昨日(6日)，市民張先生終于在東直門附近一居民區(qū)找到了停車位，為此他前天晚上打了50多個電話。隨著13個一類地區(qū)停車費(fèi)調(diào)整，這些地區(qū)周邊居民區(qū)停車位成了上班族惦記的“香餑餑”。網(wǎng)友紛紛發(fā)帖“拼車位”，也希望社會車位與小區(qū)車位早日實現(xiàn)“錯時共享”。

　　車主 為共享居民車位打了50個電話

　　昨日(6日)清晨8時15分，市民張先生開著一輛福克斯車駛?cè)霒|直門附近一處居民區(qū)，繞了三圈才找到朋友的車，兩人互按了聲喇叭，朋友將車駛出車位，福克斯立刻停了進(jìn)去。

　　為了這不足30秒的“交接儀式”，張先生昨晚足足打了50多個電話。“真有點(diǎn)求爺爺告奶奶的勁頭了。”他打趣兒地說：“我家住南五環(huán)外，工作單位在東單附近，昨晚就連夜打電話，好不容易才找了個住在地鐵附近的朋友，分享他家車位。”

　　其實像張先生這樣的車主還有不少，記者在該小區(qū)詢問了6位有車居民，均表示接到了朋友拜托，尋找白天車位。一位車主說：“我們是老小區(qū)，車位沒有地鎖，而這附近的停車費(fèi)也漲價了，周邊上班的人開始對這些車位‘虎視眈眈’。為了讓一個朋友能進(jìn)來停車，我每天都要早出門10分鐘，跟他交接車位。”

　　小區(qū) 白天車位比晚上還緊張

　　早上9時25分，保利大廈東側(cè)一小區(qū)，一條寬不足5米，長約50米的小路上首尾相接“擠”下了20多輛車。“這可比晚上下班后，車位還緊張。”小區(qū)居民王女士下夜班回家，剛開到小區(qū)門口就吃了一驚。“最早來等車位的人7點(diǎn)半就到了，大都是附近的上班族。”看門人解釋說。

　　“停車費(fèi)一漲，原本路邊車位都不能月租了，一天開車出行成本增加了近百元，但如果停在小區(qū)里一天花十幾元就夠了。”在附近上班的趙先生算了筆賬，“如果每天早起30分鐘，搶到車位一個月能省千余元。”為了避免私家車和居民“爭”車位，不少小區(qū)開始采取措施。比如崇文門附近的新景家園等小區(qū)，就采取辦理車證的方式限制外來車搶車位。

　　建議 單位、小區(qū)錯時分享車位

　　網(wǎng)上，車位也成了議論焦點(diǎn)，冒出了不少“拼位族”。網(wǎng)友紛紛發(fā)帖，希望合理分享小區(qū)等公共停車位，甚至有網(wǎng)友提出希望白天租用小區(qū)停車位。

　　其實，此前就有政協(xié)委員表示，實現(xiàn)停車資源的互換共享是解決停車難問題的有效途徑。即在白天人們上班后，小區(qū)的大量停車位將空出來，此時小區(qū)可以向附近的商場、企事業(yè)單位、寫字樓開放其內(nèi)部的停車場。停車場可以適度收費(fèi)，以彌補(bǔ)小區(qū)業(yè)主出讓“停車權(quán)”的損失；而晚上居民下班后，企事業(yè)單位、寫字樓、商場亦可將停車位向周邊社區(qū)開放。這不僅可以方便居民，也可以讓資源24小時都得以充分的利用。

　　有關(guān)專家表示，適當(dāng)共享停車位，不僅可以合理使用資源，而且可以引導(dǎo)市民減少占道停車，令中心地區(qū)交通更加順暢。 (實習(xí)生 駱倩雯 記者 劉冕)