雖然天氣越來越熱，但經歷了四五月銷量持續“高燒”之后，車市6月開始“退燒”。昨日記者從本市一些4S店獲悉，多數店內的汽車銷量本月減少了一成到三成。

　　4S店銷量最多減三成

　　“上個月馬3賣得很好，現在店里兩廂馬3已經賣光了。老馬6產能減半，讓給了睿翼，目前店里的十幾個沒交車訂單都是上月訂的，但總體看這個月的銷售量比上個月減少了三分之一，要慢慢進入淡季了，估計一直到8月底9月初才能重新火起來。”昨天下午，一家馬自達4S店的銷售經理告訴記者。

　　而在另一家福特4S店，銷售人員對記者說：“本月上周比上月同期銷量減少了大約兩成多吧，月初特別明顯，近一周還恢復了一些。暑期本來就是銷售淡季，消費能力又在二季度高度提前釋放，這種降幅我們是可以接受的。”“進入6月以來，汽車銷量環比降幅約有10%。”亞市的一位一汽大眾的經銷商也表示：“不僅是北京，上海和廣州等大城市的車市銷量都有不同程度的降幅。”

　　5月產銷雙超110萬

　　來自相關統計數據顯示，國內汽車銷售在3月至5月已經連續3個月超過100萬輛，5月國內汽車產銷更是雙雙超過110萬輛。今年前5個月，國產汽車產銷分別為483.77萬輛和495.68萬輛，同比增長了11%和14%，這也使國內車市成為全球范圍內唯一逆勢增長的市場。但是進入6月份以來，相關監測數據顯示，其成交量和消費者購車意向都出現了回落，特別是6月份的第一周，汽車銷量較前兩月有較大下降。

　　車市“再火”需政策

　　業內專家分析認為，年初以來，汽車下鄉等利好政策的全面落實刺激了國內車市，所以不少消費能力已在一、二季度提前釋放；近期油價上調也促使車市“退熱”。今年下半年，在整體經濟復蘇之前，汽車市場的發展主要還是要依靠利好政策的扶持，1.6及以下排量車型、微型客車和輕型載貨汽車的銷量有望不斷攀升。有關人士稱政府還將出臺有利于改善汽車消費環境的政策和法規，下半年車市平穩增長基本有保障。 （記者孟環）