法蘭克福被譽(yù)為德國(guó)乃至歐洲的金融中心，同時(shí)它又是歐洲的中轉(zhuǎn)港，許多飛往歐洲的航班都需要在此中轉(zhuǎn)。而每年的9月份，只有一件事情讓這座城市名聲大噪，那就是法蘭克福國(guó)際車展。在金融危機(jī)的大背景下，幾乎所有的汽車生產(chǎn)商、設(shè)計(jì)工作室都無(wú)一例外地將自己的電動(dòng)車推向車展鎂光燈下。

　　寶馬Efficient Dynamics

　　寶馬Vision Efficient Dynamics還只是屬于概念車，它采用2+2座椅跑車布局，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)163馬力的1.5L渦輪增壓3缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，結(jié)合鋰聚合物充電電池、減速機(jī)及6速DCT雙離合變速器。前軸電動(dòng)機(jī)輸出60kW，但還可在30秒內(nèi)提供84kW、100秒內(nèi)提供104kW的輸出功率；而后軸電動(dòng)機(jī)輸出38kW，總計(jì)輸出356馬力和800N·m的動(dòng)力。該車電池容量為10.8kW/h，220V電源充電需2個(gè)半小時(shí)，380V快充僅需44分，純電動(dòng)可行駛50km；而通過(guò)25L的油箱混動(dòng)行駛時(shí)，總續(xù)航距離可達(dá)到700km，百公里油耗不超過(guò)4升，CO2排放量預(yù)計(jì)將達(dá)到33g/km。

　　豐田普銳斯插電混動(dòng)版

　　該車的發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)與第3代普銳斯相同，但充電電池改為可用家用電源充電的松下EV能源生產(chǎn)的鋰離子充電電池，220V電源需要1小時(shí)40分鐘左右。豐田07年發(fā)布的試制車型“豐田插電式混合動(dòng)力車”采用的是鎳氫(Ni-MH)充電電池，EV行駛距離為13km，而普銳斯插電式混合動(dòng)力概念車的EV行駛距離延長(zhǎng)到了20km，CO2排放量的目標(biāo)值為60g/km以下。

　　奔馳S500插電混動(dòng)版

　　奔馳最新推出的Vision S500插電式混合動(dòng)力車可完全電動(dòng)行駛，而且采用插電充能的方式。S500鋰離子充電電池容量超過(guò)10kW/h，安置在后車軸上，并在電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間安裝了離合器，僅依靠馬達(dá)電動(dòng)行駛距離可達(dá)到30km。鋰離子充電電池約重130kg，比鎳氫電池更輕，使用家用電源充電，需要4個(gè)半小時(shí)。

　　混合動(dòng)力下，每升油可行駛31.3km，相當(dāng)于百公里耗油3升，CO2排放量為74g/km。動(dòng)力系統(tǒng)由3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、60馬力發(fā)電機(jī)和7速G-TRONIC自動(dòng)變速箱組成，該車百公里加速僅為5.5秒，極速為250km/h。

　　大眾E-Up電動(dòng)車

　　大眾E-UP屬于3門四座的緊湊型兩廂車，車長(zhǎng)僅3.2米。采用82馬力的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，最大扭矩達(dá)到驚人的210N·m。不同時(shí)速下的加速時(shí)間為0-50km/h3.5秒；0-100km/h11.3秒，最高時(shí)速135km/h。離子電池重約500斤，整車重1085kg。充慢電的時(shí)間為5小時(shí)左右，最遠(yuǎn)能行駛約130公里。如果只是在城市中上下班，最多也只需每天充一次電，如果行駛的路程不遠(yuǎn)，兩天充電一次即可。

　　此外，奧迪也推出了R8 e-Tron概念車，該車的動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)基于混合動(dòng)力或100%純電動(dòng)。

　　標(biāo)致電動(dòng)車iOn

　　作為三菱電動(dòng)車i-MiEV的孿生姐妹，標(biāo)致將合作伙伴的電動(dòng)車技術(shù)完全移植到iOn上。該車長(zhǎng)3480mm，是一款4門4座小型車。配備鋰離子充電電池，利用220V電源充滿電需要6個(gè)小時(shí)，使用快速充電器時(shí)，30分鐘內(nèi)即可充電80%。馬達(dá)的輸出功率為47kW(64馬力)，扭矩為180N·m，最高速度為130km/h，續(xù)航距離為130km。而三菱為其i-MiEV推出Sport Air運(yùn)動(dòng)版，輸出功率達(dá)到60kW。此外，該車還配備緊急通信和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)，可發(fā)送車輛位置、電池剩余電量等信息。

　　現(xiàn)代i10電動(dòng)車

　　i10 Electric配備輸出功率為49kW的馬達(dá)和容量為16kW/h的充電電池。最高速度為130km/h，續(xù)航距離為160km。特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)、水泵及剎車真空倍力裝置等都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。2010年將在韓國(guó)少量生產(chǎn)，首先會(huì)面向政府機(jī)關(guān)、地方自治體及公共設(shè)施等銷售。

　　REVA NXR電動(dòng)車

　　印度REVA電動(dòng)汽車公司展出新款電動(dòng)汽車(EV)“REVA NXR”，該車為4座3門掀背車，持續(xù)行駛距離為160km，將于2010年初投產(chǎn)。另外，REVA公司還將發(fā)布可應(yīng)對(duì)行駛時(shí)電力耗盡問(wèn)題的“REVive”技術(shù)。當(dāng)電池電量用完時(shí)，用戶只要電話或SMS進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，便可在短時(shí)間內(nèi)延長(zhǎng)續(xù)航距離。該技術(shù)的詳情尚未公開(kāi)，估計(jì)是以通信使充電電池的可用電量超出一般放電容量。

　　此外，雷諾也將展示4款電動(dòng)(EV)概念車，這些車均屬于該公司推出的“Zero Emission(零排放)”系列車型。另外，馬自達(dá)等品牌也推出自己的電動(dòng)車，車展也成為電動(dòng)汽車全面展示的舞臺(tái)。