據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份車市再度火爆，其中SUV市場(chǎng)表現(xiàn)最為搶眼，雖然受到長達(dá)一周的黃金周假期影響，但依然取得了月銷量6.65萬輛的佳績，同比增幅高達(dá)78%。而廣汽豐田漢蘭達(dá)以5650輛領(lǐng)漲大中型SUV市場(chǎng)，再次成為行業(yè)的焦點(diǎn)，其作為獨(dú)特的豪華城市SUV市場(chǎng)領(lǐng)軍者的地位得到前所未有的鞏固。

　　廣汽豐田最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，截至目前，漢蘭達(dá)訂單量已經(jīng)超過4萬輛。作為一款繼承了豐田全球領(lǐng)先技術(shù)，又符合中國消費(fèi)者需求的豪華城市型SUV，漢蘭達(dá)6月剛剛國產(chǎn)上市，7月就以高達(dá)33.4%的市場(chǎng)份額占據(jù)了大中型SUV上牌量冠軍寶座，并且一直牢牢占據(jù)榜首地位，成為市場(chǎng)上最耀眼的明星。

　　換購需求引發(fā)高檔SUV熱

　　業(yè)內(nèi)專家分析稱，今年SUV市場(chǎng)尤其是高檔城市SUV火爆是多重因素影響的結(jié)果，其中車主換購和增購是主要推動(dòng)力。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，換車周期一般為5-6年。2002年-2003年，國內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入井噴期，轎車開始大量進(jìn)入家庭。近2年，隨著第一批汽車?yán)匣�和第一批車主�?jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，大部分車主已經(jīng)有了升級(jí)換購和增購的強(qiáng)烈需求，檔次更高、多功能的城市SUV成為他們的首選目標(biāo)。而漢蘭達(dá)的熱銷無疑就是其中的一個(gè)典型例子。漢蘭達(dá)的持續(xù)熱銷與其能夠在更高層次上滿足消費(fèi)者的綜合用車需求密切相關(guān)。

　　近日，某權(quán)威媒體對(duì)廣大車主進(jìn)行調(diào)查，高達(dá)92.4%的被訪者表示有換車計(jì)劃，“對(duì)傳統(tǒng)車型感到厭倦”、“出行需求”、“經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)”是促使車主換車的三大主要因素。與首次購車相區(qū)別的是，當(dāng)年的第一批車主現(xiàn)在已經(jīng)擁有較高的社會(huì)地位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，選擇第二款車時(shí)自然希望選擇更高級(jí)別的車型，以便更好地匹配自身身份，全面提升生活品質(zhì)。

　　獨(dú)立潮頭漢蘭達(dá)俘獲人心

　　作為一款率先倡導(dǎo)“無界限”生活理念的豪華城市型SUV，漢蘭達(dá)融合了豪華SUV、豪華轎車、高端MPV的優(yōu)點(diǎn)，成功俘獲了不少車主的心，成為二次購車人群的心儀之車。其強(qiáng)悍的外觀、豪華的內(nèi)飾、寬敞靈活的內(nèi)部空間、游刃有余的操控性以及力臻完美的舒適性等，充分滿足了車主從容享受無界限汽車生活的需求。它大氣、硬朗、儒雅，有品位而不張揚(yáng)，再加上豪華高端的配置，為中國豪華車的潛在購買群體提供了一個(gè)全新的選擇。而7個(gè)配合安全帶使用的SRS空氣囊，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)HAC、DAC下坡輔助系統(tǒng)等全面領(lǐng)先的安全裝備，也讓車主們更加安心。

　　其次，從調(diào)查結(jié)果來看，二次購車人群也非常關(guān)注服務(wù)水平和效率等附加價(jià)值，銷售店服務(wù)水平的高低成為他們購車的重要參考因素。廣汽TOYOTA渠道的尊貴、貼心的服務(wù)無疑是打動(dòng)他們的另一法寶。

　　在國外汽車成熟市場(chǎng)，SUV車型在整個(gè)市場(chǎng)的占有率為30%，而目前我國SUV市場(chǎng)占有率不足7%，由此可見國內(nèi)SUV市場(chǎng)的剛性需求依然很大。隨著二次購車人群的推動(dòng)，SUV市場(chǎng)未來發(fā)展空間非常廣闊。而開辟的了豪華城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的漢蘭達(dá)，也將獨(dú)立潮頭，繼續(xù)領(lǐng)銜豪華城市型SUV市場(chǎng)。

　　明年增產(chǎn)銷售目標(biāo)7萬輛

　　廣汽豐田總經(jīng)理葛原徹表示，廣汽豐田已經(jīng)對(duì)漢蘭達(dá)2009年的銷售目標(biāo)由2萬輛調(diào)至3.5萬輛，盡管仍無法盡快滿足消費(fèi)者的購車需求，但這同漢蘭達(dá)的零部件供應(yīng)沒有關(guān)系，主要是由于設(shè)備能力方面的限制。

　　“我覺得，從整體市場(chǎng)的發(fā)展情況來看，將來SUV和MPV都將是一個(gè)具有很大潛力的市場(chǎng)。目前中國市場(chǎng)上SUV、MPV市場(chǎng)占有率在4%-5%，不久的將來應(yīng)該可以達(dá)到10%。在中國國內(nèi)大家也對(duì)MPV、SUV存在一個(gè)認(rèn)知過程，我覺得這樣一個(gè)時(shí)代應(yīng)該在不久的將來就可以到來”，葛原徹說。

　　據(jù)葛原徹介紹，廣汽豐田當(dāng)初制定的漢蘭達(dá)月銷售計(jì)劃是3500輛，而現(xiàn)在的月銷量已經(jīng)達(dá)到6000輛，根據(jù)當(dāng)初3500輛計(jì)劃設(shè)置的生產(chǎn)能力使生產(chǎn)供應(yīng)同市場(chǎng)需求之間出現(xiàn)一定差距。“有很多客戶仍在等待交車，所以我們也希望能夠盡早解決現(xiàn)在這個(gè)問題。目前，我們已經(jīng)調(diào)整了漢蘭達(dá)的生產(chǎn)節(jié)拍和產(chǎn)能，同時(shí)，零部件供應(yīng)商也將會(huì)給我們提供大力協(xié)助。不久后，漢蘭達(dá)的月度產(chǎn)能將可以達(dá)到6000輛，這樣算來，2010年，漢蘭達(dá)可以實(shí)現(xiàn)銷售7.2萬輛。”葛原徹如是說。