本田汽車(chē)公司在1月份的新德里汽車(chē)展上展出了10款小型車(chē)。戴姆勒股份公司、MAN公司和航星公司也正在擴(kuò)大在印度的卡車(chē)業(yè)務(wù)，迫使塔塔向全球市場(chǎng)邁進(jìn)。

　　背景新聞

　　近年來(lái)，塔塔這個(gè)來(lái)自印度的汽車(chē)制造商一直努力擴(kuò)大在中國(guó)的勢(shì)力范圍。

　　2004年，塔塔曾與華晨汽車(chē)簽署過(guò)一項(xiàng)諒解備忘錄，希望能將塔塔汽車(chē)引進(jìn)中國(guó)，但合作計(jì)劃并不順利。

　　2007年1月，塔塔汽車(chē)零部件公司在南京投資1200萬(wàn)美元成立獨(dú)資企業(yè)，專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)零部件的生產(chǎn)。 文/記者林晨音