“途觀現在要想提車需要加價嗎？”“是，加4萬。您別嫌貴，最貴有加5萬呢。”昨天，白小姐與一家4S店銷售人員的對話讓她吃驚之余十分困惑。記者也了解到，雖然京城20萬以上價位的各品牌都市SUV車型日益增多，CR-V這樣的車型“一枝獨秀”、大肆加價的情形已江河日下，但日益增多的SUV家族新成員并未引發都市SUV的價格戰，反而因產能不足等原因催生更多“加價車”。

　　經銷商

　　“新成員”都是“香餑餑”

　　東風本田 CR-V“加價余波”還沒有停止，目前仍舊需要“變相加價”——加1萬元裝飾提車，而上月末剛上市的上海大眾途觀，雖然剛公布價格沒幾天，現在提車則一般就需要加價四五萬元。“本以為同類型的車多了，競爭多、選擇多，消費者可以等到更實惠的價格，結果還是要加錢提車。”白小姐表示：“聽說途觀的直接競爭對手，正是東風本田CR-V和一汽豐田RAV4。”同時，另一款全新的都市SUV——北京現代ix35也即將公布價格，但清明節小長假前就已在各店預訂火熱。“我們店一天就接收了十多個預訂。”銷售員告訴記者。

　　消費者

　　“抄底”RAV4正是時機

　　雖然“新成員”們都在熱火朝天的預訂和加價，但受到召回等事件波及，本被看好的一款都市SUV卻只能“減價”。記者從一些一汽豐田4S店獲悉，RAV4目前不但有現車，還推出了8000元的優惠，并且購車就送950元交強險。在亞運村汽車交易市場的一些經銷商處，已經有了1萬元的優惠，一位正在選車的先生表示，他是豐田品牌的忠實粉絲，這時候來“抄底”買車：“剛經歷了這么多風波，價格達到了近期以來的‘低谷’，踏板問題被維修改正，這款車我還是愿意買的。”此外記者還了解到，同樣經歷了一些“風波”的漢蘭達，目前也不再加價銷售。

　　業內人士

　　產能不足還是饑餓營銷

　　“價格戰還沒有打起來，一是因為產能跟不上，市場上供不應求，國內消費者非常追捧都市SUV這類車型；二也不排除廠家繼續玩兒‘饑餓營銷’游戲的可能。”業內人士分析：“但是，我們還是希望更多新的‘競爭者’加入，現在20萬到30萬價位之間的都市SUV的市場空間還很大，越來越激烈的競爭局面必將導致價格戰打響，屆時，獲益的最終還是消費者。”記者還在亞市3月的信息會上了解到，今年1至2月，全國乘用車銷售225.89萬輛，同比增長85.46%。其中，運動型多用途乘用車(SUV)銷售16.47萬輛，同比增長1.7倍。(孟環)