中新網9月25日電 2008年7月新飛度剛剛上市之時,老爸生病了,急于用車。出于對本田的信任,二次購車時，我還是再次選擇了本田公司的產品-新飛度。我把一輛嶄新的藍色新飛度帶了回家，親熱地叫它“小飛”。在小飛還沒上牌之時,我就經常開著它帶著老爸奔走于各大醫院,希望老爸的病能有所好轉，但最終病魔還是殘忍地從我手上奪走了我最敬愛的老爸……

　　偶然的一天,朋友的一句話：“你要去西藏,你可一定要開車去,坐飛機去西藏,那你就是白去。”這讓我勾起了心中的一個夢想：我要開車去西藏！但開什么車呢?進西藏一般就開個越野車,而我有個更瘋狂的想法,就是開著小飛進西藏.當我把我的想法告訴朋友時 ,他們都以為我說在笑,更多的認為我是癡心妄想。而我心想：人總要瘋一次吧!

　　有這想法,我就開始上網了解進西藏的情況,加入自駕入西藏的Q群,后來更自建一個同行西藏的Q群,結識了一班志同道合入西藏的Q 友, 經過反復思考,審慎籌劃,我們終于在網上約好了九臺車,于時間2009年7月6日在成都集結向西藏出發。

　　把時間確定后,我在我們的太平洋車迷網的佛山江門版塊里公告我的行程,并在入西藏的同時,去支援一下拉薩的曲珍孤兒院。眾車友十分支持我的行動,都紛紛有錢出錢,有力出力的,讓我十分感動,在這我再次感謝熱心的佛江車友,讓小飛和我這次西藏之行顯得更有意義,故我把這次西藏之旅命名為：友愛佛江同行西藏。

　　期待出發的日子在焦急的等待中慢慢的到來，7月3日我和小飛一早就從佛山出發，開始我們的夢想之旅。7月5號到達成都和大部隊匯合,一眾素末謀面,但卻又彼此熟悉，帶著共同的愿望的人,組成一支以小車為主的車隊,向著大家心中的圣地進發。在這車隊里,小飛以1.3的排量“優勢”，大家的推舉下,作為頭車,帶領這支來自九個不同省份的車隊向著相同的目的地出發了。在以后的日子里,小飛總是一馬當先，涉水走山 ,表現優秀。

　　記得我們在波蜜的早上,我放行李時,有兩個越野車司機走過來,用驚異的語氣問我:"你這打算是開這車到拉薩嗎?"我說是,他們連連搖頭,對我說:"你這車是不可能過去的",我知道他們是出于一片好心,也就連忙請教,他們說他們開的4500都托底無數次,路非常難走 ,建議我們小車都找個大車背過去,其實我們來之前所走的路也是非常的差,但我們都慢慢的一百米一百米的攻陷了,我自己心里早已經決定不把車開到拉薩心不死的,我指著貼在小飛身上的拉花LOGO(GOTO西藏)對哪兩位司機說:"我一定要把小飛開到拉薩去",他們笑了一下,拍了拍我的肩膀說:"要是你能開這車到拉薩,你就是個牛人"我心想： 有小飛的配合，我就是個牛人.哈哈

　　以后的路上果然是艱難險阻,有一次，經過青藏不凍泉時，,遇到一個涉水段，涉水路最深有70公分,看著這樣的路面，同伴們都在討論這樣的情況能過去嗎？我想：試試吧。我和小飛一起走過了那么多艱險的路段，這次也不例外的。我緊握住小飛的方向盤，踩大油門，往前沖！但無論我加多大的油門,小飛就是上不去,一下子心馬上定住了,如果這時小飛一罷工哪就完了,水開始漫進來了,我果斷地倒車.,再沖,沖啊..........小飛慢慢地沖了上去,發動機倉冒出大量的白煙。而我的頭上也冒出了大汗...回到西安后，我帶小飛去4S店做了個全身檢查，發現他只是裝的底拉扛彎了一點，皮膚也沒花一點點，奇跡啊，我興奮的對著小飛說：“你真棒”。

　　雖然只有1.3的排量的小飛,帶我到珠峰大本營觀看神圣的珠穆朗瑪峰,溜達在布達拉宮廣場,陪伴我走過5200米的唐古拉山口,通過了排龍馬的天險路,沖過了古鄉的涉水路,更加在青藏公路的便道上五次沖過了水深超過50公分深的水坑。路上的貨車司機,越野車司機看著小飛都讓他們側目,而小飛呢,以零故障的表現出色地完成了這12000公里的旅程

　　旅程當中小飛還充當了一次愛心大使,滿載著送給孤兒院的衣服,鞋襪,裝滿了整整一車,送到了拉薩的曲珍孤兒院。當看到孩子們與我們分別，那種依依不舍的揮手再見時,我不覺捅出了熱淚,我希望他們以后都能過上好生活,雖然沒有了父母,但我們都是你的親人啊！

　　經歷了27天艱苦而又樂在其中的日子,我們把美景盡收眼底。在西安那座古城里我和朋友們分別了,經過這二十多天的旅程,收獲的不僅是絕美的景色,更重要的是結識了一幫志同道合的朋友,以及和他們在一起的日子里大家相互扶持、照顧的那份情意。美景留在記憶,情義留在心中。

　　回來經過廣州的某大醫院,我不經意地看看小飛副駕的坐位,突然,哪種西藏回歸的喜悅蕩然無存,淚一下子涌出我的眼眶,曾何時,老爸就坐在小飛的副駕上,我帶他到這醫院檢查,但現在……我沒去擦拭臉上的淚，就讓它再次痛快地流吧，一下子我明白了,小飛的重要不是能載我到我想去的目的地,重要的是他載滿了我的記憶!