“母公司正在運作收購沃爾沃的事情，預計將聯手一家國有投資公司一起收購。”9月8日，吉利汽車行政總裁桂生悅在香港的這番表述被媒體不斷引用，因為這是卷入競購沃爾沃傳聞半年來，吉利高層人士第一次正面承認此事。然而，9月9日吉利控股新聞發言人王自亮卻又向記者表示“沒有這方面的消息”。

　　吉利方面截然不同的說法，讓競購一事再次變得撲朔迷離。

　　【9月8日，吉利旗下上市公司吉利汽車(0175HK)高層在香港承認，母公司吉利控股正在競購瑞典沃爾沃轎車。這是卷入競購沃爾沃傳聞半年來，吉利首次承認與沃爾沃“親密接觸”。然而，吉利控股新聞發言人王自亮昨天卻又向記者表示“沒有這方面的消息”。

　　兩天之內，吉利內部截然不同的說法讓沃爾沃競購事件更加撲朔迷離。】

　　>>吉利

　　高層說法各異

　　“母公司正在運作收購沃爾沃的事情，預計將聯手一家國有投資公司一起收購。”9月8日，吉利汽車行政總裁桂生悅在香港公開做出上述表示。

　　桂生悅的說法昨天被媒體不斷引用，因為這是吉利卷入競購沃爾沃傳聞半年來，吉利高層人士第一次正面承認此事。吉利汽車是吉利控股在香港的上市旗艦，李書福是其最大股東和董事長。桂生悅強調說，聯手國有投資公司是基于財力方面的考慮，“以集團的市值計算，單獨競購很難成功”。

　　桂生悅是在公司中期業績說明會上道出這番話的。在此之前，吉利控股多次否認競購沃爾沃。不過令人意外的是，即使在桂生悅做出上述肯定的說法后，吉利控股新聞發言人王自亮昨天對此事仍不置可否，他多次向記者強調，目前“在我這里沒有這方面的消息”。他同時拒絕對桂生悅的說法進行評論。

　　一位汽車領域的分析師告訴記者，上市公司的總裁承認，母公司的新聞發言人又不予承認，說明吉利控股內部對此事有諸多顧慮，也有分歧，不知道如何發布此事，也可能擔心過早公布會失去談判的主動權。

　　值得注意的是，桂生悅當天甚至確認稱：一個月內，福特將決定是否出售沃爾沃。他還表示，雖然上市公司沒有參與收購，但如果吉利集團成功競購，相關資產將在合適時機被注入吉利汽車。話音剛落，當天吉利汽車股價大漲4%，昨天其股價再次上漲2%。

　　令人詫異的是，吉利內部人士昨天告訴記者，吉利高層并未同意桂生悅對外發布上述消息，吉利希望媒體不要對此事進行報道。

　　>>福特

　　鐵了心要出售

　　對于出售沃爾沃一事，福特中國副總裁劉泰迪昨天表示，福特中國對此沒有管轄權，由總部直接處理。

　　盡管如此，種種跡象表明，福特已鐵了心要將沃爾沃甩賣，以增加自身的現金流。

　　從去年年中開始，沃爾沃進入福特重組的戰略評審范圍，該評審將決定是出售還是繼續持有。今年4月份，福特完成了評審，認為繼續持有沃爾沃的風險比出售的風險更大。隨后福特通過歐洲投行將出售情況說明轉交給有興趣的買家，其中就包括吉利、長安和東風等中國汽車企業。收到出售情況說明后，吉利很快表達了收購意向，并派員數次到瑞典考察。在國內，吉利頻繁聯系金融機構，進行融資洽談。

　　記者了解到，福特原計劃9月底前完成沃爾沃的出售，不料競購歐寶一事打亂了這一計劃。在對歐寶的競購中，北汽等中國汽車企業出局后，集體將目標轉向沃爾沃。看到如此美事，福特順勢將時間表推后到年底之前，等于增加了3個月的競購時間。目前，各家企業均在準備最后的競購方案，本月底前，福特將根據各家方案，決定最后入圍的企業。

　　根據此前公開消息，福特出售沃爾沃的底線是25億美元，而吉利的出價大約為20億美元。1999年，福特以64.9億美元的價格從沃爾沃集團買下其轎車業務(沃爾沃轎車)，在福特手中經營10年后，沃爾沃轎車的交易價格降低了三分之二。