“中國人的汽車消費習慣已經從幾年前的‘貪大求洋’慢慢回歸理性，更加重視性價比，更加務實。”中國汽車行業十強之一、浙江吉利控股集團有限公司副總裁王自亮在長春車展上對新華社記者說。

　　第六屆中國(長春)國際汽車博覽會至今已經進行了一個多星期，目前的交易數據顯示，合資品牌和自主品牌“兩分天下”。截至21日，長春車展上銷量第一的企業仍為合資公司--一汽豐田銷售公司，共售出車輛267臺；而自主品牌一汽奔騰銷售公司緊隨其后，銷售218臺；銷量第三位和第四位的企業分別是北京現代和中華汽車，前者是中韓合資企業，后者是中國自主品牌企業。

　　　“今年上半年自主品牌汽車銷量良好，中國人的汽車消費觀念朝著成熟、理性、務實轉變是原因之一。”王自亮分析，中國汽車消費者消費觀念轉變受很多因素影響，例如金融危機沖擊全球汽車行業，而中國自主品牌趁勢發展，自身在壯大；另外，石油價格持續波動，國內成品油價格連續上漲，同時，國家出臺政策鼓勵環保，今年1月起1.6L以下小排量汽車購置稅減半等等。

　　　在北京工作的朱德隆先生剛剛畢業兩年，是典型的“80后”一代，這一代人正在逐步成為汽車消費市場不可忽視的力量。他說，現在是合資品牌還是自主品牌確實不成為買車主要考慮的方面了。“還是要看市場中各品牌和型號汽車的性價比，同時也要參考周圍朋友、同事的購車和使用經驗。”朱德隆說。

　　　據中國汽車工業協會統計，2009年上半年，中國乘用車自主品牌共銷售205.49萬輛，占乘用車銷售總量的45.32%。“現在中國人在汽車消費方面越來越重視自主品牌的內在、潛在發展了。”王自亮說。

　　　第六屆中國(長春)國際汽車博覽會將于7月15日-26日在長春國際會展中心舉辦。本屆長春車展吸引了來自美、德、日、韓、法、意、瑞典、英國、西班牙等十幾個國家和地區的130家企業參展，展出面積達15萬平方米。