寶馬奔馳的變光大燈在車輛解鎖時(shí)，透鏡前后移動響應(yīng)車主的解鎖動作，并閃燈示意車輛位置，非常人性化。很多車主都想改裝疝氣大燈時(shí)改裝雙光透鏡，讓自己的愛車人性化起來。

　　在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標(biāo)準(zhǔn)的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標(biāo)配透鏡使用的，這種鏡屬于光學(xué)鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統(tǒng)燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強(qiáng)，光線散失小等優(yōu)點(diǎn)。

　　車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。單光透鏡里面又分別設(shè)計(jì)有對應(yīng)近光和遠(yuǎn)光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠(yuǎn)光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠(yuǎn)、近光轉(zhuǎn)換的變換，平時(shí)是近光狀態(tài)，當(dāng)同時(shí)開啟遠(yuǎn)光的時(shí)候，它通過電磁機(jī)構(gòu)操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠(yuǎn)光照射上去，等于有兩個(gè)遠(yuǎn)光一起亮。雙光透鏡一般應(yīng)用在中高檔車上面，如A6.寶馬.奔馳等。

　　最高級的雙光透鏡隨動大燈：

　　上圖是海拉(Hella)雙光透鏡隨動轉(zhuǎn)向大燈的總成圖。除了遠(yuǎn)近光的透鏡變光機(jī)構(gòu)和擋板機(jī)構(gòu)，還有大燈的左右轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，疝氣大燈的燈光會隨著轉(zhuǎn)向角度以及轉(zhuǎn)向方向調(diào)整大燈的照射位置。改裝這種大等價(jià)格不菲，需要配合相應(yīng)的大燈電腦才能工作，是終極改裝發(fā)燒友的最愛。下圖是隨動大燈使用效果示意圖。

　　嘗鮮族最愛的變光雙光透鏡：

　　如果隨動雙光透鏡大家覺得貴的的話，那就買一個(gè)不帶隨動的雙光透鏡來嘗嘗鮮吧。

　　這種雙光透鏡減少了大燈隨動轉(zhuǎn)向的支架，只有遠(yuǎn)近光變焦和變光擋板。這種雙透鏡燈殼就比較便宜，一般連疝氣燈泡、安定器和透鏡燈殼只要1500-2000元左右。大家在改裝的時(shí)候注意一下原車的大燈接口，還有就是有些車型需要對車載電腦進(jìn)行設(shè)碼，否則儀表板會報(bào)錯(cuò)。關(guān)于大燈接口我們會在后面提到。

　　最便宜的單透鏡改裝：

　　要改裝不一定要貴的。如果只想把自己的大燈改成仿透鏡大燈的話，淘寶上有一大堆200-300元的大燈透鏡可供選擇。這種透鏡，沒有透鏡對焦功能。遠(yuǎn)近光變光是靠內(nèi)部的一個(gè)小馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的。但是效果上還湊合，最重要的是價(jià)格便宜。

　　關(guān)于安定器接口：

　　安定器也叫氙燈變壓器，其工作原理是，接通電源后，通過變壓器，在瞬間內(nèi)將低壓電源升至2萬伏以上的高壓脈沖電壓，激活氙氣燈泡中的氙氣在電弧中產(chǎn)生3000-12000K色溫度的強(qiáng)勁光芒，顏色呈晶鉆白中略帶紫藍(lán)。它徹底拋棄了傳統(tǒng)的燃燒鎢絲發(fā)光原理，是照明系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　安定器有如下常用接口系列：

　　H系列：H1、H3、H3C、H4、H4-2、H4-3H/L、H4-4(BIXENON)、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13、H13-2、H13-3H/L；

　　900系列：9004(HB1)、9004-2、9004-3H/L、9005(HB3)、9006(HB4)、9007(HB5)、9007-2、9007-3H/L；

　　D系列：D1S、D1C、D1R、D2S、D2R、D2C、880、881等；

　　不同的車型和不同的疝氣燈泡會使用不同的接口，需根據(jù)改裝要求來確定。以D系列為例，下面列出常使用D系列接口的車型或品牌：

　　D1S是AUDIA4原配的氙燈型號

　　D4S是銳志原配的氙燈型號

　　D2S是AUDIA6、BMW原配的氙燈型號

　　D2R是新皇冠3.0原配的氙燈型號

　　通常來說，改裝價(jià)格越低，所要考慮的因素就越少，改裝就越簡單。如果需要改裝本文開始提到的隨動轉(zhuǎn)向疝氣大燈可能就需要在原車電路上下一番功夫了。希望本文對那些想要改裝疝氣大燈，大燈透鏡的用戶有所幫助。