用“只聞樓梯響，未見人下來”形容江鈴的首款中卡產(chǎn)品凱威或許最為準(zhǔn)確。去年11月，江鈴在三亞向物流大客戶亮相了凱威中卡，但時至今年5月，凱威才陸續(xù)正式在上海和杭州等一些城市亮相， 據(jù)筆者從江鈴公司了解到的最新消息，雖全國絕大部分城市未上市，但廠家排產(chǎn)已到8月后，前期發(fā)往經(jīng)銷商的凱威試銷車均已售罄，大部分客戶只能預(yù)定3個月以后的凱威成品車，此等狀況在國內(nèi)商用車領(lǐng)域?qū)崒俸币姟?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

　　性能大幅提升，張揚決不跋扈

　　在未入市之前，這款被定位為高效物流寬體卡車的凱威，其實也早已經(jīng)得過千錘百煉。與普通的物流車型相比，凱威給客戶帶來的不僅外形上的改變，更在于整體性能的大幅度提升。

　　在輕卡領(lǐng)域，江鈴就是高品質(zhì)的代名詞，江鈴輕卡普遍三十萬公里無大修，發(fā)動機等核心部件甚至60萬公里無大修等理念深入客戶心中，而凱威同樣延續(xù)了江鈴產(chǎn)品的DNA，這款最大功率可達156馬力，油耗卻比同類車型低6%，并擁有諸多重卡底盤技術(shù)的凱威中卡，投產(chǎn)前經(jīng)過苛刻的250萬公里的各種驗證，30多項驗證高于高于國家標(biāo)準(zhǔn)；駕駛室、發(fā)動機、底盤、變速廂全部系重新開發(fā)，質(zhì)量、穩(wěn)定、匹配性能均達到國內(nèi)一流水準(zhǔn)。江鈴汽車輕卡品牌經(jīng)理劉讓坡表示：江鈴凱威推向市場，標(biāo)志著寬卡市場“高品質(zhì)、高效率”時代的到來，勢必會重塑國內(nèi)中卡市場新格局。

　　高速重載專家，省油耐用之王

　　綜觀整個寬體大輕卡市場，目前國內(nèi)的主流產(chǎn)品依然停留在“重載低速、運營效率低下、舒適安全性能差”的水平上。而江鈴凱威則以澎湃動力、省油耐用等優(yōu)點，為用戶贏得了物流效率，成為用戶高效、節(jié)能的可靠伙伴。這當(dāng)然和凱威搭載的發(fā)動機有著莫大的關(guān)系。凱威搭載的最大馬力高達156馬力/4.7升排量的4HK1技術(shù)的江鈴4D系列發(fā)動機，其性能及參數(shù)均領(lǐng)先國內(nèi)其他寬體卡車，而國內(nèi)寬體中卡的發(fā)動機馬力一般都低于150馬力，排量在4.5升以下。不僅僅如此，通過系統(tǒng)化節(jié)油工程的應(yīng)用，即便是告訴重載，凱威百公里的油耗也比同類車型低1—2升。

　　在底盤承載方面，秉承了五十鈴F系列中卡底盤技術(shù)的凱威，采用了3.5噸前橋、8噸后橋設(shè)計，確保了底盤的超強承載性能。大量的先進技術(shù)遠超國內(nèi)的同類產(chǎn)品，技術(shù)特點表現(xiàn)在：一、底盤低重心技術(shù)。通過底盤布局優(yōu)化，大梁重心下置，在同等離地間距的情況下，重心比國內(nèi)同類車型低50mm，大大提高了整車的高速重載性能；二、整車輕量化技術(shù)。通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計進行“瘦身”，通過大梁變截面設(shè)計，采購高強度優(yōu)質(zhì)量鋼材，在使得車重降低了200公斤的同時，使得載重性能得到了加強。三、制動管路部分采用航天金屬原料，提高氣制動的安全性能。

　　安全舒適一流，細節(jié)鋒芒畢露

　　在安全方面，低重心的設(shè)計使得凱威的行駛更高速、轉(zhuǎn)向更安全；視覺上的改變有效降低了高速行駛中的碰撞概率；標(biāo)準(zhǔn)配置鋼絲胎，使高速重載情況下爆胎概率大幅度降低；發(fā)生碰撞時，雙層吸能式保險杠能分散20%的碰撞力；無盲區(qū)三探頭倒車雷達使得啟動、停車更加安全。

　　駕駛室內(nèi)外造型和功能構(gòu)件的設(shè)計與布置，則充分體現(xiàn)了人機工程。駕駛室的頂部兩側(cè)安裝了頂燈，這使得司機在夜間會車時可讓對方更準(zhǔn)確地做出判斷凱威的大小與遠近，從而有效地提高了行駛的安全性。大曲面擋風(fēng)玻璃的兩側(cè)弧度較大，有效增大了司機的視線角度，減少了盲區(qū)；兩根超長的雨刷搖臂讓司機在雨天駕駛時的視線依然開闊。而這一點，記者在當(dāng)天的試駕中感觸最深。寬大的后視鏡使得車輛的行駛更安全。而右側(cè)的側(cè)視鏡和下視鏡也出現(xiàn)在了凱威的車上，這同樣也減少了司機駕駛時的盲區(qū)。駕駛時兩側(cè)的一體式大燈，則繼續(xù)保持了江鈴的設(shè)計風(fēng)格。此外，灰黑保險杠兩側(cè)安裝的霧燈，布局也很合理。