近日，記者從中冀斯巴魯了解到，從本月1日開始，下調(diào)零配件的價(jià)格。此次零配件價(jià)格的調(diào)整范圍覆蓋了斯巴魯自2004年正式進(jìn)入中國市場以來的所有車型。

　　中冀斯巴魯?shù)?S店的售后服務(wù)人員告訴記者：“此次調(diào)價(jià)后，鈑金類零配件降價(jià)幅度最突出，最高降幅40%，零配件整體平均降幅在20%左右。也就是說，買的是進(jìn)口的車，修車是國產(chǎn)價(jià)。”

　　降價(jià)原因 保險(xiǎn)公司“不接單”

　　斯巴魯森林人、力獅和傲虎的價(jià)格均在25萬至30萬元之間，但零配件價(jià)格和維修費(fèi)一直居高不下。斯巴魯車主也常自嘲：“買著20多萬元的車，花著40多萬元的售后費(fèi)用。”

　　一位森林人車主告訴記者：“今年6月就到了上保險(xiǎn)的時(shí)間，但以前上的中保不給保了，別的保險(xiǎn)公司也漲了保費(fèi)。其實(shí)就是因?yàn)樗拱汪數(shù)牧闩浼�奇貴，保險(xiǎn)公司不敢保了。”

　　除了車主，保險(xiǎn)公司對于斯巴魯高昂的維修費(fèi)也是抱怨不斷，自然在車主購買保險(xiǎn)、定損和理賠上給予一些“優(yōu)待”。

　　降價(jià)損失 損失超5000萬元

　　據(jù)記者了解到，此次零配件價(jià)格下調(diào)后，中冀斯巴魯原零配件中心庫的12600種零配件的總身價(jià)從1億元狂跌至7500萬元，損失達(dá)2500萬元。而其旗下78家4S店合計(jì)1.2億元的零配件，調(diào)價(jià)后僅值9000萬元，又損失3000萬元。中冀斯巴魯全區(qū)域損失合計(jì)超過5000萬元。

　　中冀斯巴魯市場部部長于建忠表示，中冀斯巴魯在兩年前就與斯巴魯中國協(xié)商下調(diào)零配件價(jià)格，直到今年才達(dá)成一致。此次零配件降價(jià)后，斯巴魯零配件的價(jià)格將與國內(nèi)同級車型持平，有的甚至更低。

　　降價(jià)目的 促銷量 保增長

　　下調(diào)零配件價(jià)格后，斯巴魯希望能快速促進(jìn)銷量增長。數(shù)據(jù)顯示，2009年斯巴魯在中國的銷量達(dá)到了3.5萬輛，而今年斯巴魯最大的代理商中冀斯巴魯?shù)膮^(qū)域銷售目標(biāo)定到了3.5萬輛，全國的銷售目標(biāo)定到了5萬輛。面對近43%的增幅，很難下調(diào)車價(jià)的斯巴魯使出了降低使用成本的殺手锏。