由于稅費政策改革和市場競爭加劇等原因，2009年上半年，國內中高級車市場并未從去年的經濟低谷中走出來，相反呈負增長態勢，同比下降0.8%。

　　然而,第八代雅閣著實給了我們一個驚喜。今年開局以來，第八代雅閣銷量一直保持著迅猛勢頭，在中高級車市場可謂風頭無量，最新數據顯示，6月份第八代雅閣以16409輛的銷量繼續蟬聯中高級車銷量冠軍，前6個月累計銷量近8萬，占細分市場高達21%份額。上市到現在14次盤踞中高級車銷量冠軍王座，為整個中高級車市帶來了活力與信心。“照現銷售情勢來看，第八代雅閣問鼎中高級車全年銷量冠軍指日可待。”一位媒體評論人士表示。

　　增勢迅猛，敲定中高級車市局面

　　縱觀上半年銷量整體下滑的中高級車市場，第八代雅閣無疑是一個難能可貴的亮點。自2008年上市立即奪得年度銷量冠軍以來，第八代雅閣的銷量一路高歌猛進，用一句毫不夸張的話來就是：今年1至6月的月銷量冠軍頭銜，它一次都沒落下，全部輕松攬入懷中。據最新的銷售數據顯示，第八代雅閣6月銷售16409輛再登中高級車銷量冠軍寶座，不僅超額完成了銷售任務，更是以“一騎絕塵”的迅猛身手，在中高級車上半年的激烈對決中輕松取勝。

　　其實自去年上市以來，第八代雅閣在市場占有率、產品口碑、服務質量、輿論美譽度上已全面領先，短短一年多，第八代雅閣已經累計銷量超過25萬輛，當仁不讓地成為了中高級車市的常青樹。“想當年，第七代雅閣連續19個月獲得同級別車型銷量冠軍，成為了車壇佳話。同樣，第八代雅閣現在也繼續創造著另一個車市神話。”一位業內專家認為。

　　“兩條腿走路，又快又穩”

　　如此好的銷量走勢背后必定有強大的產品實力作為支撐，而支撐第八代雅閣的“兩條腿”就是：品質與服務。正是過硬的產品品質和細致周到的服務讓第八代雅閣前進的腳步越來越快，也越來越穩。

　　一般來說，購買中高級轎車的消費者并非首次購車者，消費觀念趨于理性，單靠一個特點難以說服受眾。而自上市之初，“躍級而立”的第八代雅閣以恢宏氣勢在產品實力上全面逼近C級車：長達4945mm的車身、增加至2800mm的軸距、強悍的VCM-V6 3.5L智能可變氣缸發動機、新型VGR轉向系統等豪華配置，大有“將中高級車與高級豪華車的分野一舉抹平”之勢。作為獨步中高級車市的B++車型，第八代雅閣以動力、內飾、油耗、外觀等全方位優勢贏得了眾多的擁躉。

　　時至今日，雅閣用戶已接近百萬。值得一提的是，在購買第八代雅閣的車主中，不少都是曾經的第六代、第七代雅閣車主。“雖然說在短短幾年內，換車時仍舊選擇同一品牌車型的車主，少之又少，但對于雅閣來說，卻成為了一種常見現象。可見過硬的品質和良好的服務，為雅閣品牌贏得了廣大消費者極高的品牌忠誠度。”廣本經銷店一位銷售人員這樣說。

　　行業動態：

　　第八代雅閣2.4L/3.5L車型

　　榮膺“汽車產品節能評價”同排量冠軍

　　日前，首次汽車產品節能評價活動圓滿結束，并于6月17日在北京公布評價結果。在本次評價活動中，廣汽本田旗下第八代雅閣 2.4L/3.5L車型及新飛度 1.3LMT在同排量排名中均名列第一 。這次汽車產品節能評價活動是受工業和信息化部委托并在其指導下，由中國汽車工業協會會同中國汽車技術研究中心開展的，對實現節能減排、保護資源環境以及促進汽車節能技術的提高，具有十分重要的積極意義。第八代雅閣在此次評選中折桂，充分體現了2.4L i-VTEC與3.5L VCM-V6發動機，在擁有同排量最強勁動力水平的基礎上仍保持著出色的燃油經濟性，同時達到動力和節能兩個極點！

　　其中，第八代雅閣2.4L裝配的是全新升級i-VTEC發動機，引擎動力比上一代提升了10馬力，同時節油性能也遙遙領先于同排量車型。值得一提的是，3.5L VCM-V6發動機更是連續兩年奪得“全球十佳發動機”，成為日系高性能發動機的新代表，它能夠根據不同的路況需要，“聰明”地讓發動機在3、4、6缸工作之間轉換，保證強勁動力的同時帶來更理想的燃油經濟性。

　　附表：

　　(信息來源：中國汽車工業協會)

　　2.4L 排量級別

　　冠軍第八代雅閣3.5L 排量級別

　　冠軍第八代雅閣

　　排量標準：2354ml排量標準：3471ml

　　可比燃料消耗量因子0.200.18

　　綜合燃料消耗量(L/100km)8.80L10.00L

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　　節能王者 廣本一門四杰

　　在油價持續高企的時代，節油性能更加成為衡量一款車是否具備全面均衡品質的關鍵因素。近日公布的“汽車產品節能評價”結果顯示，廣汽本田旗下幾款明星車型——第八代雅閣、新飛度、鋒范均在各自細分排量車型組別中均名列前茅。

　　第八代雅閣在此次評比中收獲頗豐， 2.4 AT、3.5 AT車型均在細分組別名列首位，作為一款中高級車，在擁有出類拔萃的動力性能之余，節油性能也如此出色，真正無愧于“史上最強雅閣”的稱號，也使它成為高油價時代更多愛車者的上選車型。在兩廂車陣營，新飛度1.3MT、1.3AT、1.5MT、1.5AT也在細分組別中執得牛耳，其中1.3MT和1.5MT車型0.14的油耗因子不僅在A0級車型內排名第一，更位列所有測試車型中的第一位。油耗因子是反映綜合油耗、發動機能效、乘坐空間全方位綜合性能的關鍵數據，由此可見新飛度真的無愧于“節油大師”的美稱。當然鋒范也毫不遜色于其他前輩，其1.5MT、1.5AT、1.8AT車型也都在該同排量三廂車型中獨占鰲頭。

　　此外，雖然這次評價活動未將MPV列入評價范圍，然而作為MPV市場杰出的代表之作，奧德賽的油耗水平也是公認的一枝獨秀，甚至超越了一些同排量的三廂轎車。據廠家數據，它在等速90km時速狀態下的百公里油耗達到了驚人的7.4L，這對于一款MPV車型來說實則可貴。