中國進口汽車貿(mào)易有限公司市場營銷部部長徐迪8日在天津分析說，今年以來中國進口汽車市場呈現(xiàn)出諸多新特點，進口車市場結構發(fā)生了顯著變化。徐迪說，這種結構性變化主要體現(xiàn)在車型、排量、品牌、區(qū)域等四個方面。

　　從車型結構看，一季度中國進口車累計上牌75622輛，同比增長20.5%。其中，SUV累計上牌40889輛，增長36.2%；轎車累計上牌28470輛，同比增長5.6%。進口SUV的絕對量和增長率均高于轎車車型，其在進口車市場的主導地位進一步加強。

　　從排量結構看，受消費稅調(diào)整影響，大排量進口車型所占份額持續(xù)降低。在2008年9月1日消費稅調(diào)整前，3.0L以上排量車型占比超過半數(shù)，最高達到51.7%，而今年3月份僅占34.4%。相比之下，1.5-2.5L排量車型占比則從以前最低25.9%上升到今年3月份的37.9%。

　　從地區(qū)結構看，今年一季度，進口車上牌量前十的省份中，浙江、廣東受金融危機影響較大，出現(xiàn)了-2.8%和-1.6%的負增長；北京、江蘇、上海、遼寧和福建則分別出現(xiàn)0.3%-13.3%幅度不等的增長；特別是山東、內(nèi)蒙古、四川出現(xiàn)了20%以上的增長。

　　從品牌結構看，以賓利、勞斯萊斯等為代表的超豪華品牌一季度上牌190輛，同比下降10%，月均上牌量僅為去年月均的71%；以奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯為代表的豪華品牌一季度上牌23669輛，同比僅增長1.5%。而其他品牌上牌51953輛，同比增長32%。徐迪認為，由于豪華品牌的消費群體對于經(jīng)濟形勢的變動更為敏感，所受影響更為嚴重，因此今后一段時期將面臨相對較大的困難。