SUV普遍給人油耗過高的印象，而國際油價(jià)的持續(xù)升高，無疑影響著不少購車者。因此，入門級(jí)SUV成了各車廠利潤來源的保證；沃爾沃順應(yīng)潮流推出的XC60，便兼具轎車的舒適性、跑車的加速性跟SUV的輕度越野性能，更重要的是該車依然保持沃爾沃領(lǐng)先的安全基因。

　　外觀融合跑車元素

　　沃爾沃X C 60車系簡單來說可以算是X C90的入門車款，跟后者一樣，具有濃厚的都市休閑氣息，但X C60的車身線條設(shè)計(jì)更加流線跟時(shí)尚。可以說，X C60精致的車身尺碼反而更加貼近消費(fèi)者的需求，新車在都市中停車泊位也不會(huì)像LSU V那樣給人過于龐大的壓力感。

　　雖然XC60是沃爾沃的入門級(jí)SU V，但無論從哪種角度來看，新車上上下下仍然明顯顯露出沃爾沃家族元素跟創(chuàng)新設(shè)計(jì)概念。車頭部分，從進(jìn)氣格柵到前大燈等處的設(shè)計(jì)風(fēng)格上融入不少沃爾沃新世代的“X”設(shè)計(jì)語言；外形上比較有創(chuàng)意的部分在于側(cè)面，X C60除了有大型的車側(cè)踏板，車身下方的折線帶出立體而且厚實(shí)的造型外，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直連接到后尾燈的線條，如果在照片上用手把線條的下半部分遮掉，忽略車子離地高度的話，X C60整體造型看上去就像一部Coupe運(yùn)動(dòng)轎跑車。

　　在外觀上，XC60同時(shí)兼具LSU V的霸氣以及Coupe的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；XC60的四只大腳搭配原廠的18吋高亮銀大尺寸輪轂，在采用鋁合金等輕量化材質(zhì)下，有力于提升加速性能，還可以達(dá)到省油的效果；輪胎規(guī)格配置倍耐力的235/60 R18性能胎，實(shí)際試駕中可以感受到輪胎的抓地力與行車的舒適性都不錯(cuò)，跟X C 60當(dāng)初定位于都市SU V的設(shè)定的相當(dāng)吻合，而對(duì)于重達(dá)1944kg的X C 60來說，原車的制動(dòng)系統(tǒng)仍然有水準(zhǔn)以上的表現(xiàn)。

　　內(nèi)裝精致便利

　　打開X C60車門，首先見到的是雙層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，在精致質(zhì)感中讓人體會(huì)到沃爾沃的低調(diào)奢華。為了使車室氛圍展現(xiàn)更加沉穩(wěn)與年輕的氣息，X C60在門飾板與中控臺(tái)飾板中特別搭配上鋁合金及鋼琴漆面；此外新車中控臺(tái)上部帶導(dǎo)航功能的大尺寸液晶顯示屏，也讓車主在駕駛中增加不少便利性。

　　跟沃爾沃S80L、S40一樣，X C 60也采用懸浮式的超薄中控臺(tái)，增添車廂內(nèi)部不少未來科技感。另外，不論客戶選擇了怎樣的內(nèi)飾組合，X C60的內(nèi)籠總會(huì)給人一種相當(dāng)不錯(cuò)的空間感，這主要得益于新車采用了全景天窗，X C60的全景天窗采用層壓式玻璃，也進(jìn)一步提高防范非法侵入和發(fā)生翻滾時(shí)的安全特性。同時(shí)，X C60還配備了同級(jí)車中獨(dú)有的電動(dòng)尾門，可以通過遙控器、儀表板上的開關(guān)，或通過拉動(dòng)把手三種方式打開尾門。

　　畢竟是一部入門級(jí)SU V，面對(duì)的消費(fèi)族群是不特別需要大空間的單身新貴或是年輕夫婦，特別是后座部分并不是以經(jīng)常載多人為目的。原廠工程師也就把最主要的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)表現(xiàn)在提供車主溫馨舒適的乘坐感上。以一位中等身材的乘客來說，沃爾沃X C60的前排座椅在包覆性的表現(xiàn)上具備水準(zhǔn)以上表現(xiàn)。X C60的行李廂具有480公升的容量，打開掀背后門之后可以發(fā)現(xiàn)這一接近正立方體的行李空間，具備不錯(cuò)的裝載能力。

　　低轉(zhuǎn)有性能表現(xiàn)

　　有別于歐美市場(chǎng)有T 6渦輪汽油增壓引擎以及兩個(gè)版本的D 5渦輪增壓柴油引擎可供車主選擇，針對(duì)中國市場(chǎng)的客戶需求，沃爾沃引進(jìn)國內(nèi)的X C60統(tǒng)一搭配一具3.0升T 6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該具T 6發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6缸設(shè)計(jì)，1500rpm起就能創(chuàng)造出400N m的強(qiáng)勁扭矩，最高功率為210kW /5600rpm，除此之外，這具T6發(fā)動(dòng)機(jī)在空氣濾清器管道上配置共鳴器，可降噪15分貝，讓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更加寧靜、細(xì)致的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪。

　　XC60另一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，便是配置了齒比分布更廣、更密，而且動(dòng)力損耗不大的Geartronic六速手自動(dòng)一體化變速箱，原廠的數(shù)據(jù)顯示，XC60 T6的0-100km /h加速時(shí)間只需7.5秒，極速則達(dá)到電子限速的210km /h.

