中新網(wǎng)6月3日電 作為中高級車市價(jià)值標(biāo)桿的廣汽豐田凱美瑞，其強(qiáng)大的市場表現(xiàn)一直是行業(yè)的標(biāo)桿。自其2006年6月正式進(jìn)入中國以來，平均每月銷量超過10000輛，對于國內(nèi)中高級車不能不說是一個(gè)奇跡。

　　如此眾多行業(yè)奇跡的締造，自然是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果，但是，其中最重要的一點(diǎn)，無疑是凱美瑞一直將消費(fèi)者的需求置于首位，緊緊把握住車市發(fā)展的脈搏，從“高科技”與“人性化”兩大方面精益求精、不斷強(qiáng)化產(chǎn)品力。 今年3月份，凱美瑞再度自我超越，2010款凱美瑞以“三大突破”帶來了產(chǎn)品力的全面升級，為消費(fèi)者提供物美價(jià)優(yōu)的高品質(zhì)享受。全球領(lǐng)先技術(shù)G-Book智能副駕首次裝備中高級車主銷車型，突破豪華車與中高級車之間的技術(shù)界限，樹立了中高級車的先進(jìn)技術(shù)標(biāo)桿；智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入主銷車型240G系列，突破原有的豪華配置區(qū)間，樹立了中高級車的豪華配置標(biāo)桿；經(jīng)典版凱美瑞則突破、拓寬中高級車市已有的價(jià)格區(qū)間，以18.28-28.38萬的價(jià)格區(qū)間，樹立了中高級車的全新性價(jià)比標(biāo)桿。

　　百聞不如一試，今天我們的主角正是2010款凱美瑞，為我們奉上高科技及豪華設(shè)備所帶來的尊貴體驗(yàn)，真正享受“e車生活”的舒適與便捷。

　　尊貴動(dòng)感 大氣穩(wěn)重

　　2010款凱美瑞在外形方面秉承了“動(dòng)感而尊貴(Dynamic yet Majestic)”的設(shè)計(jì)理念，也沿用了新凱美瑞的外觀革新。車頭部位的中網(wǎng)經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，讓人感覺更加厚實(shí)穩(wěn)重。加大尺寸的進(jìn)氣格柵形成了更具視覺沖擊的梯形造型，與力量感十足的保險(xiǎn)杠組成了更加大氣的前臉。簡約而不簡單的線條、大氣中蘊(yùn)含內(nèi)斂的氣質(zhì)，構(gòu)成了這款車的不凡氣度。

　　4825×1820×1485mm的車身尺寸，讓凱美瑞的整體車身看起來大氣而均衡，符合中國消費(fèi)者的審美觀念。側(cè)窗周圍、車門把手以及防擦條處都加鍍鉻飾條，點(diǎn)綴出應(yīng)有的豪華氣息。配置有G-Book智能副駕的三款車型的車身側(cè)面還鑲有奪目的“G-Book”鍍金標(biāo)志。

　　豪華科技 尊貴貼心

　　2010款凱美瑞在內(nèi)飾裝配方面，延續(xù)了去年新凱美瑞的“五大革新”，其豪華配置大幅超越了目前市場上主流中高級車的配備標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，2010款凱美瑞240G系列引進(jìn)了智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)這項(xiàng)先進(jìn)、人性化的配置。

　　當(dāng)我背著沉甸甸的攝影裝備及行李走近我的座駕——2010款凱美瑞240G G-Book智能領(lǐng)航版時(shí)，并沒有因?yàn)椴环奖闾丸�匙開車門而手足無措。車體外部的信號發(fā)射器早已識別到我隨身攜帶的智能鑰匙內(nèi)置的ID碼，我輕輕拉了一下車門把手，車門便自動(dòng)解鎖為我敞開。

　　一坐進(jìn)車內(nèi)，尊貴氣息撲面而來。充裕的空間感讓人非常滿意，出色的1485mm的車高在同級別車中優(yōu)勢非常突出，給了我非常開闊的視野。具有磨砂亞光效果的木紋內(nèi)飾在凱美瑞的內(nèi)飾上隨處可見，十分經(jīng)典。要知道，近年來磨砂亞光已經(jīng)成為一種低調(diào)的奢華，在奧迪R8等豪華車得到廣泛使用。中控臺(tái)奪目的自發(fā)光式儀表盤那半圓立體效果非常迷人，其亮度可以根據(jù)車內(nèi)光亮程度而進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果是頂配版，其刻度還可以在白、紅、藍(lán)3種高雅光色之間自由切換，為駕駛過程增添樂趣。

　　2010款凱美瑞的豪華配置一向在行業(yè)有口皆碑，其擁有8向電動(dòng)座椅、前排座椅加熱裝置、車頂尊貴迎賓照明系統(tǒng)、智能鑰匙等領(lǐng)先同級別車型的高端配置。坐在駕駛席的真皮座椅上，8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置賦予了我更加舒適的駕駛體驗(yàn)，我輕按了前后移動(dòng)的按鈕，發(fā)現(xiàn)其前后可調(diào)節(jié)最大距離高達(dá)約26mm，我往后在調(diào)節(jié)了約10mm；再輕點(diǎn)中間調(diào)節(jié)的按鍵，駕駛座后背歷時(shí)下調(diào)30多度,為腰部提供了最好的支撐點(diǎn)，整個(gè)人找到了最佳的狀態(tài)。然后按下記憶功能按鍵，好了，以后無論誰借用了我的車子，拿回后都能輕易找到我今天的最佳坐姿，無需再操心。

　　2010款凱美瑞還有座椅加熱裝置，座椅加熱鍵就在中控臺(tái)下方，位于換擋桿的前面，操作十分方便快捷。雖然在五月的深圳沒有必要使用此功能，但相信在隆冬來臨之際，溫暖的皮質(zhì)座椅必定會(huì)帶來更加舒適貼心的感受。

　　動(dòng)力酣暢 平穩(wěn)舒適

　　系好安全帶，輕踩油門，起步平滑順暢，動(dòng)力輸出源源不絕。出發(fā)，我駕駛著2010款凱美瑞駛上了深圳鹽壩高速公路。

　　4缸2.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123kW/6000rpm,5擋手自一體變速箱帶來了舒適暢快的駕駛性能。豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)扭力和高轉(zhuǎn)馬力方面的兼顧相當(dāng)出色，起步過程非常線性，扭力輸出非常平順。無論是起步，還是高轉(zhuǎn)速下催逼油門超車，2010款凱美瑞都表現(xiàn)得非常稱職。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來十分靜謐，再加上2010款凱美瑞對于風(fēng)噪、路噪過濾得宜，所以盡管我一直在鹽壩高速上保持著高速的行駛，車廂內(nèi)部依然靜謐怡人。耳邊是車載音響傳出的交響樂，眼前是深圳東部海岸那迷人的海景，身下的座駕賦予了我超乎想象的舒適與愜意的駕駛體驗(yàn)。

　　麥弗遜式獨(dú)立懸架的設(shè)置偏向平穩(wěn)舒適，過彎時(shí)沒有明顯的側(cè)傾，且轉(zhuǎn)向時(shí)有平順輕盈之感，很好地過濾了路面上的顛簸，整個(gè)駕駛過程非常從容。