08年金融寒冬帶來的一抹寒意，雖然給車市帶來了很大的震蕩并在延續，但作為主流廠商的廣本，銷量卻逆市而上持續熱銷，以至于廠家不得不持續增產緩解供車緊張情勢，顯示了廣本強大的產品實力和品牌號召力。同時，作為剛上市不久的鋒范，銷量也是連續沖關突圍，晉升主流中級車之烈，與另外兩款日系主流品牌形成了強勢的“日系3C”市場格局。而從4S店采訪到的“為了鋒范，我愿意等”的一句句眾多車主溫暖人心的話，也顯示了鋒范攜“中級車新風范”給車市帶來的震憾和車主對鋒范的擁躉。但作為媒體，我們寧愿相信透過車市經濟的一角，讓我們看到了中國經濟真正的在轉暖。

　　“為了顧客，我們一直在增產”

　　年初初現的嚴峻經濟局勢讓國內不少汽車廠家都采取了審慎的生產態度。但廣州本田幾款車型自二月以來持續熱銷，尤其是鋒范，新上市不久就獲得了“開門紅”，并一直受到消費者的熱烈追捧。這讓人既覺得“意料之中”，又覺得“始料不及”。意料之中是因為鋒范確實是打破了人們對傳統中級車的思維定勢，顯示了“中級車新風范”的沖擊力，而始料不及的是消費者對鋒范的熱烈追捧已經形成了特約店現車不足，提車周期延長。針對市場上供不應求的情況，廣州本田表示：為了顧客，我們一直在持續增產。根據廠家透露的數據顯示，廣本在1月增產3000輛、2月增產3000輛、3月更增產到6000輛。“這4月、5月我們的工廠仍將在加班加點，目的就是為了緩解供貨不足的問題，同時也感念于和回應廣大車主對鋒范的熱情。”廣州本田廠家相關人員早前表示。

　　鋒范熱銷奠定強勢日系3C新格局

　　作為每個廠家必爭之地的中級車市場，競爭已經趨于白熱化。鋒范的熱銷，也力促和構建了日系“3C”車型在中級車市場中形成了強勢的市場新格局(日系3C，指的是包含City鋒范在內的三款以C為首字母的日系中級車)。雖然三款車型開發理念各有側重，但都在消費者心目中占有舉足輕重的地位。就鋒范而言，除了其硬朗帥氣的外觀給車主帶來耳目一新的視覺沖擊外，超強的性能操控優勢也是一個嶄新亮點。

　　從市場格局來看，日系3C車型三者“合圍”形成了一種新的市場現象，構成了中國中級車市場格局中的強大競爭陣營，這是一種良性的競爭態勢；而分開來看，三者又各有其長，能滿足于不同人群的需求。正所謂“合“則成盾，共同構筑其他車系對日系車型侵蝕的堡壘，“分”則成矛，所向披靡，能各自撕開中級車市場的細分市場。競爭如此，也是市場成熟的一種表現。

　　檢閱鋒范：性能王子詮釋超越城市駕駛的動力美學

　　有感于鋒范的熱銷和廣大車主的追捧，筆者特地跟隨一位車主Michael在五一期間共同對鋒范進行了大檢閱。以下內容是筆者與Michael對鋒范操控性能感受的節選。希望這次檢閱能讓更多車主發現鋒范未曾被發現的駕駛樂趣。

　　城市道路：D檔享受一種平靜的輕松駕駛感

　　“買這款車時，非常喜歡的是外觀所帶來的強大力量感，有一種想讓人釋放內心中潛藏的強烈的駕駛征服感。”Michael說。在熙熙攘攘的城市道路上行駛，“一般都用D擋，當遇到道路中有很大的空位時，就踏油門加速”，鋒范2550mm的軸距，四輪碟剎很靈敏，“在上下班路中騰挪穿插非常得心應手”。Michael感受最深刻的是在紅綠燈路口，“綠燈一亮，踩油門，鋒范一瞬間就躥出去了”，鋒范的動力響應性非常靈敏，也無怪乎有的網友甚至測試出鋒范的0-100公里的加速時間有已經達到了9.5秒，“在這個級別中真有點無敵天下的感覺。”