　　實(shí)際試駕發(fā)現(xiàn)，400N m的扭力、210kW的輸出功率對(duì)于推動(dòng)這部接近2噸的SU V顯得輕而易舉。市區(qū)路況行駛時(shí)，引擎在2000rpm左右的輸出表現(xiàn)已經(jīng)完全足夠提供給駕駛者輕松駕馭，當(dāng)需要超車時(shí)，在全油門踩下的同時(shí)，引擎的轉(zhuǎn)速也瞬間飆升，直線上升至轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)，瞬間引爆新車迅猛的加速力道，確實(shí)能讓駕駛者享受到爽快順暢的加速感。

　　相當(dāng)歐化的路感

　　XC60的懸掛系統(tǒng)采用前液壓彈簧麥弗遜獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，前液壓彈簧麥弗遜獨(dú)立懸掛的好處是車輪不但可以隨時(shí)垂直于路面確保抓地力，相對(duì)還能降低輪胎震動(dòng)與噪音，因此可以同時(shí)兼顧到操控性跟乘坐舒適性。

　　在市區(qū)行駛時(shí)，X C60無論車輛在行駛路面的回饋感受或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的特性方面，都實(shí)實(shí)在在讓人感受到它是一部歐系豪華運(yùn)動(dòng)轎車，特別是在方向盤高速行駛中的重手程度跟轉(zhuǎn)向感覺完全不覺得是一部高底盤的SU V.而原廠標(biāo)準(zhǔn)配置的235/60 R18性能胎，恰到好處的扁平比不但有利于SU V的操控表現(xiàn)，還能在激烈駕駛中保持相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐舒適性；在懸掛彈簧的調(diào)校方面，XC60偏向于硬調(diào)設(shè)定，即使行駛在較差路面時(shí)，底盤對(duì)于坑洞與車身彈跳的處理，也有恰到好處的表現(xiàn)。

　　XC60標(biāo)準(zhǔn)搭配的A W D全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，利用電控液壓離合器控制的LSD中央差速器經(jīng)由行車計(jì)算機(jī)運(yùn)算，針對(duì)A BS、離心力等信號(hào)來進(jìn)行前后輪扭力輸出分配。此外，XC60的后軸還裝備了電子限滑差速器，在其它三個(gè)輪子打滑的情況下還能提供一定的驅(qū)動(dòng)力。為了能有更好的越野表現(xiàn)，XC60還裝備了陡坡緩降系統(tǒng)，另外，230m m的離地間隙、22度的接近角、27度的離去角以及350m m的涉水深度足以保證XC60能夠通過傳統(tǒng)轎車無法通過的復(fù)雜地形，應(yīng)付輕度的越野路況。

　　安全依然是賣點(diǎn)

　　在安全配備方面，X C60除了繼承沃爾沃汽車80多年來積累的所有安全性能之外，還引入了多種全球首創(chuàng)的先進(jìn)安全科技。其中便包括沃爾沃城市安全系統(tǒng)(CitySafety)，這套系統(tǒng)最為實(shí)用之處在于可以在城市擁堵的塞車環(huán)境中防止追尾事故的發(fā)生。該系統(tǒng)會(huì)在車速每小時(shí)30公里以下時(shí)起作用，例如在前車突然剎車的情況下，城市安全系統(tǒng)當(dāng)判斷有發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)時(shí)便會(huì)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行提前充壓，如果這時(shí)司機(jī)仍然沒有采取剎車或者變道的動(dòng)作，制動(dòng)器便會(huì)自動(dòng)剎車。此外，盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(BLIS)，人車溝通系統(tǒng)(PCC)、SIPS側(cè)撞保護(hù)、RSC防翻滾系統(tǒng)、W H IPS頭頸保護(hù)、DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制等等也都為XC60的標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　點(diǎn)評(píng)

　　試過車之后，我們發(fā)現(xiàn)X C 60除了外觀造型漂亮、駕駛感舒適、動(dòng)力充沛、安全性足夠、O ff-R oad性能有一定水準(zhǔn)以外，還兼顧不錯(cuò)的操控性能，因此，它可以說是一部好開又好坐的入門級(jí)豪華SUV.