混搭版

　　正規車位邊擅自擴地盤

　　這里所指的部分版其實相對于正規的路邊停車位而言的，那些正規路側停車位的設立都要遵循一些規定，比如在有人行橫道的地方不能夠設立停車位，道路出入口也不應施劃停車位。一些停車管理員為了多收取一些停車費用，擅自把那些不允許停車的地方也安排了車輛，盡管這樣的山寨停車位不是很多，也很少會被交警貼條，但是山寨畢竟是山寨的，一旦停在這樣的位置上，輕則會被貼條，重則會因占路引起剮蹭，都是自己的麻煩。

　　最近去CBD尚都國際中心辦事的車主發現，原本寫字樓路東的停車位重新劃線了，原來這里的路側停車只允許貼著路邊順向停車，而停車管理員為了多停幾輛車，讓所有的車主都把車頭對著馬路牙子停，這樣一來就能夠多停一倍以上的車輛。現在由于有關部門的干預，已經不見了這種現象。記者昨天在現場看到，路邊的停車整齊有序。停車管理員告訴記者：“雖然收入減少，但要是還像原來那么停會被貼條的。”另外，在廣渠門中學南側的馬路上也能找到這樣的部分版山寨停車場，除了路邊的正規車位，連人行橫道和車輛出口也經常被停車管理員安排了車輛停放，因為這樣的車位看起來是正規停車場的一部分，也是由正規公司的管理員管理的，所以可以稱為部分版山寨停車場。

　　提示

　　五標志辨山寨

　　既然存在著各種形式的山寨停車場，除了有關部門的管理之外，車主們有什么辦法有效識別這些山寨停車場呢？據公聯安達停車管理公司工作人員介紹，可以從五種標志有效識別山寨停車場，如果是正規停車管理公司的停車場，一有施劃清楚的停車線，二有明確的收費公示牌，三有正規的工服，四有完整的胸牌，五有正規停車管理公司的小票。

　　據悉，目前在一些發達國家，路邊的停車基本都采用了咪表收費的形式，停車管理員只是去巡視，如果你在出去的時候不刷卡繳費，相關部門將收取滯納金并罰款，在路邊非停車場停車，則會被拖走。而在我國，停車場的管理涉及交通委、市政管委、發改委、交管、城管、物價等多個部門，曾有過“八龍治水管停車”的說法，因此協調起來有些復雜。記者在此呼吁有關部門，盡快出臺更加有效的協調機制，制作更清晰的公示牌和標識，讓車主不再被山寨停車場而困擾。侯振威