“今年確實不太好！”上周，多家二手車經紀公司針對近期的二手車市場表現，作出這樣的判斷。根據分析，今年二手車交易下降的主要原因是新車市場價格變化，大部分之前供貨緊張的局面目前已經有所好轉，新車價格也有下滑的趨勢，受此影響，二手車市場關注度下滑，一些本來計劃購買二手車的消費者開始轉向新車市場。根據統計，2010年第一季度北京地區二手車總體交易量同比去年同期有所下降，整體交易情況不如預期。

　　●二手車交易“兩頭熱”

　　比較而言，由于黃標車補貼政策延續，北京二手車市場日均成交量在100-150臺左右，雖然交易量有所減少，但是成交量比例比較大，而其它10萬元以下二手車成交量下滑比較明顯。因此這部分對于成交量總體影響比較大。

　　近期，北京本地用戶多選擇5年以內的二手車，中小城市的中間商大部分選擇10年以上的車型，而規模較大成交量較多的大城市中間商目前來京選購車輛的數量減少，這類用戶原有的車型集中在5-10年的車型，但是由于目前新車的各項優惠政策以及地方的扶持，尤其是自主品牌的推廣造成很多這類二手車出現明顯的滯銷，比如帕薩特、本田雅閣、奧迪A6、君威、賽歐、桑塔納2000、富康等傳統熱銷的車型銷售周期都有所延長。

　　●二手進口車交易穩定

　　2009年的新車訂單一直延續到2010年初，因此不少經銷商都是在進行訂單交付，新車的價格比較堅挺，尤其是一些熱門車型更是出現了持續加價的情況。相對來講二手車價格因此抬高，而且新車未能順利交付造成二手車供應量不足，價格也會因供需關系提高，購買方用戶擔心后半年新車降價的影響，因此持幣觀望態度比較明顯，使用2年內的準新車受到的影響比較大。和去年同期比較，今年進口車價格相對穩定，因此進口二手車交易還算平穩。

　　●二手車降價趨勢明顯

　　進入4月份，置換量的增加一定程度上將導致二手車庫存積壓，因此北京不少新車經銷商開始自行降價，除了個別的熱銷車型，一些老車型降價幅度加大，預計車展之后還將會有大范圍大幅度的價格調整，因此二手車中間商目前已經開始著手降價，二手車購進價格開始下降，避免新車降價的進一步損失。

　　另一個原因，新車型的推出導致二手車折舊率都出現了一定的下降。比如上海通用新君威、新君越、英朗的推出，將導致老款的君威、君越、凱越HRV二手車價格下調。再比如2010款寶馬5系列、2010款奧迪A6L等等。

　　●二手車經營以量取勝

　　二手車行業目前是國內汽車行業投資熱點之一，北京地區經銷商的數量和規模都在全國屈指可數，競爭非常激烈。在這種情況下原有的高投入高盈利率的模式正在被逐步擠壓，越來越多的經銷商開始采用多種資金渠道進行快速周轉方式，降低單一車輛的絕對利潤，提高服務產生的附加值和庫存周轉速度，通過整體盈利的方式獲得發展。因此二手車價格走低將是一種趨勢。

　　據分析，近期開始購買二手車將越來越劃算，時機比較合適，出售二手車應盡量選擇在6月份之前，避開7-9月份第三季度淡季，選擇準新車的用戶可以等一段時間，新車降價后時機更合理。（文/王萌）