　　市郊高速：S檔快感來源于無窮的動力

　　來到清爽宜人的市郊高速路，路面寬闊筆直，沒有什么車。于是Michael掛到S擋(運動擋)，踩下油門，“很明顯就能感覺到車輛猛地一向前躥，很有點推背的感覺”，當轉速過了4000后，變速箱卻依然沒有換擋的意思，“像一頭猛獸，繼續咆哮，似乎要把發動機的最后一絲動力壓榨干凈”，當轉速過6000轉后才迎來了第一次換擋，接下來的幾次加擋都是一樣充分的壓榨發動機的動力，“感覺相當過癮”。

　　筆者特別留意到，鋒范在配備常規D檔的前提下，又增加了S檔(運動檔)，這與其它同級車是不同的，Michael對S檔贊賞有加：“非常適合高速行駛、超車等路況，動力非常充足。在S擋模式下，左手進行撥片降檔，雖然速度與D擋時相差無幾，S擋時肯定轉數較高，所以降檔時發動機制動的效果更加明顯，并且降檔后還會繼續保持在低擋位，即使轉數接近紅區也照樣不轉回自動模式。”另外，手動升擋時與D擋最大的不同就是轉速與擋位的配合更加能按照駕駛者的意愿，即使是較低的轉數也能升入高擋，例如以5擋行駛40公里左右的時速。但是太過于極端時變速箱電腦還是會出手阻止的。

　　蜿蜒山路：對性能王子最全面的考核

　　“這始終是一輛轎車，動力性能再強，如果沒有好的操控配合，一切感覺都無從談起，尤其是在盤旋上升的山路上，是對發動機動力、變速器及其他諸多配置等配合的高要求的和諧統一，也最能夠全面檢閱鋒范的諸多機能的配合程度。”為了證明這點，Michael將鋒范開上了一條蜿蜒的山路。總體來說，鋒范穩健的步伐能夠讓我們很滿意。其銳利、直接的轉向，敏捷的車身動態反應、循跡性不俗的輪胎和穩定的車架，給予了我們愉快的體驗。首先是半徑不大的方向盤結實、有手感，而且方向盤上任何角度的改變都會精準地從車頭的指向上反映出來，過側彎時既不遲疑、也不過火，回正速度也很快。S檔配合換檔撥片，上升爬坡很順暢，底盤和懸掛也很穩重，也沒有出現不太踏實的動態印象，側傾比預想中控制得還要出色。“如果靜下心來好好發揮這部車的性能，鋒范絕對是一部可以開出水平的車子”，通過山路行程的情況可以看出，鋒范是絕對的性能王子。“這就是為什么在山路上，經常看到一些很高級豪華的轎車艱難的姍姍爬行，因為，性能操控不是他們的強項”。

　　社會洞察，鋒范折射的奮斗精神

　　鋒范的“風范”哲學：努力快人一步，才能步步領先

　　本次“帶領”筆者檢閱鋒范的車主Michael就職于某傳媒機構，事業小有成就的他談吐中透露著自信：“工作能為我的生活提供更好的籌碼，我會努力工作，也會以奮斗所得提高生活質量，專注于我的興趣愛好。譬如，這臺鋒范就是我對自己的第一個肯定。”

　　在這個處處充滿競爭的現代社會，職場中的比拼在生活中得到了延續，小到平時的儀容裝扮，大到我們的人生規劃……甚至是紅綠燈前的起步或高速路上的一段沖刺，只有做到“努力快人一步，才能處處領先”，這也正是蘊含在鋒范身上的精神文化。鋒范不僅僅是新一代奮斗人士的座駕，更是陪伴他們共同進取的忠實伙伴，也許正如Michael所說的那樣，“我希望駕御自己的人生，就如駕馭鋒范一般，要時時快人一步，步步領先”。這也適用于我們所有的人。