先買車還是先買房？

　　房產(chǎn)是投資品，汽車是消費(fèi)品。工作后頭等大事是攢錢買房，成家立業(yè)，相信多數(shù)中國人會(huì)這么想。早在2005年本報(bào)的一次調(diào)查中，7成人支持先買房。然而，時(shí)間過去4年，當(dāng)80后逐漸成長為市場消費(fèi)主體，他們交出了不一樣的答卷。

　　近日，本報(bào)聯(lián)合太平洋汽車網(wǎng)，針對(duì)80后的網(wǎng)友進(jìn)行了“先買車還是先買房”的專題調(diào)查，共14856人參與，超過半數(shù)的人選擇了先買車。這也是歷年來各機(jī)構(gòu)關(guān)于“先買車還是先買房”的多次調(diào)查中，買車比例首次超過買房的。

　　先買房還是先買車，這個(gè)問題對(duì)于在20歲到30歲之間的80后來說多少有些糾結(jié)。擁有一輛車，是每個(gè)年輕人的夢想。但踏入社會(huì)幾年了，成家立業(yè)，買房對(duì)于他們來說必不可少……究竟孰先孰后？我們對(duì)1萬余位80后的網(wǎng)友進(jìn)行了調(diào)查，其中有54%的人選擇了先買車，30%的人選擇先買房，而選擇不買房也不買車和買車買房同時(shí)進(jìn)行的各占8%，買車人數(shù)首次超過買房人數(shù)。

　　對(duì)于這一調(diào)查結(jié)果，太平洋汽車網(wǎng)浙江站主編趙鋒直言：“完全在意料之中。”他的解釋是，陸續(xù)走上工作崗位的80后們，正在改變著傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，這兩年購車的人群中，80后所占比例在不斷上升，至少占3成以上。年輕買車族的崛起，顯示出了他們“會(huì)生活”的態(tài)度。

　　在本次調(diào)查中，有54%的“先買車派”把理由投給了“出行方便”，其次有31%的人選擇了“奮斗幾年就能買輛車，而買房與目前的經(jīng)濟(jì)能力懸殊太大”，也有15%的人是出于“社交需求”認(rèn)為應(yīng)該先買車。

　　動(dòng)輒幾十萬的房價(jià)，讓80后望而興嘆，對(duì)大多數(shù)80后而言，買了房就意味著成了房奴，每個(gè)月高達(dá)五六千元的貸款，讓人喘不過氣來，很多之前的愛好也不得不放棄。

　　但車只需要幾萬元就可以搞定，而且可以讓生活和工作變得輕松和便捷。有人說，買車的快感比購房大多了，這是實(shí)情。現(xiàn)在，車已經(jīng)不僅僅是代步工具，它已經(jīng)演變成為時(shí)尚的選擇、個(gè)性的標(biāo)志，同時(shí)可能還會(huì)影響你的社交。

　　“先購房還是先買車的問題，我也考慮過，車子雖然是消耗品，但它可以方便拜訪更多的客戶，帶來更豐厚的收入；購房壓力太大，而且自己還年輕，不希望一所房子就把我的將來拴在這個(gè)城市。”一位采訪對(duì)象表示，“有了汽車，外出就餐的機(jī)會(huì)，訪友的次數(shù)，參加社交活動(dòng)的頻率都增加了；交友廣泛，見多識(shí)廣，能帶給我更寬的視野。”

　　80后消費(fèi)觀念更前衛(wèi)，且更趨向于享受型消費(fèi)，對(duì)于車這樣的享受型消費(fèi)品充滿了欲望。再加上這幾年車市發(fā)展迅猛，且價(jià)格降到了他們觸手可及的地步。先買車意味著能擁有許多不一樣的生活。80后說，“我們不是不要買房，先選擇買車，只是不想降低生活品質(zhì)。我們希望能在車輪上快樂地賺錢供房，而不是當(dāng)個(gè)悲慘的‘房奴’”。

　　調(diào)查：

　　樣本一　我的青春不要浪費(fèi)在公交車上

　　人物典型：佳佳

　　出生年月：1984年3月

　　“小時(shí)候住在小縣城，從未發(fā)覺大城市的交通居然會(huì)成為浪費(fèi)青春的事。每天早出晚歸有個(gè)把小時(shí)都是在路上。由于單位在郊區(qū)，公交車很少，每次等車要老半天，有時(shí)上了車，又是擠得前胸貼后背。每次穿得美美地出門上班，但公車上一擠，汗一出，還沒到公司，妝就花了。再加上我又是個(gè)‘高跟鞋迷’，好幾次急剎車的時(shí)候，一不小心還踩到別人的腳，我不得不連連道歉。”

