截至2009年8月底，我國機動車保有量為1.8億輛，其中汽車保有量7185.69萬輛。巨大的保有量基數，為二手車市場的快速發展奠定了堅實的基礎。2010年，汽車換代消費的比重有望進一步提高，二手車交易量增幅有望達到18%。

　　據中國汽車流通協會統計，今年1—10月份，全國二手車交易量達269.53萬輛，同比增長29.37%，累計交易額1189.26億元，同比增長33.70%。2009年全年交易量將突破330萬輛。

　　但是，10月和11月份單月成交量環比卻有所下降，數據顯示，10月份二手車交易量為31.24萬輛，環比下降3.37%，11月份環比下降更高達21%。最根本的原因是年底新車消費呈井噴式增長，尤其是前段時間，購置稅減半政策明年是否延續并不明朗，導致新車消費尤其是1.6L及以下車型出現搶購風潮，這在一定程度上削弱了二手車市場的活躍程度。12月17日，購置稅政策明確后，市場將逐步趨向平穩，但新車熱銷局面還將持續。2010年，新車及二手車交易都有望保持較快增長。

　　目前，除4S店置換、二手車市場集中交易及汽車賣場現場競拍外，二手車交易有種新模式值得關注——二手車網上競價平臺。“51汽車”聯手中國機動車鑒定檢測中心打造的二手車交易平臺是其中的代表，該模式的突出特點包括三方面：網上直觀展示樣車可以為消費者節約時間和精力；網上報價、競價公開透明；中國車檢中心的介入提高了二手車鑒定的權威性，消費者交易及售后相關事宜也更有保障。

　　二手車交易最大的制約是定價混亂、鑒定隨意(很多靠目測、憑經驗)，導致很多市場出現大量二手車“車蟲”，隨意拉客，宰到一個算一個。“51汽車”的這種模式正是要力避短板，其業務發展正不斷加速。全國最大的二手車交易市場北京舊機動車交易市場的即時拍業務，目前月參拍車輛1500多輛，成交200輛左右；51汽車網絡競價拍賣月參拍車輛300多輛，成交50多輛。

　　記者到豐臺區馬家樓橋二手車交易市場實地調查時，中國車檢中心二手車鑒定評估中心總工程師秦啟華向記者解析了51汽車二手車交易全過程。

　　秦啟華表示，51汽車本身并不收車，也不賣車，而是給車主、二手車經銷商及購買者搭建一個信息發布與交易平臺，中國車檢中心二手車鑒定評估中心則參與評估并出具評估報告。整個流程為：車主打電話到51汽車熱線→信息匯集到運營部門→編制檢測計劃→檢測員拿到檢測計劃后與車主聯系→檢測員上門檢測并查證相關資料→回來把檢測報告傳到51汽車二手車競價平臺→網上競價過程中還要與車主及經銷商溝通→約好成交后再到車檢中心約見看車→買賣雙方簽訂交易委托書→付款→協助過戶→所有檔案存檔。

　　記者拿到的車輛檢測單顯示，檢測項目包括出廠日期、里程、配置、內飾、磨損等22項。車檢中心有先進的二手車檢測線，但一般交易并不動用車檢中心的全套檢測設備，車檢報告盡量做到公正、明確、實用。

　　在這個交易平臺上，不管是個人還是二手車經銷商，都可以讓其車輛參與展示并進行競價交易，以“價高者得”為原則。記者現場采訪了部分車主及購車者，他們表示，交易快捷、方便，而且有中國車檢中心二手車鑒定評估中心參與，心里更踏實。

　　可以預見的是，網上競價這種模式將成為二手車交易的一種重要的業務模式，并將隨著二手車市場的繁榮而得到進一步發展。