常說，有比較才會有幸福；但用車恰恰相反，有比較才知道痛苦！如果你居住在北、上、廣、深等一線城市，那么恭喜你，相同用車，你每年要比二線城市的車主多花很多錢！

　　油費：每年多花1000元

　　眾所周知，一線城市油價向來是“波峰的頂點”。如果一線城市97號油價是每升7.4元，在二、三線城市可能每升不到6.9元，每升相差五角。可不要小看這五角，一年下來，以2萬公里計，二線城市車主大約能少花1000元。

　　不少居住在遠郊的車主會利用周末時間跑到二、三線城市，不是去游玩，而是專門去加油，加滿一箱油再回來，節省的油錢比過路過橋費要多得多。

　　時間：每年多花10天

　　在一線城市做車主，你從家門口開始計算，開車到公司，找到車位后回到公司，整個過程約需要一個小時，每天上下班近兩個小時；而二線城市車主上下班約一個小時。大概估算，一線城市車主每年有520個小時耗費在路上，而二線城市車主只需要260小時，一線城市車主每年需要多花260小時(10多天)在路上。如果以一線城市普通白領30元/小時的平均工資計算，換算成金錢是7800元。

　　路上耗費時間不同讓生活在不同城市的人過著不一樣的生活。據說，在一線城市，75%的人傍晚6點至8點吃晚飯；在二、三線城市，70%的人下午5點至7點享受晚餐。

　　一小時之差，天淵之別，二線城市生活多了一分“吃飯比你早、睡覺比你早、起床比你晚”的閑情逸致。

　　停車費：每月多花500元

　　目前，一線城市市中心停車包月在400元~600元不等，而居住小區也需150元~250元，所以，每個月至少要付出600元左右的停車費。而在二線城市，停車費幾乎為零，即便一些較為高檔的社區，停車費包月也不會超過100元。許多從一線城市回老家過年的車主很不習慣，因為不用找停車場，除了馬路中間，都可以隨便停，而且完全不用收費。

　　路橋費：每年多花2000元

　　洗車、過路過橋費、雜七雜八的支出，一線城市比二線城市也要來得高，一年大概高出2000元，如果你是住在距離城區20公里的郊區，多支出費用會遠不止2000元，可能你買包鹽，都要開車到三公里外。

　　空調費用：每年多花300元

　　一線城市開車，如果不開空調，通俗點說，“不是熱死人，就是嗆死人”，基本上，車子一開動，空調就啟動。使用空調一多，油耗自然就高，更換空濾頻率就快。這方面支出其實不高，每年只要300元。

　　不過，在二線城市清新的空氣和極少塞車的交通環境是一線城市所不能比擬的，“一線城市適合拼搏，二線城市適合生活”，環境很難用金錢來衡量。

　　總結：選擇適合你的生活

　　將上面各項加起來，相同用車，一線城市比二線城市需要多支出1.71萬元，如果路上時間成本不算，是9300元。實際上，一線城市多支出的費用遠高于這一數字。在廣州，一年需要花3萬元才能買到的“有車”幸福生活，在汕尾可能1萬元就已足夠。有白領去到二線城市，發覺收入少了一半，積蓄卻多了一倍。不少年輕人放棄北京、上海、廣州這些一線城市，原因恐怕不僅僅只是高房價，高用車費用也“功不可沒”。

　　當然，一線城市用車也有其優點。一是購車價格低廉，由于競爭激烈，一線城市車價普遍比二線城市低3000元~5000元；二是保養維修方便，車企的4S店大部分集中在一線城市，二線城市車主往往要驅車上百公里去做一次簡單車輛保養。然而，這些優點在高養車費用面前顯得微不足道。

　　目前，政府已經出臺“史上最嚴”的政策限制高房價，樓市出現拐點已經是不爭的事實。高養車費會不會下調，短時間內，很難看到。所以，如果你居住在一線城市，購車前一定要做好接受高養車費用的心理準備，而且千萬不要跟二線城市比。(周偉力)