京城二手車交易目前已經步入快速發展時期，記者日前從京南二手車市場負責人處獲悉，2010年北京的二手車交易將會繼續延續2009年的輝煌，市 場增量仍將保持在超過10%的數據之上。而市場分析也顯示，京城二手車年限也是越來越年輕，只有一兩年車齡的準新車成為交易主體。

　　北京人愛買準新車

　　“我們就想挑一輛只有一兩年車齡的二手車，這樣的車價格相對新車更便宜，而且車況也應該會保持得不錯，對于我們這樣剛結婚的年輕人來說是一個不錯的選 擇。”車主李琳在接受記者采訪時表示，通過認真篩選，最后她選擇的是一輛2007年出廠的馬自達6，交易價格13.5萬元。

　　晨報記者在 市場內走訪發現，像李琳這樣淘換準新車的人還真不少，而大多以車齡不超過3年、行駛里程不超過6萬公里作為挑選標準。“北京二手車出售到外省市占到總交易 量的30%左右，比如天津市、河北省、內蒙古自治區等北京附近的省區市。北京的車主還是喜歡新一點的車，價格不高又有面子，現在五六年以上車型的二手車更 多銷往外地。當然，車齡相對短的車交易下來我們相對爭得還多一些，最多能達到1萬多元利潤。所以現在市場里一兩年車齡的新二手車比以前增加了不少，開了沒 兩年的寶馬、奔馳也有。”交易員小李告訴晨報記者。

　　新車交易價格上升

　　根據中國汽車流通協會公布的數據，2009年前10個月全國二手車交易平均價格上揚了1400元，而這樣的上漲在北京市場尤為突出。

　　“其實平均交易價格上漲不是二手車漲價，而是二手車的交易級別上揚。以前消費者來看的是捷達、夏利、桑2000，現在馬6、速騰、雅閣、凱美瑞更多地成 為交易重心，尤其是8萬元至20萬元這個檔次的二手車市場交易比例快速上升。”專家透露，“北京市場這個特點尤其明顯，準新車、中檔二手車的交易量比前幾 年有很大幅度的增長。”

　　晨報記者在市場內看到，不光第八代雅閣、凱美瑞林林總總擺在展位上，就連保時捷卡雷拉和卡宴、蘭博基尼、奔馳SLK 350這樣的豪華跑車也有現車銷售。

　　市場專家認為，近幾年中國車市大幅走高，且從2008年以來新車價格相對穩定，這使得二手車的交易愈發活躍。“現在車主不必擔心剛買完車沒過兩年就降價 兩三萬的情況再出現了，新車價格穩定使得二手車市場存量和交易價格都相對穩定，所以我們現在也能夠在收車的時候拿到相對殘值較高的車型。”艾普二手車公司 經理告訴記者。