買了新車后，大多數(shù)車主都會為愛車貼膜，擋住夏日毒辣的陽光。不過，很多車主都曾碰到過劣質車膜的經(jīng)歷，一不小心就有可能上當受騙。近日杭州車主陳小姐就向本報記者反映，她在一家4S店買了車，并在該店貼了“原廠車膜”，可沒想到貼的竟然是問題膜。

　　現(xiàn)象　4S店里碰到問題車膜

　　“車子買來一個多月，開車時經(jīng)常覺得有點頭暈惡心。一開始以為是新車氣味重的緣故，后來有個開汽車裝潢店的朋友告訴我可能是貼膜的問題，去他店當場把車膜掀下來，一股惡臭味差點將我熏翻……”陳小姐講述了她遭遇問題車膜的經(jīng)歷。

　　更令陳小姐感到懊惱的是，明知道車膜有問題可她卻無可奈何。原來，這車膜是陳小姐買車時4S店向其贈送的，當時4S店還號稱價值1500元的“原廠車膜”。盡管陳小姐事后找到4S店，但由于是贈品，4S店并未向陳小姐做出任何賠償。無奈之下陳小姐只好自認倒霉，自掏腰包花了2000元錢重新給車子貼了膜。

　　“都說4S店相比外面的裝潢店要規(guī)范很多，可問題車膜還是防不勝防�！边@件事情已經(jīng)過去數(shù)月，可陳小姐仍然無法釋懷。

　　調查　“原廠車膜”純屬忽悠

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，其實像陳小姐這樣的情況還真不少。除了向客戶贈送一些3M、威固等品牌車膜外，很多4S店還會向客戶贈送所謂的“原廠車膜”，價格從幾百元到幾千元不等。那么，4S店宣稱的“原廠車膜”，究竟是一種什么樣的車膜？

　　“所謂的‘原廠車膜’其實都是忽悠人�，F(xiàn)在沒有任何一家汽車廠家為自己的車型生產(chǎn)車膜，即便是寶馬和奔馳，也只是專用某個品牌的車膜而已，何來‘原廠車膜’之說？”杭州宏來汽車服務公司董事長方宏來一語道破玄機。方宏來從業(yè)已有20多年，2007年公安部邀請20多位業(yè)內人士參與起草《在用車車窗玻璃遮陽膜行業(yè)標準》，他就是受邀請的業(yè)內人士之一。

　　由此看來，“原廠車膜”是一種促銷噱頭。在多數(shù)情況下，“原廠車膜”只是車膜生產(chǎn)廠家為某一汽車品牌生產(chǎn)的貼牌產(chǎn)品，而該車膜往往是中低端產(chǎn)品。這種車膜一般價格低廉，無論是透光率、紫外線隔斷性能還是防爆率都無法與正規(guī)大品牌膜相比。不過，這一類車膜的利潤卻十分驚人。以一卷1.52m×12m的某國產(chǎn)山寨側后擋膜為例，一般可貼12-14輛車，其進價成本約380元，每輛車均攤30元左右�？墒沁@樣的車膜，到了4S店卻搖身一變，竟成了價值2000-3000元的“原廠車膜”。

　　此外，記者調查還發(fā)現(xiàn)，一些4S店贈送給客戶的只有側擋和后擋膜。如果客戶要貼前擋，還需再掏1000多元錢。可以算算一筆賬，4S店看似很大方地送了一些車膜，可實際上是連本帶利給賺回去了。

　　對策　選膜也要“望聞問切”

　　據(jù)記者了解，目前市場上的車膜有幾千種之多，質量和價格均相差很大。在國內市場環(huán)境下，一旦某個品牌出了名，成了大品牌，很多有非分之想的不誠信商家就會利用這個出名的大品牌造出“山寨版”。這種山寨車膜在市場上非常常見，就拿比較知名的龍膜為例，目前市場上出現(xiàn)了諸如“龍膜王”、“龍膜之星”等山寨版，這些偽造防爆膜的泛濫嚴重影響了市場秩序。

　　“品牌越大，仿照的就越多。如果消費者一味迷信品牌，就很容易被騙，貼到假膜�！狈胶陙碚f，其實目前國內生產(chǎn)的車膜技術都不是很先進，很多防爆膜不但不具備本該有的隔熱、防紫外線等功能，反而含有甲醛、苯等有害物質，對駕駛者的健康構成危害。

