久聞福瑞迪熱銷(xiāo)全國(guó)，深受車(chē)主喜愛(ài)，近日記者有機(jī)會(huì)和這款車(chē)零距離接觸，親身試駕，感受福瑞迪的無(wú)窮魅力。

　　當(dāng)紅小生 年輕時(shí)尚

　　起亞與現(xiàn)代汽車(chē)雖然是同根同源的兄弟，但悅動(dòng)熱賣(mài)了一年有余，起亞才不緊不慢地推出拳頭產(chǎn)品福瑞迪。不過(guò)，慢了一拍的福瑞迪已經(jīng)顯示出了厚積薄發(fā)的姿態(tài)，憑借全新的造型一上市就賺得了不少人氣。這首先要?dú)w功于大師級(jí)的外形設(shè)計(jì)。不論是與進(jìn)氣格柵連為一體的窄長(zhǎng)前大燈，環(huán)繞著整個(gè)車(chē)身的腰線，還是短小緊湊的車(chē)尾，都滲透出率性的犀利和時(shí)尚。

　　前臉和平滑式引擎蓋，既充滿運(yùn)動(dòng)氣息又很時(shí)尚，據(jù)說(shuō)這是未來(lái)起亞汽車(chē)的家族式前臉。腰線從車(chē)身側(cè)面一直保持水平，筆直的延伸至車(chē)身的尾部。轎跑式的尾部設(shè)計(jì)強(qiáng)化了整體力量感，修長(zhǎng)的后組合大燈，運(yùn)動(dòng)的后備廂上半部和隱藏的排氣管，一切都在張揚(yáng)著動(dòng)感的歐洲風(fēng)格設(shè)計(jì)。

　　前瞻配置 超越同級(jí)

　　內(nèi)飾也是給福瑞迪加分的主要選項(xiàng)。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加精致、美觀，多功能方向盤(pán)大大提升了整車(chē)的檔次。整個(gè)中控臺(tái)現(xiàn)代感十足，面板上使用了很多全新設(shè)計(jì)的開(kāi)關(guān)按鈕和旋鈕，鍍鉻裝飾和金屬色裝飾的使用讓福瑞迪外觀的運(yùn)動(dòng)形象延續(xù)到了車(chē)型的內(nèi)部空間。在質(zhì)感上，福瑞迪的內(nèi)飾比起亞以往的車(chē)型有明顯提升。顏色上有黑色+米色和純黑色兩種可選。

　　由著名大師，原奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得——希瑞爾設(shè)計(jì)的福瑞迪不僅外觀線條流暢、內(nèi)飾新穎，還配備了許多超越同級(jí)車(chē)前瞻性的電子裝備。發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵式點(diǎn)火之后，它的“三炮筒”自發(fā)光式儀表盤(pán)顯出鮮亮的紅色背光，全中文的行車(chē)電腦可以直觀地顯示水溫、平均速度、開(kāi)車(chē)時(shí)間。

　　在配置方面，電動(dòng)折疊后視鏡、儀表盤(pán)燈光調(diào)節(jié)、AUX及USB接口、6方位安全氣囊、ABS+EBD、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、智能遙控鑰匙、定速巡航系統(tǒng)等裝備一應(yīng)俱全，在同級(jí)車(chē)中非常少見(jiàn)。此外，福瑞迪全系車(chē)型都配備了方向盤(pán)音響控制系統(tǒng)。自動(dòng)擋車(chē)型上還有一處新穎且貼心的設(shè)計(jì)——eco driving。儀表盤(pán)上的eco綠色提升燈會(huì)在駕駛方式比較省油的時(shí)候亮起。如果油門(mén)踏板踩太深或者是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，它就會(huì)熄滅，提醒駕駛員用更節(jié)能的方式去操控。

　　實(shí)用家轎 暢行千里

　　實(shí)用性是汽車(chē)設(shè)計(jì)師的首要訴求，而福瑞迪則做到了在實(shí)用中融入恰當(dāng)?shù)臅r(shí)尚。在設(shè)計(jì)夸張的方向盤(pán)上，音響控制鍵被列為了標(biāo)配。此外，三炮筒式儀表盤(pán)在起亞車(chē)內(nèi)也是首次見(jiàn)到。受限于成本，韓系車(chē)在材質(zhì)的選擇以及工藝細(xì)節(jié)的處理上，還不足以撼動(dòng)一向以高質(zhì)高價(jià)著稱(chēng)的德系對(duì)手，但憑借起亞豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，福瑞迪還是輕松營(yíng)造出了令人滿意的細(xì)膩感。中央扶手和車(chē)門(mén)內(nèi)襯板都采用了軟性材料，手感不錯(cuò)，塑料部件的裝配工藝也在向日系對(duì)手看齊，而車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間、杯架等，都讓福瑞迪變得十分舒適及人性化。

　　真正實(shí)用的汽車(chē)，是適合大部分路況的，因此記者特意精選了試駕路線。由車(chē)城出發(fā)，經(jīng)市區(qū)，再到郊區(qū)河畔，來(lái)回十幾公里。坐在駕駛位，前方視野十分開(kāi)闊，基本無(wú)A柱遮擋感覺(jué)，這對(duì)駕駛的安全提供了保障。

　　在試駕之前，記者對(duì)福瑞迪的動(dòng)力沒(méi)有期望太高，一則強(qiáng)悍的動(dòng)力并不是評(píng)價(jià)家用轎車(chē)優(yōu)良與否的關(guān)鍵依據(jù)，二則韓系動(dòng)力之前總是給人留下參數(shù)“虛高”的印象。而福瑞迪卻刷新了我們頭腦中的那些老印象。γ發(fā)動(dòng)機(jī)不但怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音控制到位，低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出也極為充沛。在高速路上，只需適當(dāng)給油，福瑞迪就能輕松躥到其他車(chē)的前面。無(wú)論是直線加速，還是高速?gòu)澋募铀偻七M(jìn)，至始至終都能感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)美、恰當(dāng)?shù)哪芰枯敵銮�線，讓駕駛者非常有信心。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)相當(dāng)靈敏，加速中車(chē)子轟鳴不斷前沖，推背感油然而生。 (沈欣）