保險柜臺

　　同一個公司的同一份保單，可能因為購買渠道不同保費相差懸殊千元，這究竟是怎么回事？下月起，開始執(zhí)行的新修訂的《保險法》能否遏制這一亂象？車主再為愛車買保險通過哪種渠道最實惠呢？ 《江南時報》

　　案例

　　同一份保單

　　能報出四個價

　　日前，公務員小吳一番討價還價，選中了一款心儀的愛車，定價為8萬元。談好價后，經(jīng)銷商又向小吳推銷起車險。經(jīng)銷商粗略幫小吳算了下，包括交強險、車損險、第三者責任險，總保費在4800元左右。經(jīng)銷商非常誠懇地向小吳保證，這個價格絕對是最低折扣。

　　小吳心中盤算了一下，覺得還是有些貴。回家后，自己登錄了經(jīng)銷商推薦的該車險公司的網(wǎng)上進行了投保，預算結果是在4200元左右。

　　小吳覺得這個差價還是挺大的，之后又撥通了該家保險公司的電話車險業(yè)務，接聽員報出的保費約5200元。

　　小吳又撥打了一家車險代理公司，最后算出的保費竟然是5400元。“沒想到，同一輛車用了4種投保方式，竟出現(xiàn)4種價格。差價竟然達1200元！”

　　內幕：最大方的公司返25%保費

　　一位不愿意留下姓名的車險人員說，大多數(shù)買車的車主都會遇到與小吳一樣的經(jīng)歷。幾乎所有的保險公司都會在汽車銷售公司設立保險代辦點，有的干脆由汽車銷售公司代辦保險。

　　一位業(yè)內人士透露，經(jīng)銷商往往按保險公司給的返點高低來做選擇為誰來推銷。為了推銷成功拿到扣點，汽車經(jīng)銷商也樂意把部分手續(xù)費“讓利”給車主。這基本已成一種潛規(guī)則。

　　居然擅自變更費率

　　按照保監(jiān)會規(guī)定，車輛商業(yè)險中介費除人保、平安、太平洋最高為10%以外，其他的公司不能超過12%。實際上，為了爭奪市場份額，有的保險公司采取了惡意競爭的方式，將代理費率提高到了20%~25%。

　　那么保險公司返點20%甚至更多，難道不怕虧本嗎？

　　事實上，只要保險公司盡可能的爭奪市場份額，占有客戶資源，那么所謂的“虧損”只是表面現(xiàn)象。一家財險公司的定損員向記者透露，財險公司為了讓虧損降低到最低點，采取了“報行不一”的方式來搶占客源。所謂“報行不一”，就是保險機構將已向保監(jiān)會或者保監(jiān)局報備的保險條款或費率進行擅自更改的做法。

　　該定損員說，保監(jiān)會規(guī)定，強制險和公眾利益險種都可以在使用后10天內備案，加大保險責任、降低條款費率的新產(chǎn)品則要重新備案。于是保險機構為了吸引更多客源，擅自變更條款、費率，尤其是備案類產(chǎn)品。

　　例如，大噸位營運貨車與大噸位非營運貨車的費率就相差很多，保費最多能相差近1萬元。為低價吸引客戶，保險公司業(yè)務員在錄單時，可以將“營運車輛”改為“非營運車輛”，雖然是一字之差，保費就相差大了，保險公司就可以賺個差價。

　　此外，保險公司還可能在保險條款上，將短期意外險產(chǎn)品增加重大疾病保險內容，責任險產(chǎn)品增加健康險內容。

　　解決：電話銷售扣率最高成趨勢

　　對于廣大車主而言，加強監(jiān)管后，哪種投保渠道最合適？

　　據(jù)了解，目前，在很多實行自律的城市，不少以前在4S店、代理機構辦理續(xù)保的車主，改成電話銷售渠道購買車險。

　　可剝離代理成本

　　一位保險銷售人員幫投保人算了一筆賬：一單5000元的車輛商業(yè)險在傳統(tǒng)渠道投保，受自律“7折令”限制，其價格最低可以降到3500元；而同樣的情況，擁有電話直銷車險牌照的保險公司，其報價可以在最低7折限制下，再降15%，也就是2975元，比傳統(tǒng)渠道便宜了525元。

　　可以說，電話車險開辟了一條實現(xiàn)車主和保險公司雙贏的有效途徑。

　　對保險公司而言，由于完全剝離了代理成本，保險公司在多讓利15%的基礎上，仍然可以盈利，而盈利也就意味著有能力進一步改善服務；對車主而言，電話車險直接讓利，享受到了優(yōu)惠的價格，而且由于電話車險是集中運營，報價統(tǒng)一規(guī)范，車主也享受到了公道、透明的價格體系。