持續(xù)攀高的油價使成都的豪車消費(fèi)需求發(fā)生了微妙變化

　　“能拉動波音747的柴油版途銳來了，一箱油可跑1000公里，百公里油耗不到8升”，“目前我們主推柴油版路虎發(fā)現(xiàn)3和柴油版神行者2，其動力、油耗、排放均明顯優(yōu)于同排量的汽油車。”“我們雙龍只銷售柴油車，現(xiàn)在很多車型賣斷貨。”“奔馳GL320、ML320CDI兩款柴油車的扭矩異常強(qiáng)大，而油耗只有同排量汽油版的65%。”近日，成都SUV市場悄然掀起一股“柴油熱”。而與此相反的是，包括奔馳GL500、寶馬X54.8i、奧迪Q74.2、途銳4.2、雷克薩斯LX570等大排量SUV則嚴(yán)重滯銷，部分車型的降價甚至達(dá)到了30多萬元。究其原因，各大經(jīng)銷商均異口同聲地表示，持續(xù)攀高的油價使豪華車的消費(fèi)者已不再無動于衷，4.0以上的大排量V8汽油SUV將會逐漸退出歷史舞臺，取而代之的是柴油車等環(huán)保車型。

　　SUV最適合“喝”柴油

　　提起柴油車，中國消費(fèi)者會馬上想到黑煙、臭味和嘈雜的噪音，有“墨斗魚”之稱的柴油車一度被國內(nèi)各大城市封殺而幾近絕跡。而成都新雙立進(jìn)口大眾總經(jīng)理程崗表示：“消費(fèi)者對柴油車的偏見是一個極大的誤區(qū)，很多人還依然停留在上世紀(jì)90年代的認(rèn)識上。實際上，柴油技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，其排放比汽油車還環(huán)保，達(dá)到甚至超過了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，而動力更強(qiáng)勁，油耗更低。在德國、瑞士、瑞典、法國、英國等發(fā)達(dá)歐洲國家，柴油車的比例占到了50%以上。諸如大眾途銳、寶馬X5、奔馳ML、奧迪Q7、保時捷卡宴等頂級豪車都有柴油版本。”

　　“目前我們?nèi)�力主推柴油版的發(fā)現(xiàn)4和神行者2，可以說是順勢而為。”四川惠通陸華相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“油價不僅僅是錢的問題，國家提高油價的更深層含義還是鼓勵環(huán)保。豪華車的消費(fèi)者大都是社會精英，更應(yīng)當(dāng)有社會責(zé)任感，他們的一舉一動都會有一定程度的導(dǎo)向作用，從這個意義上講，選擇柴油車可謂一舉兩得，既省油錢又環(huán)保，何樂而不為呢？”作為資深越野專家，成都極地俱樂部總經(jīng)理袁軍更是推崇柴油車：“實際上，SUV最適合的車型是柴油車，扭矩強(qiáng)大，同比汽油車要高出30%以上，這對越野來說是至關(guān)重要的。同時，柴油車的平均油耗要比汽油車低20%～30%左右，一箱油一般都可以跑1000多公里，對野外環(huán)境的適應(yīng)優(yōu)勢相當(dāng)明顯。”

　　柴油SUV成都升溫

　　與中國汽車市場的高速增長同步，燃油消耗與日俱增。國家發(fā)改委最新預(yù)測顯示，到2010年我國汽車石油消耗將達(dá)到1.38億噸，到2020年這一數(shù)字將達(dá)到2.56億噸。由此，中國對進(jìn)口石油的依賴度將從目前的42%提高到60%，今后油價的持續(xù)攀高顯然將是常態(tài)。“這對于體型大、食量驚人的SUV來說顯然不是好消息。”汽車市場專家鐘師在接受記者采訪時表示："SUV柴油化將是一種趨勢。早在去年的北京車展上，圍繞汽油的替代能源，中外汽車企業(yè)都提出了自己的主攻方向。盤點(diǎn)來看，具有現(xiàn)實推廣價值的無非是柴油車和混合動力車。自主品牌中的奇瑞、華晨、長安、長城、中興等首次集體展出了自己的SUV柴油車。此外，對于以長安、華晨為代表的自主汽車企業(yè)來說，出口歐美市場是謀求企業(yè)發(fā)展的一條必經(jīng)之路。由于柴油車在歐美市場的份額越來越大，這些企業(yè)要想在歐美市場占據(jù)一席之地，生產(chǎn)清潔柴油發(fā)動機(jī)便勢在必行。“在廠家開始蓄謀柴油車發(fā)展的同時，很多已看到商機(jī)的經(jīng)銷商已開始悄悄引進(jìn)柴油版SUV來試探市場。從成都市場來看，目前的銷量可謂“驚人”。程崗向記者透露：“首批到店的10臺柴油版途銳已經(jīng)銷售一空，手上還有大量訂單沒車交。”

　　據(jù)記者了解，柴油版的路虎發(fā)現(xiàn)4、神行者2以及雙龍愛騰每月的銷量依然在20多臺以上。 記者黃明君

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　　成都市場主流柴油SUV全接觸

　　★途銳柴油版售價：68萬元起

　　在渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的雙重作用下，排量為3.0的途銳V6TDI，最大輸出功率240匹馬力，在2000-2250轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩為550牛·米，百公里加速僅8秒。綜合油耗8.3升。

　　★路虎發(fā)現(xiàn)3售價：72.8萬元

　　柴油版發(fā)現(xiàn)3配備的2.7升6缸柴油增壓發(fā)動機(jī)，在4000r/m的時候可以輸出190匹馬力的動力，在1900r/m的時候就能輸出440Nm的最大扭矩，0到100公里加速9.1秒，綜合油耗8升左右。

　　★路虎神行者2售價：49.8萬元

　　新款TD4缸2.2升柴油發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩400牛頓·米。以其低轉(zhuǎn)速高扭力、排放低、噪音低、油耗低、耐用性強(qiáng)等優(yōu)勢，完全顛覆了柴油車的傳統(tǒng)觀念。綜合油耗7.5升。

　　★奔馳ML320CDI售價：79萬元

　　奔馳ML320CDI搭載經(jīng)過改良后的3.0升柴油V6Bluetec發(fā)動機(jī)，最大功率210馬力，最大扭矩498牛頓·米，0-100km/h的加速時間僅為8.5秒，綜合油耗8.5升左右。

　　★愛騰2.0TDI售價19.98萬元

　　愛騰XDi200使用了最尖端第三代渦輪增壓柴油技術(shù)，這款源自德國奔馳技術(shù)的發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了145馬力的最大功率和309.68牛·米的最大扭矩，而油耗僅為7升左右，堪稱同級SUV的省油冠軍。

　　★長城哈弗2.5TCI售價：12.33萬元起

　　2.5TCI是長城汽車與博世公司合作的產(chǎn)物，最大功率達(dá)到108馬力，在1800～2400rpm實現(xiàn)300牛·米的峰值扭矩，綜合油耗為9.3升左右，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　★華泰特拉卡2.5TCI

　　裝備2.5升直列四缸TCI柴油發(fā)動機(jī)的特拉卡最大功率100馬力，最大扭矩200牛·米，中段加速性能毫不遜色，難能可貴的是，其油耗僅在9升左右，比汽油版降低了30%以上。