全新S60靈敏的過彎樂趣在運動型豪華轎車當中已屬水準表現。

標配行人偵測式自動剎車系統。

B柱上裝有后座專屬冷氣出風口。

在華將主推2.0TGTDi汽油渦輪增壓引擎。

　　沃爾沃XC 60的空前成功，造就了全新一代S60的出現，這是一部追求駕駛樂趣而毋忘安全理念的新世代運動型豪華轎車，也是沃爾沃汽車進一步邁向年輕化的重要作品。

　　外形

　　一改保守印象動感彰顯活力

　　沃爾沃全新推出的新一代S60，不出所料地在外觀上保留了首見于2009年底特律北美車展上概念車的大致輪廓，量產車只是將概念車上過于夸張的車身線條平淡化。

　　作為沃爾沃整個品牌年輕化革新的一部分，全新S60這部運動型豪華轎車的設計目標非常明確，那就是要跟X C 60一樣豎立一個沃爾沃新世代轎車的形象，讓人遠遠便能一眼認出這就是一部沃爾沃新車。

　　全新S60的車身尺寸比上一代有所放大，車頭采用了極具運動化的個性風格，分體式前大燈分別集成了LED行駛燈和投射式遠光燈，采用了延續至X C60沃爾沃標志式的大型進氣格柵，加上L曲形光條狀尾燈，整體設計動感十足。順著車身線條向后看，鯊魚鰭天線則是沃爾沃車型的顯著標志之一，同時也可以發現新車腰線線條相當緊湊有力，結合Coupe(配置圖庫口碑論壇)的弓形車頂，加上充滿肌肉感的放射狀18英寸輪圈，讓整車身形在運動性能中帶著些許侵略氣息。

　　S60整車造型設計中最令我贊賞的部分在于，車尾線條依舊保持S60概念車那種轎跑式的斜背立體車尾，視覺上不會有多一截車尾的笨重感。為了強化外觀造型的局部質感，原廠還特別在水箱護罩外框、霧燈飾環等部位采用了鍍鉻材質。

　　可以說，新一代S60的外觀設計相當成功，動感的身形帶來年輕、活力的風格，徹底扭轉了沃爾沃轎車過去給人的保守印象。

　　內飾空間

　　質感進化明顯空間構思新穎

　　內飾設計趕超雙B水準

　　坐進車內可以發覺，試駕的這款沃爾沃S60(配置圖庫口碑)2 .0T整個車艙采用了大量的金屬飾板，加上深色軟膠質儀表，整體設計跟外形一樣充滿年輕氣息。相較于沃爾沃之前的車型來說，新一代S60的內裝質感也進化明顯，內飾配件無論是設計美感或是質感已達到甚至超過雙B的水準。

　　新S60同樣具備家族特征的懸浮式中控臺，且配有5英寸的多功能液晶屏幕，結合精致化的簡潔內裝與高保真音響之后，堪稱是斯堪的納維亞風格的再次優質展現。S60帶大量鍍鉻飾條的三輻式方向盤上設有音響控制鍵，定速設定鍵與接撥電話鍵等，增加不少操作上的便利性。

　　在配備方面，全新S60標準配備分區獨立恒溫空調、CD音響、A U X音頻及U SB接口、定速巡航系統、雙前座電動調整電熱座椅、后座椅電動加熱、可視倒車警示系統、一鍵式啟動按鈕、B柱上的后座專屬冷氣出風口等。

　　座椅構思新穎實用

　　拜車身加大所賜，全新S60的車室空間也有顯著增長，特別是在2776m m的長軸距之下，以往運動型豪華轎車后座乘客腿部擺放受限的問題已不復存在。此外，S60為了增強載物的便利性，不但加寬后尾廂開口跟配置6/4分離的后排椅背，還仿效XC70配備了副駕駛座椅背前倒功能，進而可載運如沖浪板等的長形物體，構思相當新穎實用。

　　在座椅乘坐的人體工程學方面，全新S60在座椅椅面支撐性上有著超越競爭對手的表現，這部新車不僅是前排座椅，后排座椅也同樣采用了桶形的運動座椅，不但可以減少長途駕駛的疲累感，同時包覆性也相當好，對于激烈駕駛所需的乘坐穩定性貢獻良多，相當符合全新S60運動型豪華轎車的定位。

　　同時，新車在駕駛員周圍也有很多儲物空間，這些儲物格都設計得很巧妙，在車門的底部有小的儲物格，可以放包括硬幣等的小東西，同樣在中控臺底部也有放置手機等物品的小儲物格。

　　亮點配置

　　高科技安全系統技高一籌

　　講到汽車安全問題，沃爾沃如果自認第二的話，恐怕沒有哪家車廠敢認第一吧。從50年前沃爾沃汽車發明了安全帶，至今為止挽救了不計其數的駕乘人員的性命，到50年后沃爾沃汽車制定出了2020年時要達到零傷亡的目標。關于未來行車安全的發展上，沃爾沃提出了任何車速下的緊急狀態均能提供100%制動力的剎停概念，以及車輛間的雙向感應溝通，同時也特別注重老年人駕駛的行車輔助問題，因此近年來該廠發表的多項新技術都具有前瞻性。

　　誠然，新推出的S60也運用了沃爾沃迄今為止所有最新的安全科技，例如盲點信息系統(BL IS)、人車溝通系統(PC C )、SIPS側撞保護、R SC防翻滾系統、W H IPS頭頸保護、D ST C動態穩定控制以及首見于X C60上的CitySafety城市防撞系統(相對速度30km /h開始工作、15km /h以內可完全剎停)等等。