　　擠公交是25歲的佳佳在買車之前最忍受不了的事情。今年2月份，佳佳在工作了2年之后，用自己的積蓄買了一輛不到10萬元的小車。終于，佳佳可以穿著美美的高跟鞋，飄飄的裙子坐在自己的車?yán)铩８�重要的是，佳佳跟朋友的聚�?huì)也增多了，以前因?yàn)樘�遠(yuǎn)懶得去的聚會(huì)，現(xiàn)在可是積極參與。現(xiàn)在，佳佳逢人便說：“我的青春不再浪費(fèi)在公交車上了！”

　　當(dāng)了車主的佳佳如虎添翼。對(duì)于房子，她的看法是：“每天開著自己的車子上班，不用擠公交，感覺很好。至于房子，等房價(jià)降點(diǎn)再說，那時(shí)候資金也充裕了，何必爭著搶著做房奴。”

　　記者手記：80后懂得在打拼中享受難得的輕松與快樂。在選擇先買車的這54%的網(wǎng)友中，絕大部分的人表示他們之所以先買車主要是為了出行方便。許多人說，有了它出行會(huì)減少許多麻煩，不用因?yàn)楣�交半路拋錨而上班遲到，也不用因?yàn)楣?jié)假日出游買不到票而郁悶不已，年輕人喜歡隔三岔五的就搞個(gè)聚會(huì)或玩?zhèn)�party，有車更方便，好心情自然就來了。

　　樣本二 80后女生樂做“有車一族”

　　人物典型：Lucy

　　出生年月：1984年1月

　　Lucy是杭州本地人，跟父母同住。“今年還沒有結(jié)婚的打算，沒結(jié)婚前，在家里住也沒什么不好，飯菜是現(xiàn)成的，屋子有人收拾，什么都不用我操心。”于是，工作沒多久，Lucy就買了車，當(dāng)起了自己的司機(jī)。

　　有父母做靠山，又是獨(dú)生女，Lucy更加敢于打破傳統(tǒng)的“先房后車”的消費(fèi)觀念。“買車是為了享受生活和工作方便，外出談事情不用老是打車或者蹭經(jīng)理的車，而且和房款比較起來，車款顯得小意思的多，以我目前的經(jīng)濟(jì)狀況來說，買10萬元左右的車并不是一個(gè)很重的負(fù)擔(dān)。到了結(jié)婚年齡，肯定要嫁個(gè)有房一族，就算未來老公沒有能力單獨(dú)買房，到時(shí)跟他一起供。”如果現(xiàn)在先買房子，肯定要先背個(gè)大枷鎖。以降低生活質(zhì)量為代價(jià)來換取房子，Lucy覺得太不合算了。

　　Lucy身邊的朋友也有先買房子的，小姐妹阿珠為了上班方便買了一套35平方米的小房子，總房款達(dá)到了50余萬元，光是首付就幾乎用盡了她所有的存款，買房以后的阿珠不僅基本上不怎么參加朋友的聚會(huì)，連看電影也改成買碟片回家看了，說是要開源節(jié)流還房貸。“她每個(gè)月工資先拿出2/3付房貸，剩下不到1000元，每天量入為出地過日子，不是一般的辛苦。”Lucy 說。

　　記者手記：一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，在接受調(diào)查的人群中，做瀟灑的“有車一族”，嫁個(gè)“有房一族”成了很多“80后”女生的共同想法。她們的年齡從25~28歲各不相同，從事的職業(yè)也是五花八門，但都異口同聲地表示，一定要先買車！房子讓男人操心去吧。

　　樣本三　車是步向成功的好幫手

　　人物典型：Sam

　　出生年月：1982年11月

　　今年27歲的Sam是金華人。大學(xué)畢業(yè)一年后，在家人的支持下開了一家小型的貿(mào)易公司。由于要頻繁拜訪客戶，又要租車搬運(yùn)貨物，他索性買了一輛車。雖然買了車之后，油費(fèi)、路費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)這些費(fèi)用不少，但是總體算下來還是賺的。

　　Sam信心滿滿地說：“雖然現(xiàn)在租房子住，但是女朋友很支持。自從買了車之后，公司的業(yè)務(wù)進(jìn)展越來越順利。我相信不久的將來我就可以買房了。”

　　雖然是消耗品，但車成就了Sam的事業(yè)，交友廣泛、見多識(shí)廣，言辭談吐也更加自信了。“相比較之下，房子的影響就單一得多了。”他感慨地說。

　　記者手記：據(jù)說，當(dāng)今社會(huì)中，每增加100公里平均出行半徑，就能相應(yīng)增加450元的月收入。即個(gè)人出行活動(dòng)半徑越大，收入水平會(huì)越高，相應(yīng)地，人生成功度和滿意度也就越高。汽車就能起到這個(gè)作用。