緩解停車難，杭州選擇開放“市場”——社會力量建停車場，政府出資補(bǔ)助

　　投資者表示：政策支持是好事，但許多問題尚待完善

　　今后，如果您發(fā)現(xiàn)自己所住的小區(qū)旁多了一個停車場，請不要驚訝。昨天，記者從杭州市有關(guān)部門獲悉，由市建委擬訂的《杭州市鼓勵社會力量投資建設(shè)停車場(庫)的實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》)已經(jīng)市政府同意。可以預(yù)見的是，以后，我們身邊的停車場(庫)將會漸漸增多。

　　《意見》適用五城區(qū)

　　值得注意的是，這份《意見》適用于上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)等目前停車矛盾最為嚴(yán)重的五個城區(qū)(以下簡稱五城區(qū))。

　　《意見》中明確，社會力量投資停車設(shè)施項目是指境內(nèi)企業(yè)不使用政府性資金建設(shè)的各類停車設(shè)施項目，以及境外投資者投資建設(shè)的各類停車設(shè)施項目。

　　這里頭包括兩類：(一)新建項目。指社會力量按照規(guī)劃要求選址建設(shè)的專門提供停車服務(wù)的各類公共停車場(庫)、建筑超配建部分的公共停車場(庫)等。

　　(二)改、擴(kuò)建項目。指企業(yè)對現(xiàn)有停車場所進(jìn)行改造新增部分的停車場(庫)。包括對現(xiàn)有企業(yè)、住宅小區(qū)改擴(kuò)建的公共停車場(庫)，以及社會資本對政府、事業(yè)單位街道、社區(qū)公共停車場(庫)的改造等。

　　社會投資，可獲政府資金補(bǔ)助

　　對五城區(qū)社會力量投資建設(shè)且符合條件的停車場(庫)項目，按照規(guī)定補(bǔ)助程序，根據(jù)停車設(shè)施類別給予定額資金補(bǔ)助，資金來源由市、區(qū)各承擔(dān)50%。

　　當(dāng)然，接受政府補(bǔ)助建設(shè)的停車場所必須按照物價部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為社會提供公共停車服務(wù)。

　　任何單位或個人在申請獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助后，不能擅自占用停車場設(shè)施或挪作他用。一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，公安交通管理部門將會同建設(shè)行政主管部門責(zé)令其限期整改；逾期不改正的，城市管理行政執(zhí)法部門依法進(jìn)行處罰并強(qiáng)制恢復(fù)原使用功能。

　　另外，接受政府補(bǔ)助建設(shè)的停車場所得在停車出入口明顯處設(shè)立“政府補(bǔ)助公共停車場所”的標(biāo)志，對其公共開放性也要實(shí)行群眾監(jiān)督。

　　投資者表示，許多問題尚待完善

　　去年下半年杭州市建委就曾提到，民營資金建公共停車庫，一個車位最多補(bǔ)助2萬元(詳見本報去年6月5日A2版)。這個優(yōu)惠，對投資者來說，有吸引力嗎？

　　杭州一家停車設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“這個政策對民資是個極大的支持。但也有許多問題要考慮。偏的地方，車流量少，成本難收回；市中心需求大，對設(shè)備的要求更高，補(bǔ)貼不夠；老小區(qū)旁建停車場，的確有需求，但一般都是150塊包月，企業(yè)肯定承受不起；還有一個問題是，市中心建停車場，也許在公示時就被居民否決。”

　　針對這一點(diǎn)，《意見》也提到，杭州將有社會停車場(庫)建設(shè)聯(lián)席會議制度，不斷完善遇到的問題。