法國人天生浪漫的性格會融入到他們的造車理念中去,所以我們看到法國車總是有著美輪美奐的車身曲線,以及令人心潮澎湃的操控特性,剛上市的標致408也很好地承襲了這一傳統。作為首次在法國以外地區發布的全球首發車型,標致408曾經一度讓人誤認為是標致407的換代車型,事實上,這款在標致307的2號平臺上全新打造的標致新級別,是標致品牌的第八代車型之一,它標志著主流“4”系標致汽車最新車型的問世。而東風標致408從設計之初就考慮到包括中國在內的全球主要市場的需求,歷時四年最終成型,是一款更符合中國消費者審美取向的車型,在中國首發之后還將陸續投放到世界其他國家和地區。

　　外形:風流紳士

　　408的造型設計繼承了新世代標致汽車的DNA,大面積的橫條鍍鉻格柵配合車頭正中央的鍍鉻標致Logo,營造出大氣、濃厚的視覺張力,微笑的“大嘴”好似能將前面道路完全吞噬。車頭另一個特征DNA就是標志性的獅眼前大燈,與發動機蓋融為一體,通體透亮且富有穿透力,強烈地體現了標致的品牌形象。有別于207和307上所采用的圓型霧燈,在408上則沿用了407式的置于兩側的流線立體霧燈,視覺效果不僅大氣也更顯動感。

　　順著超大獅標的外廓后延,兩條遒勁有力的棱線印在發動機蓋上,與獅眼隨動轉向氙氣大燈線條以及流暢的前風擋玻璃渾然一體,而這種流暢感同樣延伸到車尾。直線條的尾燈,內部帶有斜線條的設計象征著獅子的爪痕,繼承了標致的典型設計元素。不能不說,東風標致408的造型集動感、灑脫和靈氣于一身,它共有七種車身顏色,但我依然是波爾多紅的追捧者,因為那才是生性浪漫的法國車的代表色。

　　內飾:大家閨秀

　　408的內部空間是最值得稱道之處。標致設計師們采用了汽車半高結構,最大程度釋放出車內空間,令車內的乘坐感受全然超越了通常所定義的A級車。此外,在內飾設計風格上408也體現出8代產品的風格,舒雅的設計風格和精致的工藝,賦予了國產標致新的品質內涵。

　　408的中控臺給人的第一印象是純凈、優雅和流暢,它傾斜的角度能給駕乘人員提供更好的視覺和使用便利。而內廂采用的真金實料的金屬板裝飾,給人一種優秀的質感,從擋桿頭到中控面板,即使是在陰霾的天氣里,車廂內都閃著錚亮的光芒,尤其是擋桿頭,精工制造銀光閃閃,給人一種藝術品的享受。

　　儀表板上部覆蓋著采用搪塑工藝制作的觸感極佳的高品質材料、車門內護板造型線條的處理流暢,與車輛外部側外面設計相呼應。新車的內飾分淺色和深色兩種,淺色內飾風格優雅、現代；而我駕駛的深色內飾給人動感和豪華的享受。深灰色的中控面板,以暖銀色搭配形成和諧裝飾風格。白色圓形鍍鉻的組合儀表與內飾風格形成鮮明對比,使駕駛艙更富動感,同時也挑逗著駕駛的欲望。

　　動力:儒雅學者

　　新車提供兩款發動機供用戶選擇,分別是直列4缸1.6升和直列4缸2.0升,我測試的是搭配2.0升發動機和4擋手自一體變速器的車型。最大功率108,最大扭矩200,應付1.4噸多的車重,表現中規中矩。這臺機器的動力輸出較線性,特別是在2500rpm-5500rpm之間,都能保持充沛的動力輸出。其實駕駛起來,不用把發動機轉速逼迫到很高,加速力已算心滿意足,而且每個擋位可用的速度范圍較廣,沒有充足的扭力輸出是很難做到這一點的。這樣的調校在市區行車很有好處,變速器不會頻繁換擋,行走也就表現得很流暢。

　　拐上高速,大腳油門迅速并入車流,408的中段提速不錯,加速超車動作十分麻利。kick-down時變速器略微遲疑一下就迅速降擋提速,再加上車廂不錯的隔音工夫,感覺它是一部充滿激情又適合家用的轎車。不過,激烈駕駛時,我覺得4擋手自一體變速器的換擋沖擊稍大,對行駛平順性略有影響。保持100km/h的速度巡航,發動機轉速不到3000rpm,車廂內感覺很安靜；再提速到140km/h,風噪、胎噪漸起,而發動機聲音微弱,車身表現也非常穩扎,看得出408有一副不可多得的好底盤。

　　操控:健壯猛男

　　它采用前麥弗遜后扭力梁式的懸掛系統,別以為這樣的設計比較落伍,雖然同級有些車的后懸掛已改用貼地性更好的多連桿式,但408的懸掛調校很舒適,只要不是連續的緊密震動,懸掛都能將之過濾。彎路上,408的側傾不小,會讓人有種接近極限的錯覺,但每次我都試著更快一點過彎,它還是那樣不露聲色的穩當；再快一點它便會用靈活的尾巴來回應,聽不到響胎的聲音,但良好的動態溝通已經從座椅和方向盤傳遞給駕駛者,讓我有充分的時間決定下一個動作是繼續體驗極限還是謹慎地回些方向。連續的彎道上,408始終都走在預定的軌跡,過彎流暢而精準,帶來了充滿速度感的操控。

　　一路下來,新車的制動表現也可圈可點,前通風碟后碟式制動的力量很強,但制動踏板的力量很漸進清晰,并且制動過程中車身始終能保持滿意的平衡度。事實上,408汲取了法國標致120年造車歷程中有關汽車安全的全部經驗以及最先進的技術,它裝備了博世最新8.1版本的ABS、EBD、EVA、TCS以及ESP,同時全車超過5300個激光焊點,并在關鍵部件采用強度高達1300兆帕的高強度鋼板進行強化,從而全面提升了408的主被動安全性。

　　文/圖南方日報記者邵玉梅

　　參數

　　長/寬/高(mm):4680×1815×1525

　　軸距(mm):2710

　　總質量(kg):1425

　　排量(mL):1997

　　最大功率(kw/rpm):108/6000

　　最大扭矩(N·m/rpm):200/4000

　　最高車速(km/h):195

　　混合工況油耗(L/100km):8.4

　　評價

　　贊:

　　在內飾造工與靜音性方面得到快速提升

　　操控性良好,彎道體現出法系車優勢

　　外形優雅,車內空間寬大

　　彈:

　　4擋變速器,高轉換擋沖擊較明顯