經常游走于二手車市場的車友會發現，在二手車市場也可以找到各方面都很新的車，有的甚至是僅僅幾天車齡的“準新車”，行駛里程不到100公里，連車牌都沒上。記者發現，在這些二手車中有些確實是全新的車，但也有不少是經過修復的“破損車”

　　二手車市里淘回“全新”車

　　去年10月，經常去柳州出差的南寧市民郭先生在柳州的二手車市場買回了一輛全新的二手轎車，說它全新是因為這輛車和在4S店里的新車一樣，里程表上的數據只有幾十公里。

　　這輛剛開了不到50公里的轎車，就連封在輪轂上的防塵塑料薄膜都是完好無損的。該車行老板說這輛車是從外地買回來的，是抵債的新車。

　　郭先生有點不敢相信自己的眼睛，他把該車前后左右里里外外仔細看了一遍后，確定這確實是一輛新車。無論是車型還是顏色，郭先生對該車都比較滿意，更讓他心動的是該車價格比4S店里的新車便宜了1.5萬元。這意味著他買這輛車回去，就算上完牌證、買完保險，甚至貼完防爆膜等，比在4S店提的光身車還要便宜。

　　經過仔細查看后，郭先生最后買下了這輛車，如今該車已經開了幾千公里，還真沒什么問題。郭先生喜滋滋地對記者說：“我撿到便宜了！”

　　抵賬新車流入二手車市

　　二手車市場為什么會有新車賣呢？據了解到，不少人也像郭先生一樣在二手車市場買到了新車。一位二手車商告訴記者，其實這不算什么稀奇的事，最常見的就是有些車主買了新車后改變主意了，又買了另一款車，把前面買的車拿出來賣掉，或者是買了新車后自己又有急事要用錢，不得已只好把車賣掉；還有一種情況是汽車生產廠家在給汽車零部件供應商結賬時，用汽車來沖抵部分貨款，而供應商又把這些車賣給了二手車販。該車商稱，他就從柳江縣的一個汽車配件生產廠家買過這樣的抵賬車。當時有十幾輛這樣的車，他一個人“吃”不下，就和幾個同行聯手拿下那批車，之后他們出手的包牌價比市場指導價還少了1萬多元。

　　記者按照該車商的指引，來到位于柳江縣拉堡鎮的一家專門生產汽車坐墊的生產廠家。該廠相關負責人告訴記者，2007年年底，他們廠和汽車生產廠家結算貨款時，汽車廠家就用一批新的汽車來沖抵了一部分貨款。他們廠除了將兩輛抵賬車賣給熟人外，其余的全部賣到了二手車市場，出手價格大概是4S店里新車價格的70%。

　　4S店“破損新車”被倒賣

　　位于南寧市安吉大道的廣西二手車市場內，一位二手車商向記者透露：“其實除了‘后悔車’和‘抵債車’之外，二手車市場上還能見到一種新車——‘破損新車’。”他說，汽車在運輸途中如果發生意外，對商品車造成了損壞，那么經銷商會根據車輛的損壞程度來處理這些“破損新車”。損傷比較嚴重的，經銷商會把車退回汽車生產廠家，由廠家對汽車的損壞部分進行更換或修復處理后再拉回來處理，損失不算嚴重的就在4S店內把車修好，然后處理給員工、關系戶等。

　　在其他城市，車友因在4S店買到是經過修復的破損車而打起官司的情況屢見不鮮。廣西的汽車市場會不會也出現這樣的情況呢？近日，記者走訪了南寧市的幾家汽車經銷商。在白沙大道的一家汽車4S店里，銷售人員小葉告訴記者，他們店還沒出現過這類事情，就算有車輛在運輸途中出現了損壞的情況也不會在修好之后當新車賣出。畢竟，一個汽車品牌的形象比一輛汽車的價值要大很多。在南寧高新區的一個汽車4S店內，一位工作人員向記者表示，他們店曾經賣過一輛修復的“破損新車”，那輛車賣給了該店員工的一個親戚，不過在賣車的時候已如實將車輛修復過的情況對顧客進行了說明，并且在價格上也做出了很大的優惠。

　　有二手車商指出，4S店在處理這些破損車時大都不會當作新車賣給車主，因為這樣肯定會影響店方的聲譽。不過，4S店將這些破損車折價處理賣出后，不排除這些車輛的一手買主買車后對車輛不滿意，再轉手賣給二手車商，或者是二手車商通過關系直接向4S店拿車。這些所謂“全新”的車輛因而流入二手車市場。

　　買“全新”二手車仍需擦亮眼

　　賣瓜的都說自己的瓜甜，賣二手車的也一樣，沒有說自己賣的車不好的。二手車市場的新車到底可不可以買？又該如何去買呢？

　　經常購買二手車的車友王先生說：“買二手車考的就是眼力，買到好車你就會覺得很‘抵值’，買到問題車就是無盡的煩惱了。”他表示，不管是買二手新車還是二手舊車，都不能光聽賣家的忽悠。買車時，一定要全面仔細地檢查車況，車輛的一些相關手續也要檢查好，確認無誤、試過車后再進行交易。如果自己不能判斷車輛的狀況時，最好請懂行的人代為查看。此外，車友還可以向二手車商提出要求，將車直接開到4S店做個全面檢查。

　　值得提醒的是，車友最好不要在網絡上找“懂行的專業人士”代為看車，因為這些人很有可能和不良二手車商是一伙的，以免上當受騙。