新車市場內各種各樣的車貸方案比比皆是，但在二手車市場內車貸的發展卻仍顯得小心翼翼。去年年底，曾有機構推出二手車貸款業務，但結果卻是應者寥寥。究其原因，車價的不確定性以及車貸方案的多種限制因素讓二手車貸款業務止步不前。

　　二手車不同于新車，其價格鑒定是關鍵，100輛新車都是一個樣，而100輛舊車可能是100個樣。長期以來，由于價格評估客觀性、公正性差，二手車貸款一直處于“冰凍”期。

　　共和新路舊車市場內一位二手車商告訴記者，二手車貸款業務的展開將會促進二手車銷量的提高。但是滬上二手車市場上的評估機構大多為商家的內設部門，并沒有獨立于二手車銷售公司以外，其公平性、合理性難以保證，不同的評估機構評估出的價格有一定出入，也給二手車信貸帶來難題。記者以一款2005年上牌的POLO車為例要求三家二手車經紀公司評估，評估價格相差千元。如此不確定的評估價格使得銀行沒有一個可靠的參考標準，操作難度自然提高。

　　新車降價速度太快也是制約二手車貸款業務的原因之一。一些銀行曾涉足過二手車信貸業務，但結果是這個看上去很誘人的“蛋糕”并不賺錢。如一輛三年前購買的10萬元轎車，三年后該車型的新價格有可能降到7萬元或8萬元，二手車的定價只能在目前新車價格的基礎上下移，這樣的貶值率使貸款利潤大大縮水，嚴重影響了信貸業務的開展。正因為如此，不少銀行對于二手車貸業務避而遠之。

　　采訪中，一些二手車經紀公司告訴記者，銀行普遍認為二手車的貶值速度比還款速度還要快，信貸風險大。為此，記者致電滬上建設銀行、交通銀行等多家銀行咨詢二手車貸事宜，銀行雖然對此不拒絕，但條件可謂“眾多”，如必須提供購車意向證明、車輛評估書、出賣人車輛產權證、機動車年檢證以及符合貸款額不得超過車輛總價的50%，甚至有銀行說要申請二手車貸款必須以房產作抵押，否則就算具備了這五個條件也不批準。

　　對此，業內人士表示，因為二手車本身價值不高，抵押價值不大，如果在貸款期內發生損毀，即使追回車輛也沒有多大用處了，所以對開展二手車信貸沒有積極性。這也是不少銀行必須以房產作抵押的原因所在。