SUV普遍給人油耗過高的印象，而國際油價的持續升高，無疑影響著不少購車者。因此，入門級SUV成了各車廠利潤來源的保證；沃爾沃順應潮流推出的XC60，便兼具轎車的舒適性、跑車的加速性跟SUV的輕度越野性能，更重要的是該車依然保持沃爾沃領先的安全基因。

　　外觀融合跑車元素

　　沃爾沃X C 60車系簡單來說可以算是X C90的入門車款，跟后者一樣，具有濃厚的都市休閑氣息，但X C60的車身線條設計更加流線跟時尚。可以說，X C60精致的車身尺碼反而更加貼近消費者的需求，新車在都市中停車泊位也不會像LSU V那樣給人過于龐大的壓力感。

　　雖然XC60是沃爾沃的入門級SU V，但無論從哪種角度來看，新車上上下下仍然明顯顯露出沃爾沃家族元素跟創新設計概念。車頭部分，從進氣格柵到前大燈等處的設計風格上融入不少沃爾沃新世代的“X”設計語言；外形上比較有創意的部分在于側面，X C60除了有大型的車側踏板，車身下方的折線帶出立體而且厚實的造型外，從發動機蓋一直連接到后尾燈的線條，如果在照片上用手把線條的下半部分遮掉，忽略車子離地高度的話，X C60整體造型看上去就像一部Coupe運動轎跑車。

　　在外觀上，XC60同時兼具LSU V的霸氣以及Coupe的運動風格；XC60的四只大腳搭配原廠的18吋高亮銀大尺寸輪轂，在采用鋁合金等輕量化材質下，有力于提升加速性能，還可以達到省油的效果；輪胎規格配置倍耐力的235/60 R18性能胎，實際試駕中可以感受到輪胎的抓地力與行車的舒適性都不錯，跟X C 60當初定位于都市SU V的設定的相當吻合，而對于重達1944kg的X C 60來說，原車的制動系統仍然有水準以上的表現。

　　內裝精致便利

　　打開X C60車門，首先見到的是雙層設計的中控臺，在精致質感中讓人體會到沃爾沃的低調奢華。為了使車室氛圍展現更加沉穩與年輕的氣息，X C60在門飾板與中控臺飾板中特別搭配上鋁合金及鋼琴漆面；此外新車中控臺上部帶導航功能的大尺寸液晶顯示屏，也讓車主在駕駛中增加不少便利性。

　　跟沃爾沃S80L、S40一樣，X C 60也采用懸浮式的超薄中控臺，增添車廂內部不少未來科技感。另外，不論客戶選擇了怎樣的內飾組合，X C60的內籠總會給人一種相當不錯的空間感，這主要得益于新車采用了全景天窗，X C60的全景天窗采用層壓式玻璃，也進一步提高防范非法侵入和發生翻滾時的安全特性。同時，X C60還配備了同級車中獨有的電動尾門，可以通過遙控器、儀表板上的開關，或通過拉動把手三種方式打開尾門。

　　畢竟是一部入門級SU V，面對的消費族群是不特別需要大空間的單身新貴或是年輕夫婦，特別是后座部分并不是以經常載多人為目的。原廠工程師也就把最主要的設計亮點表現在提供車主溫馨舒適的乘坐感上。以一位中等身材的乘客來說，沃爾沃X C60的前排座椅在包覆性的表現上具備水準以上表現。X C60的行李廂具有480公升的容量，打開掀背后門之后可以發現這一接近正立方體的行李空間，具備不錯的裝載能力。

　　低轉有性能表現

　　有別于歐美市場有T 6渦輪汽油增壓引擎以及兩個版本的D 5渦輪增壓柴油引擎可供車主選擇，針對中國市場的客戶需求，沃爾沃引進國內的X C60統一搭配一具3.0升T 6雙渦輪增壓發動機。該具T 6發動機采用直列6缸設計，1500rpm起就能創造出400N m的強勁扭矩，最高功率為210kW /5600rpm，除此之外，這具T6發動機在空氣濾清器管道上配置共鳴器，可降噪15分貝，讓發動機擁有更加寧靜、細致的運轉聲浪。

　　XC60另一個技術亮點，便是配置了齒比分布更廣、更密，而且動力損耗不大的Geartronic六速手自動一體化變速箱，原廠的數據顯示，XC60 T6的0-100km /h加速時間只需7.5秒，極速則達到電子限速的210km /h.

　　實際試駕發現，400N m的扭力、210kW的輸出功率對于推動這部接近2噸的SU V顯得輕而易舉。市區路況行駛時，引擎在2000rpm左右的輸出表現已經完全足夠提供給駕駛者輕松駕馭，當需要超車時，在全油門踩下的同時，引擎的轉速也瞬間飆升，直線上升至轉速表的紅線區，瞬間引爆新車迅猛的加速力道，確實能讓駕駛者享受到爽快順暢的加速感。

　　相當歐化的路感

　　XC60的懸掛系統采用前液壓彈簧麥弗遜獨立、后多連桿獨立結構，前液壓彈簧麥弗遜獨立懸掛的好處是車輪不但可以隨時垂直于路面確保抓地力，相對還能降低輪胎震動與噪音，因此可以同時兼顧到操控性跟乘坐舒適性。

　　在市區行駛時，X C60無論車輛在行駛路面的回饋感受或者轉動方向盤時的特性方面，都實實在在讓人感受到它是一部歐系豪華運動轎車，特別是在方向盤高速行駛中的重手程度跟轉向感覺完全不覺得是一部高底盤的SU V.而原廠標準配置的235/60 R18性能胎，恰到好處的扁平比不但有利于SU V的操控表現，還能在激烈駕駛中保持相當不錯的乘坐舒適性；在懸掛彈簧的調校方面，XC60偏向于硬調設定，即使行駛在較差路面時，底盤對于坑洞與車身彈跳的處理，也有恰到好處的表現。

　　XC60標準搭配的A W D全時四驅系統，利用電控液壓離合器控制的LSD中央差速器經由行車計算機運算，針對A BS、離心力等信號來進行前后輪扭力輸出分配。此外，XC60的后軸還裝備了電子限滑差速器，在其它三個輪子打滑的情況下還能提供一定的驅動力。為了能有更好的越野表現，XC60還裝備了陡坡緩降系統，另外，230m m的離地間隙、22度的接近角、27度的離去角以及350m m的涉水深度足以保證XC60能夠通過傳統轎車無法通過的復雜地形，應付輕度的越野路況。

　　安全依然是賣點

　　在安全配備方面，X C60除了繼承沃爾沃汽車80多年來積累的所有安全性能之外，還引入了多種全球首創的先進安全科技。其中便包括沃爾沃城市安全系統(CitySafety)，這套系統最為實用之處在于可以在城市擁堵的塞車環境中防止追尾事故的發生。該系統會在車速每小時30公里以下時起作用，例如在前車突然剎車的情況下，城市安全系統當判斷有發生碰撞的危險時便會對制動器進行提前充壓，如果這時司機仍然沒有采取剎車或者變道的動作，制動器便會自動剎車。此外，盲點信息系統(BLIS)，人車溝通系統(PCC)、SIPS側撞保護、RSC防翻滾系統、W H IPS頭頸保護、DSTC動態穩定控制等等也都為XC60的標準配備。

　　點評

　　試過車之后，我們發現X C 60除了外觀造型漂亮、駕駛感舒適、動力充沛、安全性足夠、O ff-R oad性能有一定水準以外，還兼顧不錯的操控性能，因此，它可以說是一部好開又好坐的入門級豪華SUV.