　　值得一提的是，全新S60更標準配備沃爾沃最新研發的行人偵測式自動剎車系統。沃爾沃原廠經過10年發展并累積50萬公里測試數據的這套行人偵測式全自動剎車，硬件配置方面包括位于進氣格柵內的雙模式雷達測量距離，跟設于車內中央觀后鏡后面的攝影機，行車電腦利用M obileye軟件通過拍攝下的影像和移動輪廓辨識車前的人，其準確性非常高，即使是拿著行李或戴著帽子的行人也能準確辨識出來。當系統監控前方道路狀況時發現有行人通過，對應車速在相對速度35km /h以內時，系統先會在方向盤前面、前擋玻璃內側以閃爍的紅色燈光結合聲音加以警示，讓駕駛者做出自覺的主動反應，如果駕駛者并沒有及時做出剎車動作，計算機評估到有可能發生撞擊危險的時候，隨即100%的制動力便會主動介入剎車，將車輛完全剎停下來。

　　動力操控

　　T引擎動力充沛操控Q中帶硬

　　國內市場主推2.0T增壓引擎

　　進口國內的全新S 6 0將搭載3 .0 T、2.0TG TD i兩款汽油渦輪增壓引擎，其中3.0升直列六缸渦輪增壓引擎由位于英國威爾士的工廠生產，最大功率224kW /5600rpm，峰值扭矩440N m /2100-4200rpm。而2.0T是引進中國市場的主力引擎，這款為小排量大功率發動機而設計的引擎，采用沃爾沃剛剛推出的全新渦輪增壓技術，擁有同級車中最小的渦輪增壓器。所有渦輪組件和歧管完全采用薄鋼板制造而非常見的鑄造方式，使廢氣流能保持很高的溫度，從而提高了燃燒效率，有利于更好地尾氣排放表現；另外，這具采用燃油直噴方式的渦輪增壓引擎每個噴油器有7個噴孔，可以將燃油精確地噴入燃燒室內，使渦輪啟動加快，提高了低轉速下的響應，即使在油門踩到底時發動機也能平穩運轉。

　　據原廠資料顯示，這具2.0升G T D i引擎不但最大輸出功率高達149kW /6000rpm、最大扭力300N m /1750-4000rpm，搭配Pow ershift雙離合器六速手自一體化變速箱后，0-100km /h有8.2秒的加速成績跟極速230km /h的搶眼表現。

　　這次海外試車的路線安排在葡萄牙首都里斯本靠近大西洋沿岸，風景(配置圖庫口碑論壇)秀麗的鄉間公路跟盤山道路上進行。實際試駕過程中，由于這具全新2.0T引擎在1750rpm起便能獲得扭力峰值輸出性能，因此可以明顯感受到新車在低轉速時就可以獲得充沛的動力反應。即使在“D”擋模式下，Pow ershift雙離合器六速手自一體化變速箱對于油門反應也有著相當敏捷的效果。駕車在車流量較多的市區道路中行駛，只需輕點油門便可順利超越前車，靈活穿梭于車陣之中，動態表現相當輕快。在“S”擋模式下，除了油門反應更為敏銳之外，也可感受到引擎在每個擋位都有明顯的延轉反應，約到接近4000rpm才會自動升擋，時刻讓動力隨時保持在峰值狀態下，此模式較適合在山道上連續過彎或是在深油門的高速巡航環境中。

　　操控穩定性得以強化

　　全新沃爾沃S60在懸掛設定方面一共提供兩種規格，一種是歐洲著重操控的加硬設定，同

　　時原廠還提供Four-C電子避震主動式底盤系統給客戶選配；另外一種是為北美、亞洲市場而設定的舒適型底盤。雖然中國版的S60沒有配備Four-C底盤調節系統，但也提供了包括技術升級后的D ST C動態穩定和牽引力控制系統跟利用扭矩矢量分配原理的C T C T V彎道牽引力控制系統。

　　新一代的沃爾沃D ST C循跡防滑系統加入新的側傾角傳感器，可在第一時間識別出車輪打滑的可能性，并可調整車輛的過度轉向，更有利于在狹窄多彎的路面上的激烈駕駛。而利用扭矩矢量分配原理的彎道牽引力控制系統(C ornerT raction C ontrol byT orque V ectoring)能使車輛在彎曲道路、轉盤式交叉路口和濕滑路面上行駛時保持平穩的預定路線，減小轉向不足的傾向，特別是當車輛從輔路并入高速公路及需要快速加速融入車流時，這套系統會更好派上用場。

　　毫無疑問，全新S60的操控穩定性將會更好，實際進行試駕過程中也確實論證了這一點。試駕當天天公不作美，斷斷續續下起了陣雨，路面呈現微滑狀態，而沃爾沃S602.0T四個235/40R 18德國馬牌高性能輪胎依舊發揮出不錯的抓地性與循跡性，懸掛反應也并不是呈現出一派熱血的硬朗，給駕駛者一種Q中帶硬的感受，同時，這部新車對于高速過彎產生側傾的抑制也相當不錯，給人相當穩定安心的操控感。不過礙于S60偏寬的車體與較長的軸距，要想跟兩廂鋼炮小車一樣在蜿蜒的山道上放手一搏也似乎不可能，連續彎道中始終還是有種施展不開的感覺，不過即使如此，全新S60靈敏的過彎樂趣在運動型豪華轎車當中已屬水準表現。

　　結語

　　全新一代沃爾沃S60預定今年秋天在巴黎車展上全球首發，并有望于年底進入中國市場�？梢哉f，這部沃爾沃新世代的運動型轎車有著內外年輕動感的設計，內裝質感強化后更顯高檔豪華；而在駕駛樂趣方面，這款新車動態表現輕快，底盤有水準以上的操控靈活性，行駛起來也有出色的隔音表現。 （采寫、攝影：劉俊 ）