去年炒得沸沸揚揚的“高速公路大修降價”至今遲遲不見方案。記者昨日向省物價局求證，獲得的答復仍是老調子——“仍在調研階段，沒有具體方案”。有關負責人表示，不能保證今年內出臺高速公路大修的降價辦法。

　　曾提出相關提案的省政協委員羅必良對此表示不滿。

　　降價承諾今年難以兌現

　　從去年開始，廣州北環(huán)、廣佛、佛開、廣三和廣清等高速公路都進入擴建或維修的階段，尤其是北環(huán)高速近期已全封閉維修。據了解，正在維修的高速公路的工期都超過一年，也就是說，今明兩年仍是高速路大修的高峰期。

　　去年7月，不少人大代表、政協委員在調研時均向物價部門提出，廣東現行高速公路車輛通行費標準按車道核定，雙向四車道0.45元/標準車公里，雙向六車道0.60元/標準車公里，高速公路由四車道擴建為六車道可申請?zhí)醿r；但高速公路大修期間影響車輛通行，理應降價通行才能保證公平。

　　隨后在去年12月，省物價局的20條刺激消費措施中明確提到，將出臺對大修改造期間高速公路路段的臨時降價措施。省物價局副局長林林表示，2009年一定會出臺這個措施，廣東也將成為全國首個實施高速公路大修期間降價的省份。但廣大車主盼望了一年多，大修降價的措施未見蹤影。

　　省物價局服務價格處有關負責人昨日稱，“方案仍處于調研階段，由于該措施物價部門正聯同交通廳研究，需要很長的時間”，具體操作模式、降價標準均沒有明確，今年內也不一定能出來。

　　“降多少不重要關鍵是態(tài)度”

　　2008年8月，省政協委員羅必良提出“關于調整高速公路收費幾點建議的提案”，當時廣東省交通廳表示會聯同物價部門制訂高速公路大修期間臨時降低收費標準的管理辦法。“提價方案出臺容易，降價的方案總是出不來。”記者昨日聯系羅必良，他激動地表示，從醞釀到現在已一年多，有關部門的調研結果都沒個說法，更不要說方案了，這讓期待降價措施的車主很受傷。

　　羅必良認為，有關部門研究維修范圍多大、降價多少這些細節(jié)其實都不重要，關鍵在于降價的態(tài)度，“只要降了，不管多少，都代表政府的誠信。”