“我手上有許多貨車司機的聯系方式，也有多家修理廠的電話號碼，一些熟悉我的私車車主也經常會找我幫忙。有時忙起來一個星期要做四五單生意，錢倒是來得快，不過隨時神經都得繃得緊緊的，稍有差池就完了。”何九(化名)說的“稍有差池”指的是什么？是怕車修不好嗎？其實不然，何九從事的職業與修車沒什么關系，但卻與每輛車所投的保險有關，何九就是專業從事騙保的職業中介。開貨車的司機手頭缺錢了，就會聯系何九；修理廠為幫客戶獲得保險賠付，一樣去找何九；一些熟識他的私家車主，想用保險公司的錢翻新一下自己的愛車，第一個想到的也是何九。

　　改裝車由保險公司埋單

　　“現在開車拉貨競爭太激烈，許多貨車司機一個月有10多天閑著沒事干，不想法子搞點錢，日子沒發過。”說起經常找自己聯系“業務”的貨車司機，何九儼然是一副“救世主”的嘴臉。因為這些貨車都買著交強險和最低5萬甚至高達20萬元的第三者責任險。按“老駕”們的說法，要是在一年內沒有出任何交通事故，買保險的錢就等于白交了。所以許多貨車司機都把目光盯在這筆保費上。

　　如果某修理廠正好有輛轎車僅是右倒車鏡被撞壞了，但車主想順便來個全車重新做漆，而且費用得一并由保險公司來出時，何九就會主動幫忙牽線搭橋。雙方談妥后，就找一個合適地點，故意制造出貨車違章行駛把轎車的右倒車鏡及車身撞壞的事故現場。然后就報交警和保險公司，交警作出肇事貨車負全責的裁決，保險公司也進行現場勘驗無異議后，便可依據貨車之前所投的保險金額進行賠付。

　　“因為修理廠采取了偷工減料或換副產配件等招數，所以每次車修好后，還能剩下個上千甚至是幾千元賠付款。一般貨車司機得到的錢，都是剩余金額的30%左右。除去這一塊，剩下的我再和修理廠分。”何九說，找他的貨車司機，都給車輛買了5萬元以上的第三者責任險。而且商業險與交強險不同的是，每年的出險記錄不會全國聯網。今年在這家保險公司進行賠付后，明年換家保險公司同樣能買到有折扣的商業保險。

　　陳平的車雖說是一輛老款“本田”，可卻被他改裝成一輛動感十足的跑車。不僅是對外觀進行了改裝，發動機、剎車盤、減震等也全換成了昂貴的賽車專用品。說起改裝所需的好幾萬元從何而來，陳平坦言都是因為朋友介紹認識了何九。

　　見身邊的朋友總有錢搗騰車，陳平也不禁好奇地打聽修車的錢從哪來？在陳平信誓旦旦地保證下，朋友才將個中緣由告訴他，并介紹何九給他認識。“何九找的人很懂整，每次撞車后，車輛都只受些很費錢的‘皮外傷’。從保險公司弄到錢后，修理廠都會從修車費中拿出一部分錢給何九。”陳平說他改車的花費大部分是這樣來的，而且身邊的許多朋友也都在這樣做。只要不用自己掏錢，何九怎么操作都行。何九覺得，以這樣的方式掙錢可謂皆大歡喜。反正錢都是保險公司出，每做一單他都能得到上千元甚至數千元報酬。修理廠有他省事還賺錢

　　對于何九這種騙保中介的存在，一些不大正規的修理廠均舉手歡迎。在北市區開修理廠的顧兵(化名)就與何九有著良好的“業務”往來。仔細一看顧兵的修理廠，就會發現大門兩側的磚砌柱子上，均有被撞壞的痕跡。“這些都是為了滿足客戶要求，我們自己開著車往墻上撞。這年頭，不幫客戶搞定保險公司，人家就不會把車交給你修。”

　　顧兵說，以往他們幫客戶報保險，理由多為車子好好地停在路邊，不知被誰的車撞壞了。“這樣的理由一兩次還行，多了保險公司就會心生疑慮。任憑你與定損員的關系有多好，都得找一個讓大家面子上都好看的理由。”有了何九這樣的騙保中介，每次遇到明明只需花千把元錢的維修，卻非得要求修理廠幫他找保險公司埋單，來個全車做漆或是想把底盤、發動機、內飾搞一下的車主，顧兵就會主動聯系何九。告訴何九對方是輛什么車，讓他找一輛買了第三者責任險的車來制造個肇事現場。雙方把價錢、肇事現場定在哪、需要撞車輛的什么部位才能既得到更多賠償，又不會對車輛造成硬傷；以及面對保險公司的定損員該怎么說等商議好后，就由何九去找愿意掙這份錢的駕駛員。 “何九每次找來的車和駕駛員都不一樣，甚至有時還能由我們的人開著車與何九找來的車在行駛中相撞。這樣一來，報交警、報保險時理由就充分了，而且底氣也足。”顧兵覺得有了何九這樣的騙保中介，真是讓修理廠既省了麻煩又能多得一筆收入。“說白了，給何九他們的錢又不要我出，搞好了我還能得一份。”

　　保險公司建“數據庫”防騙保

　　“其實何九等人的手段并不高明，可關鍵在于因為是中介、事故雙方車主、修理廠幾家聯手騙保，所以很難找出他們騙保的真憑實據。”從事保險行業多年的羅女士說，既然找不出證據，那保險公司就得無條件埋單。

　　對于保險公司如何防范騙保，羅女士介紹說：“對在一個保險期內數次出險的車輛，我們都將其納入公司建立的‘多次出險數據庫’。”凡是被納入數據庫的車輛，一旦出險將會受到保險公司的嚴格審核，除了對肇事雙方進行詳細詢問外，還要對事故現場進行細致核查。如果保險公司覺得有必要，會專門請交警部門對事故現場進行復檢。對于交警部門也不能作出準確判定的，還會將車輛送到交通科研所，由專業人員使用專業設備進行鑒定。

　　羅女士認為，在防范惡意騙保方面，保險公司建立了“多次出險數據庫”、專門成立督查辦，甚至拒保出險率較高的車輛。但因為交通事故存在很大的偶然性，以及騙保手法的“日新月異”，致使保險公司很難找出對方騙保的真憑實據，在很多時候只能充當“冤大頭”的角色。“明明懷疑對方是故意騙保，但卻又找不出有力的證據加以證明。這種情況對于保險公司來說，賠償實屬無奈之舉。”(昆明日報 張錦)