北京鴻誠勝達汽車銷售公司的彭經理感到，7月份沒有6月份那么繁忙，汽車的銷售也略有些清淡，不少來提車的客戶是6月份之前下的訂單。碰到這種情況的不僅是這一家公司，中國證券報記者從北京多家汽車銷售公司的4S店了解到，七月份汽車的銷售量環比出現下降，其中1.6L排量及以下的小排量車的銷量降幅更大。

　　業內分析認為，這種現象說明汽車銷售的爆發式增長期已經過去，而這種現象的產生與包括政策刺激、油價等在內的多重因素有關。

　　政策刺激力度趨弱

　　上半年車市持續火暴，這得益于國家一系列促進汽車消費的政策，尤其是1.6L及以下小排量車型購置稅減半的政策。資料顯示，上半年1.6L及以下的乘用車市場累計增長50%左右。1-1.6L排量汽車產銷分別為2521028輛和2566396輛，1L以下排量的產銷分別為631020輛和637920輛，二者合計占產量和銷量的比重分別為71.33%和70.68%。

　　進入7月份后，汽車市場迎來傳統的銷售淡季。自2004年起，七八月份由于天氣炎熱，汽車銷量均會下降。招商證券汽車行業研究員汪劉勝表示，經多方調研預計7月份國內汽車銷量環比將下降10%-20%，小排量車銷量的降幅更大。

　　北京鑫源商貿汽車銷售公司的趙經理認為，小排量車銷量下降與降低購置稅政策已經難以繼續發揮較大作用有關。汪劉勝表示，目前2008年后置的需求已經基本釋放完畢，政策刺激的力度將會越來越弱，二季度的爆發式增長難以持續下去。

　　油價可能灼傷車市

　　汪劉勝進一步指出，目前的成品油價格較高，這對小排量車的消費產生抑制作用。因為購買小排量車的目標消費者經濟條件有限、對油價更加敏感，買車是一次性成本、而養車是持續性成本，較高的油價或者對高油價的預期會部分抵消其他政策的積極效應。

　　新浪網調查顯示，對油價上漲最為敏感的是排量在1-1.6L的小排量用戶，油價上漲將促使潛在用戶推遲購車計劃。油價超過8元/L時，70%以上的人選擇推遲購車計劃。中國汽車工業協會常務副會長董楊表示，當國內油價達到6元時，已進入敏感期，如果油價繼續上漲，將會對汽車市場影響比較明顯。

　　發改委28日下午宣布，從29日零時起，國內汽柴油價格每噸降低220元。北京的93號汽油每升下調0.18元至6.19元，仍處于敏感期。東方油氣網首席分析師鐘健表示，按照目前國際油價的走勢，8月份發改委可能會上調油價。

　　資料顯示，本次下調之后的油價相當于56美元/桶，而國際油價約為64美元/桶。興業銀行資金運營中心首席經濟學家魯政委表示，從長遠看，國際經濟衰退程度減輕，需求降幅減少，未來國際油價將呈穩步上升趨勢。