　　酷暑馬上到來，眼下正是貼膜市場的旺季。那么，貼膜時如何才能防止上當受騙呢？對此，宏來汽車服務公司從事汽車貼膜10余年的老技師方師傅告訴記者，合格的防爆膜應該具備防爆、防紫外線、隔熱以及透光率好等幾個因素。劣質膜清晰度比較低，容易導致駕車視線模糊、頭暈目眩、反應減慢，從而導致車禍發(fā)生。一旦發(fā)生車禍時，劣質膜無法阻擋碰撞后飛濺起的玻璃碎渣。同時，劣質膜在生產(chǎn)過程中使用了氣味濃的高污染材料，貼到車內后，污染物質的揮發(fā)也一樣損害人體健康。

　　方師傅還說，很多消費者對防爆膜的認識存在著誤區(qū)，會認為膜的顏色越深，隔熱和防紫外線的能力越好，其實不然。顏色的深淺對各項能力并無多大影響，很多顏色較淺的膜反而會比深色的防爆膜在隔熱、隔光以及紫外線的效果上更好。也有人認為貼完膜即使再熱的天車內溫度也不會太高，許多商家因此也紛紛拿自己的膜有多么高的隔熱性來宣傳自己的產(chǎn)品。其實，就算貼了膜的車在炎熱的夏季若長時間停放在室外，車內溫度一樣非常高。

　　方師傅根據(jù)自己多年的經(jīng)驗，總結出了一套識辨車膜的“望聞問切”法。

　　望：可以在商家給出膜之后切下一小塊來對著燈照一照，優(yōu)質膜看起來非常清晰，光線的穿透性極強，而劣質膜看上去會有一種霧蒙蒙的感覺。

　　聞：優(yōu)質膜采用的是環(huán)保膠，在撕開保護層后聞起來是一股淡淡的膠水味，基本沒什么味道。而劣質膜剝開后，會有一種很難聞的刺鼻的味道。

　　問：就是向身邊開車的朋友詢問某款膜的效果，劣質膜在一年甚至半年內就會出現(xiàn)脫膠、氣泡等質量問題，而優(yōu)質膜在5-8年質保期內很少出現(xiàn)問題。

　　切：“切”可以分為摸和擦兩部分，優(yōu)質膜表面摸上去有厚實平滑感，劣質膜則會感覺到很軟很薄，沒有韌性還容易起皺。至于擦，消費者可以帶一點酒精或汽油擦拭膜的表面，劣質膜一擦就容易退色，優(yōu)質膜則不會。

　　提醒　貼膜工藝也不可忽視

　　除了要注意車膜質量，避免貼到劣質車膜外，貼膜工藝也非常重要。

　　在杭州一家封閉的貼膜施工間里，記者看到兩側的車間門口均安裝了一個淋水系統(tǒng)，兩條水管不停地向外噴出水霧。原來，這是汽車貼膜的一道必要工序。貼膜是個精細活，除了膜本身的品質好壞，每一張膜的壽命和效果還和貼膜的技術水品以及操作環(huán)境有關。安裝淋水設備，就是為了防止操作間外的灰塵飛進來。貼膜過程中，負責任的公司會做好周密的防護工作，比如在儀表臺和擋風玻璃處用保鮮膜封口，不讓水和雜質進入。有些舍得花血本的公司甚至會用純凈水來貼膜，這樣做的目的也是為了減少顆粒物摻進車膜里，以保證貼膜的質量。因此，雨天比晴天貼膜更合適，因為雨天空氣中的灰塵較少，可以更好地避免在膜和玻璃間形成顆粒。

　　業(yè)內人士還提醒記者，在貼膜完成收車時，千萬要檢查一下。看看膜和玻璃之間是否有氣泡或顆粒狀物體，整體是否平順光潔。肉眼看上去沒有明顯氣泡或顆粒即可。同時還需看看車身有沒有劃痕，因為在貼膜過程中工作人員手里的刀片等利器有可能刮傷車子。

　　記者手記

　　曾有某奧迪經(jīng)銷商以一個前擋膜6800元、側擋膜7000元的價格賣給消費者，而實際上這卷長30米實際價格僅600多元的國產(chǎn)山寨膜，足可以貼20多輛車，如此暴利令人咂舌。記者在此也提醒廣大消費者，買車的時候一定要多留個心眼，如果4S店提出贈送價值兩三千元的車膜，不妨堅持折算成現(xiàn)金優(yōu)惠，即便是打個5折也比送一張劣質膜劃算。目前市場上常見的3M膜整車價格也僅1300-1500元左右，大多家用轎車用上1500至2000多元的膜就已足夠了。 （王凱）