很多人印象中，“開(kāi)寶馬”、“坐大奔”是私人老板財(cái)富的象征，但可能不久后，你將更多地在政府大院中看到這些豪華車。上周末，有消息稱，寶馬奔馳兩大品牌首次正式進(jìn)入中央政府公務(wù)車采購(gòu)清單，將跟隨奧迪的腳步成為“官車”，這一消息引發(fā)了軒然大波，車友網(wǎng)友競(jìng)相發(fā)帖熱議。

　　公務(wù)車市場(chǎng)，奔馳寶馬圖謀已久

　　對(duì)于寶馬奔馳來(lái)說(shuō)，進(jìn)入中央政府采購(gòu)名單，意味著從2005年起4年的不懈努力終于見(jiàn)到了霞光。

　　2005年，奔馳、寶馬進(jìn)入國(guó)產(chǎn)通道的第一天起，政府高檔用車采購(gòu)就已經(jīng)成為幾大豪華車廠商的“必爭(zhēng)之地”，寶馬大中華區(qū)總裁史登科幾年前就表示，希望國(guó)產(chǎn)寶馬能進(jìn)入國(guó)家政府采購(gòu)目錄，從而打破奧迪在高端公務(wù)車市場(chǎng)的壟斷地位。

　　屢見(jiàn)不鮮的“寶馬撞人案”，讓寶馬品牌一時(shí)被貼上了“暴發(fā)戶”、“太張揚(yáng)”等標(biāo)簽。為了改善形象，近些年來(lái)，華晨寶馬在發(fā)展慈善事業(yè)方面一直不遺余力，在中國(guó)開(kāi)展了一系列的社會(huì)公益活動(dòng)，建立了慈善基金，寶馬愛(ài)心基金，一直支持教育和環(huán)保。

　　市場(chǎng)面上，“近幾年來(lái)，通過(guò)國(guó)產(chǎn)，寶馬部分車型已經(jīng)向中高檔車市場(chǎng)靠攏，在排量和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)上都符合公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。”浙江杭德負(fù)責(zé)人蔡翔告訴記者：“寶馬3系、5系的價(jià)格已經(jīng)低于部分奧迪車型，排量在2.5升以下，寶馬如今進(jìn)入公務(wù)車采購(gòu)沒(méi)有任何問(wèn)題。”

　　近期華晨寶馬似乎更是加快了腳步。六月初，華晨寶馬推出了520Li領(lǐng)先型，價(jià)格僅為41.26萬(wàn)元，很明顯，這款新車剛好滿足了某一檔公務(wù)用車排量、價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)，寶馬對(duì)官車市場(chǎng)的野心由此可見(jiàn)一斑。

　　而記者查看最新的汽車市場(chǎng)價(jià)格發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)奔馳的價(jià)格最低也在30萬(wàn)元左右，在北京生產(chǎn)的奔馳C200K、C230等標(biāo)準(zhǔn)都配置了2.5L排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)。“我們也很希望能分得政府采購(gòu)的一杯羹，2011年的新款E級(jí)車可能出加長(zhǎng)版，將更偏向于政府采購(gòu)用車的空間要求。”杭州一家奔馳4S店大客戶經(jīng)理告訴記者。

　　新的中央政府采購(gòu)名單曝光后，華晨寶馬已接到了10多份訂單。浙江市場(chǎng)進(jìn)展如何？據(jù)了解，寶馬的經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)始了跟有關(guān)部門的了解和接觸，奔馳經(jīng)銷商也已將此納入日程。“對(duì)于進(jìn)政府采購(gòu)名單，我們雙手贊成，又心情復(fù)雜。”杭州的寶馬奔馳經(jīng)銷商表示，這證明了寶馬的品牌形象在政府中有了很大提升，但這塊市場(chǎng)的真正啟動(dòng)，還需要時(shí)間。

　　浙江市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng)

　　浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是豪華車的目標(biāo)市場(chǎng)。如果寶馬奔馳進(jìn)入浙江的公務(wù)車采購(gòu)目錄，得到的市場(chǎng)有多大？

　　“市場(chǎng)肯定會(huì)很大……”一位研究浙江汽車業(yè)態(tài)多年的專家告訴記者，在中高檔公務(wù)車市場(chǎng)，自主品牌不夠豐富，單一多年使用奧迪也有了些審美疲勞，這些原因，都導(dǎo)致公務(wù)車市場(chǎng)蘊(yùn)藏的寶馬奔馳的需求很旺盛。“只要中央一放開(kāi)，地方政府肯定會(huì)跟上，特別是地市級(jí)政府機(jī)構(gòu)。”

