面對豐田公司歷史上最嚴重的危機，“臨危受命”的豐田新社長豐田章男前段時間低調訪華。在這樣特殊的時期，新社長就任后，豐田中國市場策略會不會做出調整？

　　“新社長就任對中國市場戰略沒有任何改變。”9月8日，在雷克薩斯新車發布會媒體專訪環節，豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理野崎松壽非常肯定地回答記者提出的問題。本報記者余志敏 北京報道

　　雷克薩斯將加大“小排量車型”投放

　　野崎松壽進一步解釋說，新社長就任以來，不僅對美國、對中國都是非常重視的。特別是中國是豐田非常重要的一個市場。這個不僅在雷克薩斯品牌上，在整個豐田品牌上都是一樣的。在豐田的總部，副社長也是最新任命的，另外負責中國的豐田高層也由過去的一位，增加到現在的兩位。“其中一位就是大家非常熟悉的剛從一汽豐田回到日本的毛利悟，另外一位就是豐田(中國)投資有限公司總經理加騰雅大，現在他們一位在日本，一位在中國，一起共同負責中國市場業務。”

　　野崎松壽同時告訴記者，今后雷克薩斯會有更多小排量車型投放到中國市場，因為一方面政府鼓勵低排量車型，另一方面，市場需求在進一步加大。并且，豐田今后將會加強雷克薩斯油電混合動力產品的引進，“在日本國內混合動力車型占總銷售的大概50%的份額。而在中國我們引入了三個車型，包括LS/RX/GS。混合動力車型約占該車型份額的33%左右。而出于環保，我們也希望繼續在其他車型上引入此項技術”。

　　野崎松壽透露，雷克薩斯在去年的總體銷量是31500輛，而今年的目標是超過去年。ES在這個總銷量中會占去60%的份額。而ES240更是銷售主力中的主力，預計它將占去ES銷量的70%。“現在來看，小排量會占到雷克薩斯總銷量的20%。從明年開始，我們會陸續地引進小排量車型。我們希望是通過引進小排量車型使得小排量會占到總車型比例的80%(3.0為分界點)。”

　　豐田特別成立了品質保證部

　　今年中國車市火爆讓全球汽車巨頭預料不到，雷克薩斯同樣對此也預估不足，雷克薩斯在經銷商處一度出現斷貨現象，對此，野崎松壽坦承，出現這樣的情況，更多的是對市場的預測出現了偏差。他說，雷克薩斯開始的預測是今年豪華車市場銷量是30萬輛，而現在看來，估計會在34萬到35萬輛左右。這便產生了市場預測上的差別。

　　“從4月份開始市場開始出現復蘇，我們也向總部申請生產更多的車。但是由于之前已經制定了計劃，并不是說能夠一下子改變生產節奏的。所以也造成了中間一段時期的貨源緊張。”野崎松壽說，“但是今天上市的ES系列是之前我們的計劃，在生產上不會存在太大的問題。”

　　在被問及前段時間的豐田召回事件，野崎松壽透露，今年7月豐田成立了品質保證部，這個部門會加強品質調查和品質保證工作。“雷克薩斯與豐田的供應廠商有共同的，也有不同的，這次召回事件不影響雷克薩斯。”