今年以來，車市持續熱銷，尤其是1.6L車型受惠于政策，市場上不同程度出現一車難求的旺銷局面。不過記者近日從杭城車市了解到，盡管總體上1.6L車型貨源依舊偏緊，但是車價已出現微小松動，多數暢銷車型比價格最堅挺時優惠了2000元左右。隨著未來數月供需關系的變化，價格優惠幅度還將繼續放大。

　　相比去年底仍處高位

　　“現在的價格是指導價再優惠6000元，比四五月份的時候便宜了2000元。”昨天，杭州一家東風日產4S店的銷售經理告訴記者，目前騏達的市場價比最高時便宜了2000元。

　　無獨有偶，目前市場上暢銷的1.6L車型，或多或少都出現了價格松動。今年3月份的時候，新寶來死守廠家指導價，一分錢都不讓，現在卻可以優惠1000元或者贈送2000元裝潢。標致307最高時價格是指導價基礎上優惠6000元，現價是指導價基礎上優惠8000元。凱越的優惠幅度，也從春節前后的1.58萬元擴大到了1.78萬元。伊蘭特悅動近期則以促銷的名義，教師購車可享受數千元優惠。

　　不過，雖然與最高峰時的價格相比，目前的車價有了一定的松動，但遠沒有達到去年年底時的價格水平。就比如去年11月，騏達和標致307的市場價要比指導價便宜1.2萬元，現在卻只優惠了6000元和8000元，差價分別達到6000元和4000元。這也意味著，目前車價雖然有所回落，但仍然處于較高水平。

　　大降價或從日系車開始

　　去年此時，經銷商的庫存壓力巨大，價格戰早已此起彼伏。可今年才出現兩三千元的價格松動，價格戰相對平靜。那么，未來數月車價會不會大降？

　　“接下來幾個月，車價將出現兩極分化的現象。有的車型價格可能會平穩一些，有些降價幅度可能會很大，這主要看供需關系。”東風標致康橋4S店總經理瞿翠萍告訴記者，由于很多汽車廠家都已上調產量計劃，這就勢必打破車市的供需平衡。相對而言，日系車普遍上調了產量計劃，因此她認為，如果出現價格戰的話，首先會從日系車開始。

　　事實確實如此。業內人士告訴記者，如果一款車的車源緊張，那么經銷商根本沒有降價的必要。近期杭城車市的一個情況很能說明問題：月初三峽大壩需要泄洪，導致長安福特、長安馬自達等產自重慶的車型，運輸途中耽擱了近一周，結果導致車源愈加緊張，這些車型的價格近期無一出現松動。

　　盡管車市出現去年年底大降價的可能性目前很小，但是局部激烈的價格戰還是有的。如果近期準備購車，不妨加入我們的西博車展“千人購車團”，所有的團購價將由車展組委會跟汽車廠商統一確定，并在車展開幕前一周詳細公布。