斯巴魯新力獅15日發布

　　1989年1月，斯巴魯首次發布Legacy力獅車型，至今已20年，Legacy力獅已成為代表斯巴魯品牌的經典車型馳騁在世界各地。值此Legacy力獅誕生20周年紀念之際，斯巴魯推出了從駕駛樂趣，乘座舒適感和環保性能三個方面加以革命性提升的新Legacy力獅。

　　新Legacy力獅全系標準配備車輛動態控制系統(VDC)，并且通過縱置鏈條式無級變速器Lineartronic、搖籃式發動機托架等新汽車技術的應用有效地提高了操控性和安全性。同時，經過改良的發動機不僅動力更強勁，而且降低了排放，環保性更好。

　　為了將新Legacy力獅車型更快、更廣泛地介紹給中國汽車消費者，斯巴魯即將邀請包括專業媒體人員在內的廣泛人士進行一系列新Legacy力獅試駕活動。不僅如此，斯巴魯還力邀葛優、舒淇、馮小剛等《非誠勿擾》原班主要拍攝人馬為新Legacy力獅打造精彩的宣傳廣告。

　　東風本田思鉑睿炫動亮相

　　價位低于預期，售23.78萬起

　　9月5日，備受矚目的東風本田第三款車型——思鉑睿正式上市，官方指導售價分別為：2.4L VTI豪華版23.78萬元、2.4L VTI-S尊貴版24.98萬元、2.4L VTI-S NAVI尊貴導航版26.58萬元、2.4L TYPE-S 25.58萬元、2.4L TYPE-S NAVI 27.18萬元。此次上市的車型有塔夫綢白、彩晶黑、鈦金銀、炫影藍、炫動紫五種車身顏色以及靜雅黃、靜逸黑兩種內飾顏色可選。

　　價格，高還是低？

　　可以說，思鉑睿的價格沒有太大的驚喜，但也并非高得離譜，與現有廣本雅閣的價格相比，高出1.6萬元左右，比之前預期“起步價要高出2萬元以上”低了不少。當然，廣本雅閣目前市面上已經出現優惠，所以如果與雅閣面對面競爭，思鉑睿并不占優勢。更有甚至，有人將思鉑睿定位雅閣的“有益補充”。

　　不過，東風本田并不甘于做“配角”。從先期的預熱到最后的推出，東風本田都一直將思鉑睿定位為高端運動型轎車——一個與廣本雅閣迥然不同的細分市場。而且，東風本田在不同場合，反復多次，有意無意的強調“思鉑睿是來自謳歌TSX，而非雅閣”。事實也是如此，從一系列的參數來看，思鉑睿的確繼承了謳歌TSX更多的基因和技術，包括底盤、變速器以及發動機的調教都源自TSX。

　　在北美，謳歌TSX的市場售價要比雅閣高出30%，與之相競爭的是寶馬3系、奔馳C級等入門級豪華車。如果等額換算，思鉑睿應該高出雅閣至少6萬元，但最終只高出不到2萬元，從中可以看出東風本田的“厚道”。

　　東風本田執行副總經理劉裕和在發布會上接受采訪時明確表示：“思鉑睿的價格至少可以管兩年”，即兩年之內，思鉑睿不會降價，然而，消費者對于這一價格體系的接受與認同還不得而知。但不管怎樣，必須得承認，東風本田從思域到SUV，一次換代，幾次換型，沒有一款失敗，而且每款車型都位居細分市場前三，CRV更是摸索并培育出一個新的市場，這是合資品牌在中國從沒有過的高度。所以，思鉑睿在中國成功的概率并不低。對于消費者而言，思鉑睿的到來多了一個新選擇，并且還是一個各方面均相當優秀的選擇。

　　小市場，大份額

　　“總體而言運動型轎車包括高端運動型轎車，在細分市場是一個新興的、尚未完全形成的細分市場，因此具有一定的風險和商機。”這是劉裕和用來描述思鉑睿市場前景的一番話。所謂風險是運動型轎車不知道有多少人可以接受，商機則是這是一個新興的領域，如果成為“第一個吃螃蟹的人”，那么收益將頗為可觀。

　　事實上，在未來很長一段時間里，與傳統商務B級相比，運動型B級車始終還是處于小眾市場，很難成為主流市場，就像城市SUV一樣，其實城市SUV也是一個小市場，但CRV在這個小市場中獲得大份額。隨著社會的進步和收入的增加，追求個性、時髦、運動的人群會在逐漸的增加，新君威月銷量突破7000輛，表明這一細分市場成長性可期。在歐洲和日本市場上，中高級車市場的車型幾乎清一色的高端運動型轎車。所以，東風本田推出思鉑睿，看似在賭博，但其實是胸有成竹。

　　野崎松壽：未來將投入更多小排量車型

　　“最小雷克薩斯”登陸中國

　　作為雷克薩斯目前排量最小的入門級轎車，ES240昨日正式登陸中國市場，售價為39萬~46.8萬元；與此同時，攜帶G-BOOK系統的雷克薩斯ES350車型(配備G-book 系統)則以61.6萬~65.1萬元售價區間與消費者見面。

　　豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理野崎松壽表示，未來將會繼續引進更多小排量車型到中國市場。

　　ES240預計占ES銷量的70%

　　野崎松壽表示，雷克薩斯去年的總體銷量是31500輛，而今年的目標是超過去年。ES在這個總銷量中會占去60%的份額。而ES240更是銷售主力中的助力，預計它將占去ES銷量的70%。

　　不過，ES240標準版車型40萬元左右的售價，也讓雷克薩斯ES240一舉成為國內最貴的2.5L以下豪華車之一。此外，ES350還配備了豐田獨步全球的G-book智能副駕系統。

　　將有更多小排量車型引進

　　受大排量消費稅的影響，自2004年進入中國市場、幾乎每年銷量增幅都超過30%的雷克薩斯在今年上半年出現了罕見的銷量負增長，這是其一直以超過80%以上產品為3.0L以上排量車型力戰中國市場導致的后果。

　　為了挽救不斷下滑的頹勢，專門為中國市場打造的雷克薩斯ES240應運而生，該款車型早在今年8月初就在日本正式下線，現今同樣以進口的銷售方式與中國消費者見面，有標準型和豪華型可供選擇。

　　野崎松壽表示，“確實我們以后會有這樣的計劃。現在來看，小排量會占到雷克薩斯總銷量的20%。從明年開始，我們會陸續地引進小排量車型。我們希望是通過引進小排量車型使得小排量會占到總車型比例的80%(3.0為分界點)。另外我們也會加強油電混合動力產品的引進。”

　　奔馳SLK

　　黑白限量版魅力登場

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司近日宣布，新一代SLK黑白經典敞篷跑車在中國正式上市，此次上市的兩款車型分別是SLK 300 黑白經典與SLK 350 黑白經典，其售價分別為人民幣77.9萬元和90.8萬元。SLK級以其問世十余年來的成功被譽為“全球最令人振奮、最成功的跑車”，而黑白經典限量版則憑借大膽的黑白雙色調反差設計進一步強調了SLK級的迷人魅力。更為引人注目的是，本次上市的SLK黑白經典在中國市場僅限量發售288輛。

　　據了解，限量版SLK黑白經典在新一代SLK級敞篷跑車的基礎上，運用了具有鮮明反差的黑色與白色，在動靜之間將經典與個性交融。除了粉筆白與純黑這兩種標準色調外，消費者還可以選擇具有金屬質感的曜巖黑，或梅賽德斯-奔馳品牌特別研發的神秘白兩種個性色調。