日前，一汽大眾公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者澄清，一汽大眾沒(méi)有讓捷達(dá)停產(chǎn)的計(jì)劃，一個(gè)產(chǎn)品的生命周期取決于市場(chǎng)的需求，捷達(dá)這個(gè)品牌不可能消失。

　　記者了解到，“捷達(dá)停產(chǎn)”傳聞來(lái)自于一汽大眾于5月8日舉行的成都項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。今年2月26日，一汽集團(tuán)將掛牌轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)傳至天津產(chǎn)權(quán)交易所，以5.0235億元出售成都基地，一汽大眾成為該公司的接盤者。根據(jù)計(jì)劃，一汽集團(tuán)和德國(guó)大眾將共同投資5.5億歐元新建該基地，該基地將生產(chǎn)捷達(dá)NF新車型，并將于2012年起全面替代現(xiàn)款捷達(dá)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，捷達(dá)停產(chǎn)的可能性不大，目前 ，一汽大眾還沒(méi)有哪款車型能夠頂替捷達(dá)的位置。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，去年捷達(dá)共銷售近20萬(wàn)輛，占一汽大眾總銷量的40%以上。這個(gè)比例直觀地反映了捷達(dá)在一汽大眾產(chǎn)品線中的重要地位。盡管各家汽車企業(yè)不斷推出新車型，一汽大眾捷達(dá)在北京、上海等大城市中的地位逐漸滑落，但在中、小城市，捷達(dá)憑借著多年來(lái)“皮實(shí)、耐用”的良好口碑，仍占據(jù)著主流車型位置。

　　“一款車停產(chǎn)說(shuō)明廠家不再生產(chǎn)這款車型，而捷達(dá)只是改款，新款車型上市后，老款肯定會(huì)逐漸停產(chǎn)，但捷達(dá)這個(gè)品牌還會(huì)繼續(xù)保留，沒(méi)有哪個(gè)廠家會(huì)讓銷量如此巨大的車型停產(chǎn)。”有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。(錢瑜)