目前，我省高速正進入“加寬時代”，不少高速正在加寬施工，如何在施工路面上安全行車有相當多的講究。“十一”期間，記者在施工的高速公路上體驗了行車，并請高速交警為如何在正在施工的高速公路上安全行車支招。

　　在施工高速上體驗行車

　　10月7日，記者隨高速交警的執(zhí)勤車輛行駛在京港澳高速公路上。在新鄉(xiāng)站進入高速公路，路面是寬敞舒適的雙向六車道，進入衛(wèi)輝，就進入了雙向四車道，再向淇縣方向，就進入了拓寬施工路段，車速驟然放慢下來。由于車流量較大、大貨車居多，想提高車速幾乎不可能。多數(shù)車輛還是按照規(guī)定有秩序地行駛。

　　當車輛行駛至一座橋梁時，車流突然停了下來，原來，施工作業(yè)人員正在空中架設電線。大約持續(xù)20分鐘，車流開始緩慢行進。記者粗略看了一下時間，從京港澳高速公路新鄉(xiāng)至鶴壁段，車輛共行駛約150分鐘，比平時慢了約40分鐘，一路發(fā)現(xiàn)兩起因施工引發(fā)的事故。在施工路段行駛，由于雙向只有大約兩個半車道的寬度，中間用三角錐隔離，加上載重大貨車速度較慢，造成許多小轎車駕駛員不耐煩，不停地鳴喇叭，在三角錐空缺處，一些駕駛員還駛入對面車道，冒險超車，十分危險。更有一些施工人員在路面上來回穿梭，雖然穿著反光背心，打著小旗，仍然危機四伏。

　　我省高速進入“加寬時代”

　　據省高速交警總隊相關負責人介紹，我省最早一批高速公路始建于上個世紀的八九十年代，按照當時的交通實際，雙向四車道已經滿足需要。隨著近年來經濟的高速發(fā)展、車輛的暴增，這樣的高速公路越來越不能滿足需要，如果不及時加寬，會影響甚至阻礙經濟發(fā)展。于是，對一些老高速公路的改造建設逐漸進入高峰期，2009年，河南省改擴建高速公路300多公里，主要集中在連霍、京港澳高速公路，其中鄭漯段119公里、安新段113公里、鄭洛段106公里。河南省的高速公路主干線全面進入“加寬時代”。先是連霍高速公路的鄭開、鄭洛實施拓寬改造，然后是京港澳高速公路的安新段、鄭漯段等全面進入施工期，高速公路的建設進入白熱化狀態(tài)。同時，高速交警部門針對加寬施工工程的安全保通也做了大量工作，對于施工期間的危險路段、事故多發(fā)點段，高速交警事故處理部門更是做了深入、細致的排查，對引發(fā)的交通事故隱患也做了詳細的統(tǒng)計，這些為日后的管理工作都提供了詳盡、科學的第一手資料。

　　施工道路交通事故的總體特點包括：追尾、翻車事故較多；雨天、雪天等惡劣天氣情況下事故頻發(fā)；因故障或迷路等原因誘發(fā)的交通事故占相當比例；因施工作業(yè)人員的違規(guī)作業(yè)或者施工人員亂穿高速公路而引發(fā)的交通事故增加。

　　高速交警為安全行車支招

　　關于如何確保高速公路的暢通和安全，省公安廳高速交警總隊相關負責人認為，應該主要從兩方面入手：一是加強對施工單位的管理，如開辦交通安全培訓班或者講座，加強對施工人員的交通安全培訓；建立施工考核制度，對施工單位實行交通安全月考核，并通報施工項目部，獎優(yōu)罰劣；排查交通隱患，督導施工單位限期進行整改等。二是加強對交通參與者的管理，如加大施工期間的交通安全宣傳力度，努力提高廣大人民群眾的交通安全意識；提醒廣大駕駛員朋友，出行前要合理規(guī)劃出行路線，及時向高速交警咨詢路況信息，同時更要嚴格按照交通法規(guī)行駛，確保自身和他人的交通安全。

　　“對于我們高速交警來講，主要是落實相關便民利民措施，包括實施人性化執(zhí)法，按照《十七項輕微交通違法初犯不罰款》的相關規(guī)定，對施工期間初次輕微違法的駕駛員只使用警告，而不罰款；發(fā)放溫馨提示卡、高速交警報提醒廣大駕駛員朋友牢記交通安全，遵章行駛；長期向廣大駕駛員發(fā)放高速公路地圖，通過廣播、電視、報紙等媒體及時向社會公布路況信息、廣泛設立便民利民服務站，爭取在第一時間給司乘人員以救助。另外構建施工期間高速公路保通的長效機制，建立施工期間的交通管理長效機制，包括各種保通預案、應急預案、施救措施等，一旦遇到緊急情況立即啟動應急預案，最大限度地挽救人民群眾的生命財產的安全，也是其中重要的內容。”該負責人介紹說。