　　據(jù)記者深入了解，目前我省奧迪公務(wù)車的配比情況為，浙江全省有100多家廳、局級(jí)單位，每個(gè)單位配備1~2輛奧迪作為接待用車，每個(gè)市配2輛接待用車，“這些年全省政府采購(gòu)的豪華公務(wù)車有好幾百輛，除了商務(wù)車，至少有超過(guò)300輛是奧迪車。”有關(guān)人士透露。

　　顯然，如果明年寶馬和奔馳加入政府采購(gòu)名錄，原本奧迪一家獨(dú)大的豪華公務(wù)車市場(chǎng)即將加入兩大掠食者。對(duì)他們更有吸引力的是，這塊市場(chǎng)蛋糕有望是近年來(lái)最為豐厚的。

　　“明年浙江省的政府采購(gòu)車數(shù)量估計(jì)會(huì)比較大。”浙江省政府采購(gòu)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，因金融危機(jī)節(jié)約經(jīng)費(fèi)，2009年我省凍結(jié)了一年的公務(wù)車采購(gòu)，“政府采購(gòu)從2000年左右開(kāi)始實(shí)行到現(xiàn)在也差不多已經(jīng)10年，大量車有更新需求。”

　　業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，明年開(kāi)閘的政府公務(wù)車采購(gòu)無(wú)疑將引爆一個(gè)火紅的市場(chǎng)。

　　“在政府采購(gòu)的車輛中，15萬(wàn)~25萬(wàn)元的中級(jí)車占比接近50%，15萬(wàn)以下的車占三分之一，剩下的就是用于接待為主的豪華車。按照常規(guī)，我省明年的公務(wù)車采購(gòu)計(jì)劃會(huì)在今年9月份財(cái)政預(yù)算出來(lái)后第一批上報(bào)，明年2、3月份人大會(huì)議通過(guò)決定公務(wù)車采購(gòu)的具體名單。”浙江省政府采購(gòu)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　做“官車”，樹(shù)品牌的捷徑

　　“炒作意義大于實(shí)際意義。”對(duì)于奔馳寶馬首次進(jìn)入中央政府采購(gòu)名單，奧迪經(jīng)銷商表示，這些年來(lái)，奧迪一直在致力于淡化政府公務(wù)車的形象，大力開(kāi)發(fā)私車消費(fèi)市場(chǎng)，“目前每年政府采購(gòu)的奧迪不到總銷量的1%，非常少。”

　　在傳統(tǒng)德系豪華車的三駕馬車中，純粹從品牌看，奧迪不是最冒尖的，但奧迪卻是在中國(guó)運(yùn)作最成功的。市場(chǎng)占有率甚至成倍高于另兩個(gè)品牌。成功的秘訣在哪里？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，其中重要的一條離不開(kāi)政府采購(gòu)。

　　提到奧迪，人們就會(huì)不由自主聯(lián)想到政府官員的座駕。與私家車市場(chǎng)相比，高檔公務(wù)車市場(chǎng)總量其實(shí)并不大，但是其品牌影響的輻射作用卻是巨大的。“許多做企業(yè)的，不管有幾輛車，肯定會(huì)配一輛奧迪，以方便進(jìn)入政府部門辦事。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

　　透視奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，其領(lǐng)先的市場(chǎng)地位與其在高檔公務(wù)車市場(chǎng)的成功表現(xiàn)密切相關(guān)。奧迪A6是“官車”的形象不用花一分錢的廣告費(fèi)卻牢牢印在中國(guó)消費(fèi)者的心里。奧迪在中國(guó)的成功，誘惑著寶馬奔馳廠商把進(jìn)入政府采購(gòu)視為品牌形象樹(shù)立的捷徑。

　　政府采購(gòu)汽車對(duì)私人消費(fèi)市場(chǎng)有巨大的示范帶動(dòng)作用，這種風(fēng)向標(biāo)的作用也會(huì)帶動(dòng)一定的私人汽車消費(fèi)市場(chǎng)。而這，正是寶馬奔馳關(guān)注公務(wù)車市場(chǎng)的核心所在。